


BMW 7er, Modell E38 |
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06.07.2014, 23:02
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Zitat:
Zitat von Bmwkrank
EDIT:
gerade gesehen das er doch auf FAT32 Formatiert ist! Müssen doch irgendwelche unterordner erstellt werden außer "CD01-CD06"?
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Hmm, keine Ahnung. Was sagt denn die Bedienungsanleitung? In meinem Gedächtnis waren das nur die 6 Ordner, mehr nicht............... Oder war es CD1-CD6 anstatt CD01-CD06?
Gruß
Jens
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07.07.2014, 03:36
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#12
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Die Anleitung sagt nur verwirrtes zeuchs dazu  . Ob CD06 oder CD6 ist ihm völlig wurst. Kannst Glück haben, musst du aber nicht. Das ist ne Bedienungsanleitung sach ich dir  . Die auf Deutsch im Netz ist ähnlich verwirrend.
Aber im Endeffekt auch egal. Denn Viel Speicher nutzt nichts wenn beim e38 "nur" 600 Titel realisierbar sind. Ob ich da nun 2 GB oder 100 hab 
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07.07.2014, 18:04
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#13
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Schoppetrinker
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Zitat:
Zitat von M3-Atze
Geht das Maintronic CP600 auch mit P-Wechsler? Also die Stecker gleich?? 
Soll in einen 02.1998 mit DSP u. Business CDII.
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Frage steht immer noch im Raum... 
__________________
Das M3/B Cabrio Der E34 Touring Der E38
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07.07.2014, 19:14
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
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07.07.2014, 19:58
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#15
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Schoppetrinker
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Zitat:
Zitat von Godmod
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Ok!
Sind die Stecker beim Modul dabei? Kann man ja selbst anpassen, der
drei polige (+/-/i-Bus) u. das Koaxialkabel reichen ja. 
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07.07.2014, 21:50
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
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Ne ist nichts an Kabeln dabei, im Normalfall gilt ja auch, Wechsler raus -> CP rein 
Ja bei DSP nur der 3polige und das Koax, aber das Radio (Business CDII?) muss IBUS haben/können. Und das Radio ist bei dir vorn und der DSP-Verstärker hinten, richtig? Also benötigst du ne Verbindung vom Radio zum CP, evtl. kannst du da das alte Wechslersteuerungskabel umbauen.
Wenn du dir ein CP600 kaufst, kauf ihn direkt bei Maintronic, bei einem gebrauchten sparst du max. 50€ und evtl. ist er dann relativ alt und du kannst keine Updates selbst einspielen (Updaten und testen im Werk kostet dann wieder 24€). Und der Support ist sagenhaft, unglaublich auf was für Anfragen meinerseits sie antworten und zu welchen Uhrzeiten die Jungs da noch hochmotiviert sind  
Ich glaub bald du kommst am besten wenn du den Maintronic Support direkt mal anschreibst, mit deiner Auto/Radio/DSP/Wechsler-Kombination.
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08.07.2014, 19:13
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von M3-Atze
Frage steht immer noch im Raum... 
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Auf keinen Fall, wenn man sich die Bilderli anschaut. Dann sieht man, das es echt nur an der Verdrahtung liegen kann.
Da das Radio einen DSP bekommen hat, kann das Radio auch einen PI-Wechsler und somit jeden weiteren Ersatz ansteuern...
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08.07.2014, 19:58
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#19
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Schoppetrinker
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Meckenheim/Pfalz
Fahrzeug: E36 M3/B 3,2 Cabrio Bj.1996. E38 740i Bj.02.1998, VIN:DK68388
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Zitat:
Zitat von rubin
Auf keinen Fall, wenn man sich die Bilderli anschaut. Dann sieht man, das es echt nur an der Verdrahtung liegen kann.
Da das Radio einen DSP bekommen hat, kann das Radio auch einen PI-Wechsler und somit jeden weiteren Ersatz ansteuern...
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Das Business CD funzt ja mit dem DSP, den CD-Wechsler (P) erkennt es nicht
mehr!Fehlen ja auch paar Pinns am Radio.
Es müsste mit umpinnen klappen, man müsste nur die Stecker bekommen.
Habe ja schon ein ncXus mit Business CD im E36 laufen, halt kein DSP.
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09.07.2014, 21:00
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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@Atze:
Entweder du verstehst es falsch, oder ich dich. Logischerweise halte ich mich ja für Klügerer
Aber um mal auf einen Nenner zu kommen erzähle ich mal mein ganzes Wissen und vielleicht sachst du, wenn wir Glück haben: "Sag ich doch!"
Das CD-Business kann deshalb einen PI-Wechsler ansteuern, weil es die Software für das DSP hat.
Deshalb heisst es aber noch lange nicht, dass es einen P-Wechsler ansteuern kann.
Kann also ein Radio einen PI- (geht auch Alpine = AI-)Wechsler, dann kann es auch einen "Ersatz" ansteuern. Denn der PI-/AI-Wechsler bekommt nur +/- und I-Bus. Ebenso der Ersatz. Damit man die Lala hören kann muss eine Audioverbindung vom Wechsler(-Ersatz) zum Radio gezogen werden.
Wurde aber DSP verbaut kann es auch sein, also wenn es eine ältere Technik ist, dass ein Koaxdrahtl vom Wechsler(-Ersatz) zum DSP geht.
Unter "Neuere Technik" verstehe ich Radios, die wie das BM54 ein Aux-In zur Verfügung stellen. Dann muss das Audio-Signal zum Radio gezogen werden.
Wer hier LiMa-Pfeifen hat, kann sich von ante ein "TippBlinker-Modul" umprogrammieren lassen und dann wird immer bei CD-Wiedergabe übers Radio dem DSP "gesagt", dass das nicht auf Audio-In vom Radio hören, sondern den eigenen DSP-Koax-Eingang nutzen soll.
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