


BMW 7er, Modell E38 |
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02.02.2014, 19:53
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Hab mal im Netz geschaut, gibt nur was mit Verteiler.
Jedenfalls konnte ich nichts finden.
Ist aber auch egal, denn beim 750er wird es nie funktionieren weil schon jede Menge Elektronik vorhanden ist.
Bei eine Ami V8 Motor aus der Steinzeit gab es da noch nichts.
Das einzige elektrische Zündungsteil was es an so einem Ding gab war die Zündspule.
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02.02.2014, 19:57
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#12
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Wie konntest Du den nur weggeben 
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tja auch ich hab mal meine schwachen fünf minuten - war weiß mit schwarzem dach - heul
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02.02.2014, 20:46
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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02.02.2014, 20:50
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Er meint ja das sein Kollege keinen Verteiler mehr hatte, die aus dem Link funktioniert auch nur mit Verteiler.
Das geht gar nicht ohne.
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03.02.2014, 08:35
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#15
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Natürlich kann man sowas ohne Verteiler realisieren. Wasted Spark System mit 4 Spulen.
Warum man sowas allerdings dem M7x überhelfen will, entzieht sich meiner Einsicht. Schliesslich ist die Zündung über die Motronic vollintegriert, mit Kennfeldern und pipapo. Nur die reine Hochspannungsverteilung ist noch mechanisch.
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09.02.2014, 03:25
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Er meint eher eine ruhende Zündung wie hier Drück mich!
Und es sieht so aus als ob es beim M73 doch geht. Nur ersehe ich da keinen Vorteil...
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09.02.2014, 08:21
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Die haben aber auch alle original Steuergeräte rausgeschmissen.
Das kann man machen wenn man den V12 z.B. in einen Trabi einbauen will.
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10.02.2014, 15:08
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.07.2012
Ort: Langelsheim
Fahrzeug: E38-740i (10.2000)
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Auf dem Asphaltfieber letztes Jahr hatte ich einen e36 compact gesehen (und mich mit dem Besitzer unterhalten), der hatte den 5,4L V12 da drinne.
Mit programmierbarem Motorsteuergerät und Einzelfunkenzündspulen.
Verteiler hätten auch garnichtmehr zwischen Motor und Schlossträger gepasst 
Deram damit aus Norwegen hier runter, hat damit ne runde durch Deutschland gedreht und als höhepunkt eben das Asphaltfieber.
Aber hier in Deutschland schon wieder schwierig wegen Abgasgutachten bla bla bla.
Und inwiefern man das in die Elektronik eines e38 einbinden kann, kp.
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11.02.2014, 05:24
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von FeuerVogel666
Mit programmierbarem Motorsteuergerät und Einzelfunkenzündspulen.
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Weiss jemand wo man Informationen über sowas bekommt ?
Ein programmierbares Motorsteuergerät wäre ja evtl. auch ein Lösungsansatz in Sache Vmax.
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