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Ob nun Original hässlich oder nachträglich hässlich ist eben unter dem Strich kein Unterschied .
Weil es unter dem Strich immer noch hässlich ist , wenn auch Original .
Und auch Original macht aus hässlich nicht schön .
Doch ist es schon. Zum einen finde ich es nicht hässlich, schräg ja aber nicht hässlich und zum anderen, was eigentlich viel wichtiger ist hat ein ORIGINALER Individual einen ganz anderen Stellenwert wie eine Bastelbude aus dem Hinterhof in dem dann 3 Schlachtfahrzeuge zusammen gestrickt wurden...
Genau darum geht´s!
Wenn´s orginal ist, was ja bei Individual auch nicht wirklich den Vorstellung der BMW-Designer entsprechen muß, holt ihr euch einen drauf runter!
Aber wenn einer nachtrräglich was ändert, egal wie gut und sauber es gemacht ist, wird es zerrissen!
Und die ewige Argumentation daß es sich am Wiederverkaufswert niederschlägt ist auch für´n Popo, denn bis ein E32 oder E38, ob Indi oder nicht, zum wertvollen Oldtimer wird könnt ihr sie eh nicht mehr fahren.
Selbst der E31 ist da noch weit von entfernt...
Und ich bin überzeugt daß ein "nicht-Indi" mit guter Ausstattung und schöner Farbkombi eher zu einem vernünftigen Preis gekauft wird als ein kunterbunter Individual.
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Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
Deine Meinung, der RUN auf Individual Fahrzeuge ist da, jeder der einen hat ist Stolz drauf und viele werden um ihre Indis beneidet. Leute in Standart 0815 Farbkombis hingegen nicht
Original ist immer besser egal ob Indi oder nicht. Wenn ein E23 ab Werk Leder hatte ist das schöner wie wenn es jemand nachträglich reingebaut hat. Genauso ist das beim E38, beim einen war das Navi ab Werk, beim anderen wurde es 10 Jahre später im Hinterhof eingebaut.
Heute ist Originalität mehr gefragt denn je, Unterhalte dich mal mit Fachleuten...
Das mag vieleicht auf solche "Neuwägen" wie einen E38 NOCH nicht so zu treffen, aber irgendwann wird es so sein, wie es mit jedem alten Auto ist.
Ein Werks MT2 E30 ist auch begehrter wie ein Nachrüst Modell, warum das so ist, weis ich auch nicht ES IST ABER SO ganz einfach.
Ein Kupel hat ein E30 Cabrio auf MT2 umgebaut, sauber gemacht, aber den Preis eines Werks MT2 Cabrio bekommt er nie, das weiss er auch.
Wenn´s orginal ist, was ja bei Individual auch nicht wirklich den Vorstellung der BMW-Designer entsprechen muß, holt ihr euch einen drauf runter!
Also ich nicht, aber da Du quasi das Stichwort gegeben hast: Ich könnte mir vorstellen, dass gerade dieses Auto in Köln sehr gute Verkaufschancen hätte.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
Seh das genau wie Sven. Wer saß schonmal in nem L7 und hat die hinteren Lüftungsdüsen gesehen? Das kann jeder Hobbybastler besser wie die bei Individual.
Allgemein manche Schalter/Konsolenlösungen bei E32, aber vor allem E38 (einfach auf den Kardantunnel gespaxt usw), sind absolt grausam umgesetzt
Ab E65 ist "Individual" sowieso nur noch Massenware. An der Sternfahrt 2011 waren zum Beispiel 3 (!!!) Individual Maritim dabei. Alle innen gleich, alle aussen gleich. Da war ein E65 mit schwarzem Leder "seltener"
Ob nun Original hässlich oder nachträglich hässlich ist eben unter dem Strich kein Unterschied .
Na dann schau mal auf den Markt und vergleiche die erzielbaren Preise für selbst die verschrobensten Individual-Fahrzeuge versus die hübschesten Bastel-Wastels. Ruhig auch jenseits BMW (Mercedes designo, Porsche Exclusive und wie sie alle heißen).
Ich finde bspw. auch die E 38 Lagerfeld nicht arg hübsch (viel zu bunt..) und dagegen so manch 7er-Forumsuser-Bastelei wirklich sehenswert (z.B. 7er-Fan), aber im Regelfall steht original halt über schön. Da kann man sich aufn Kopp stellen und Wertgutachten über drölfzigtausend Euro auf den Tisch hauen, es ändert nix an der unterschiedlichen Nachfragestärke für Individual-ab-Werk im Vergleich zu selbstgemacht.