Getriebe- und Startprobleme

[nerko]

also heute hab ich mal das auto gestartet und das immer wieder mal, also spazieren und einkaufen ect...

Das mit den startproblemen ist soweit nicht mehr vorhanden, könnte es sein dass das problem auf das reset zurückzuführen ist? hab ja wegen den getriebeproblemen ein reset durchgeführt vor etwa ne woche und das ging schon fast zwei tage, hatte einfach keine zeit für das auto...


hab auch dann lmm abgesteckt, da ist gleich als erstes der motor abgesoffen und bin dann so fast den ganzen tag gefahren. Ich muss schon sagen, dass ich keine grossen veränderungen feststellen konnte aber es gab keine ruckler oder so. nun weis ich nicht ob das teil hin ist oder nicht denn auch mit angeschlossenem lmm kamen die ruckler nicht so oft, sollte ich noch einbisschen weiter ohne lmm rumfahren? um ganz sicher zu gehen...


p.s. danke für die unterstützung

[nerko]

Die Startprobleme sind weg, jedoch ist das rucken immer noch da.

Was ich jedoch berichten kann, ist dass das rucken auf Steigungen auftritt und das beim einlenken/abbiegen.

Des weiterem das Phänomen, bei welchem es kurz vor stillstand einen kleinen Gasstoss gibt, ist bis jetzt nur einmal passiert und dass an einer ebenen Strecke, kurz vor der Ampel.


Hat da jemand vielleicht noch irgendwelche Tipps oder Erfahrungen, was man da noch unternehmen könnte?

[Cristi_petre]

Genau das gleiche war bei mir auch, also zu ZF gefahren und das Getriebe resetten lassen.
Das Ergebniss war dass, das Getriebe nicht mehr ein Ruck von sich gab, wenn es vom 3. in den 2. schaltete.
Jedoch habe ich jetzt auch so eine Art Kraftschub wenn er vom 3. in den 4. schaltet.

Das hängt aber 100% mit der Adaptionsfahrt zusammen.

Laut ZF Meister kann man die Adaptionswerte nochmal resetten und nochmal eine Adaptionsfahrt machen.
(Zitat: Das Getriebe hat kein Popometer, von daher weiß es auch nicht immer so genau wann, was angenehm ist)

Ich weiß es kann wieder schlechter werden und zu häufiges resetten schadet...

Aber ein Oder zwei Versuche sind es mindestens Wert.

[nerko]

Also haben die einfach ein reset gemacht und anschliessend eine Adaptionsfahrt oder?

Weist du wie ungefähr denn eine adaptionsfahrt funktioniert?

und was kann man da alternativ unternehmen wenn es keine Besserung gibt oder die Symptome später wieder zurückkehren? Haben die von ZV dazu was gesagt?


Ich bin ehrlich, ich hatte schon ziemlich viele 7er überwiegend e38 und nie unter V8 und ich hatte dass noch nie.

Ich muss auch sagen, dass es nicht so häufig austritt...

[Cristi_petre]

Genau, also reset+Adaptionsfahrt.

Adaptionfahrt hat der Meister (Herr Huber zf Urbach) wie folgt gemacht:
Nach dem reset, hat er alle Gänge mit wenig last auf der Landstraße durchgeschaltet. Das hat er ca. 4-6 mal wiederholt. Anschließend das gleiche nochmal aber dieses mal mit last.
Die Autobahn war dafür sehr geeignet, so ist er immer wieder auf "Parkbuchten, Ausfahrten" oder ähnliches drauf gefahren um dann die Gänge runter zu schalten. Das hat er auch ca. 6 mal gemacht.

Was ich noch erwähnen kann, dass alles hat er manuell gemacht. Erst zum Schluss auf dem Weg zurück in die Werkstatt ließ er das Auto selber schalten.

Ob dad nun richtig oder Falsch ist weiß ich ehrlich gesagt nicht aber das Problem ist bei mir "weg". Das mit dem Kraftschub... Warte ich noch ab ob das Getriebe lernt das, dass nicht schön ist was er da macht und wenn es in ca. 300km nicht besser werden sollte mach ich nochmal einen reset und hoffe es passt alles.

Was man machen kann wenn es nicht besser wird habe ich natürlich Auch gefragt. Er sagte falls es nicht besser wird nach dem 2. bzw. 3. reset muß man in den sauren Apfel beisen :((.

Das sollte heißen man muß mal schauen wie und was...

Von daher wenn bei dir das Getriebeöl etc. Gemacht wurden würde ich es mit dem reset und alles was dazugehört probieren, ist sowieso die günstigste Lösung und deine Symptome sind genau die gleichen wie bei mir und mir hat es erstmal geholfen. Was noch kommt weiß nur der liebe Gott.

[nerko]

Prima, danke dir für die Info

Werd das mal alles ausprobieren.


Mal ne weitere Frage, könnte so ein Drehzahlsensor, also die Sensoren welche die Umdrehungen und die Geschwindigkeit messen, ein sozusagen ''Fehlschalten'' verursachen?
Ich habe das irgendwo mal in einem Audi Forum gelesen, wo auch diese Probleme mit dem ruckeln vorhanden waren.


Gruss