BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Mein E38 hat...
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den werkseitigen Originaltank und ist ein VFL Modell
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141 |
49,65% |
den werkseitigen Originaltank und ist ein FL Modell
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99 |
34,86% |
den 2. Tank. Original Ersatztank von BMW im VFL Modell
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18 |
6,34% |
den 2. Tank. Original Ersatztank von BMW im FL Modell
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9 |
3,17% |
den 2. Tank. Tank vom Schlachtauto im VFL Modell
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9 |
3,17% |
den 2. Tank. Tank vom Schlachtauto im FL Modell
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3 |
1,06% |
nur einmal oder mehrfach einen neuen Aktivkohlefilter erhalten
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18 |
6,34% |
einen Dieselmotor und ist hiervon i.d.R. nicht betroffen ;-)
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11 |
3,87% |
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13.08.2012, 22:22
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#11
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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Zitat:
Zitat von V8Max4.4
Hallo Leute,
sorry das ich das Frage, aber ich les eigentlich im Forum ständig, das die Tanks ausgehen und reisen!
Bin gespannt auf die Antworten
Gruß
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so ein mist - in einem anderen fred wurde mein motor von bmw zurückgerufen und hier fangen nun die tanks das reisen an
wenn das so weitergeht ist von meinem auto bald nichts mehr da
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13.08.2012, 22:43
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#12
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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1. tank - bald 13jahre - 261.000km
und wenn mein tank auf reisen geht... dann bin ich dabei
die nächste reise nennt sich " sternfahrt" und geht in 32 tagen los
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13.08.2012, 23:17
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2008
Ort: Rendsburg
Fahrzeug: E 38 735iA (9/96),E 31 850iA (7/90),Honda CB 750 F2 Boldor RC 04 (5/84)
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Auch noch erster Tank,EZ 1996,223.000 km,und nichts gemacht bezüglich Entlüftung oder Aktivkohlefilter.
Falls der mal undicht sein sollte,kauf ich bestimmt keinen Neuen,der wird repariert so oder so....
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Das Leben ist zu kurz,um popelige Autos zu fahren
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13.08.2012, 23:45
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#14
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Erster tank . 250.000 km bj. 95 und jetzt isser hin
Gesendet von meinem Sony Ericsson Xperia Mini mit tapatalk 2
Geändert von Bmwkrank (14.08.2012 um 10:16 Uhr).
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13.08.2012, 23:49
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#15
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Selbstschrauber
Registriert seit: 12.04.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 - 750iL
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auch erster Tank...aus 5/95 mit 295 tkm
__________________
Mein KFZ dient mir zur Fortbewegung!
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14.08.2012, 00:23
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Trier
Fahrzeug: Ford Mondeo MK5
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Moin
1. Tank und noch nichts gemacht.
11/95 und ~225tkm
__________________
seid 04.11.2010 im 200.000er Club
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14.08.2012, 00:29
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#17
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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270tsdn nochwas - Bauj 97 und der erste Tank. Der Zweite liegt in der Radmulde
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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14.08.2012, 00:48
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.05.2012
Ort: Wurster Nordseeküste
Fahrzeug: E65 740i 06.07
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Leider den zweiten
wurde vom Vorbesitzer geklebt mit Sika-Flex
an beiden seiten der Radkästen kaputt , nun ist neuer drin bei 230 tsd
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14.08.2012, 03:30
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Zitat:
Zitat von V8Max4.4
...
das die Tanks ausgehen und reisen!
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Vielleicht kann hier endlich irgendjemand mal feststellen WOHIN, bzw. beobachten WO die Tanks sich treffen, dann hätte sich unser Problem erledigt .
BJ. 9.97 // ca. 170k km // 1. Tank, noch dicht, aber stark rostig.
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14.08.2012, 05:07
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#20
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ehemals "M+M-Connection"
Registriert seit: 04.01.2011
Ort: Teningen
Fahrzeug: Porsche 987
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Tank
G.M.
Mein erster Tank reiste vor 1 1/2 Jahren ohne mich zum "Schrotti"
Bj.94 190000km .Grüße M+M
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