


BMW 7er, Modell E32 |
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11.08.2012, 21:41
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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finde auch dass das ist eine schöne basis ist, hab ich auch auf ebay gesehen.. an e32 ist doch eh nichtsmehr verdient.. das sind pfennigfuchser die meinen beim schlachten was zu verdienen.. 
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Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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12.08.2012, 00:28
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#12
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
(0485) sollte Leder Silbergrau (nicht hell!) sein.
Du meinst bestimmt 1994 und nicht 1993 bei den E38 oder ?
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Ja sicher, EZ 94 - klar!
Ok, Leder grau - zeigt auch das Inserast.
Komisch nur, daß die 494 in der SA Liste aufgeführt ist.
Eigentlich ein schönes Auto, mit ein bißchen Arbeit kommt der sicher wieder auf die Straße.
Ich kann es nachvollziehen, daß es Dich einfach reizt, das Ding vor der Presse zu retten - schön, daß man solche Stories im E32 Bereich immer öfter ließt...
Halt uns mal auf dem Laufenden...
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13.08.2012, 13:06
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2009
Ort: Bienenbüttel
Fahrzeug: E34-540i indiv. (03.93), E34 525TDS (4.95); E32 /750iA L (2.94); E31 850i (2.91); E39 540iA T (7.97); 750iL Highline individual (4.93), E38 740(12.99)
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750iA L - Rettung vom Schlachter
Hallo,
ersteinmal vielen Dank für Eure moralische Unterstützung. Teileentnahme ist nach genauerer Prüfung nicht ganz so tragisch - Heizventil ist noch da, nur 1 Schlauch fehlte und Abdeckung war wohl beim Ausbau zerbrochen. Die beiden Scheinwerfer habe ich noch aus meinem Fundus. Kofferraumschloss für Heckklappe (Softclose) fehlt doch nicht, ist nur ausgebaut worden und lag im Kofferraum - vermutlich wohl defekt! Nur Frontgrill und Niere müssen leider neu. Leider hatte ich meine aus dem 735i, den ich ´94 mit V8 Front neu aufgebaut hatte, für kleines Geld vor Kurzem verkauft 
Heute morgen neue Batterie eingebaut, Motor sprang sofort an. Klingt auch sauber. Muss nun noch einen Ansaugschlauch zum linken LM erneuern. Dann sehen wir mal weiter.
Ralf
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13.08.2012, 18:11
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Hi Ralf,
Glückwunsch erstmal wieder einer gerettet
Falls du Teile brauchst kannst mal beim Artlenburger Schrottplatz vorbeifahren Marc hat 4-5 E32 stehen, zwar fehlt schon einiges aber oftmals findet sich das ein oder andere im Innenraum oder unterm Heckdeckel und billig ist der Schrotti auch.
Wenn du Hilfe brauchst (oder du einen schönen 750iL sehen wilst  ) melde dich, wohnst ja nur nen Katzensprung von mir entfernt.
Gruß
Heiko
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13.08.2012, 19:31
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#15
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Find ich super, dass du den rettest
So viele Teile fehlen ja gar nicht, ist allemal besser als ein vollständiges Auto mit schlechter Substanz.
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13.08.2012, 22:15
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#16
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Ist halt immer schön zu lesen, daß ein eigentlich schon Totgesagter nochmal zu neuem Leben erweckt werde soll / wird.
Wenn so ein Auto das einmal übersteht, hat es meines Erachtes irgendwann gute Chancen auf eine Young / Oldtimerstatus...
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16.08.2012, 18:49
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2009
Ort: Bienenbüttel
Fahrzeug: E34-540i indiv. (03.93), E34 525TDS (4.95); E32 /750iA L (2.94); E31 850i (2.91); E39 540iA T (7.97); 750iL Highline individual (4.93), E38 740(12.99)
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Moin. Moin
Heute bei BMW NL die ersten ET besorgt. Frontgrill u. Niere bereits in der Bucht organisiert. Irre- NP für diese Front - Partie
Gut € 800,00 - Wahnsinn. Faltenbalg vom LM, Abdeckung Heizventil u. neue
Dämpfer/Halter hielten sich preislich in Grenzen. Dies wird nun ersteinmal montiert, damit rangieren von Hand ein Ende hat und die ersten Erkenntnisse über Zustand Getriebe gibt. Werde weiter
berichten.
Ralf
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16.08.2012, 20:44
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E32-735i (04.89)
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Vorher-Nachher-Bilder wären cool.
Vorallem von den Sitzen!
Dann noch eine Milchmädchenrechnung um zu zeigen was in etwa auf einen zukommen kann
und es werden sich viele finden die dann auch einen E32 retten.
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16.08.2012, 22:14
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2009
Ort: Bienenbüttel
Fahrzeug: E34-540i indiv. (03.93), E34 525TDS (4.95); E32 /750iA L (2.94); E31 850i (2.91); E39 540iA T (7.97); 750iL Highline individual (4.93), E38 740(12.99)
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 wie jetzt? Bilder von den Sitzen? Na gut, werde ich bei nächster Gelegenheit machen, spannender finde ich z. Zt. aber die technischen Überraschungen - ich bin da aber ganz zuversichtlich, dass ich das durchstehe! Welche Milchmädchenrechnung meinst Du? Ich glaube schon, dass hier im Forum die meisten wissen, was das Refit eines 7er mit sich bringt. Eine gute Basis ist halt sehr wichtig, denn von Rott zerbröselte und mangels Pesos über lange Zeit nicht mehr gewartete Exemplare gibt es ja reichlich.
 Ralf
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16.08.2012, 23:23
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E32-735i (04.89)
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ich meine so ne grobe darstellung der kosten.
Das leder auf den bilder sieht ja nicht so gut aus. da würde es mich interesiseren was zum vorschein kommt wenn du die richtig sauber machst
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