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03.07.2012, 20:57
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#11
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Petrolhead
Registriert seit: 26.11.2010
Ort: Irland
Fahrzeug: E38 735iA (09.96)
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Hilft nicht viel
Die Umfrage ist eigentlich uninterssant, solange man diese nicht auf bestimmte Motoren bezieht.
Da gabs zum Beispiel diese:
 http://www.7-forum.com/forum/4/olpum...ben-50925.html
Da sieht man beim M60/M62 wo die Probleme liegen und das macht Sinn 
__________________
"Wir haben das Licht inszeniert - die indirekte Innenraumbeleuchtung gibt dem gesamten Interieur ein Flair von Großzügigkeit und Eleganz".
Wolfgang Reitzle
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03.07.2012, 21:14
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Sinn macht es doch bei jedem, denn überall waren mal Schrauben locker.
Selbst bei meinem M73 waren alle locker und eine lag im Ölpumpenkettenkasten.
Wenn man weiß das es sein könnte....immer nachschauen.
Ist doch nur ne Sache von ner halben Stunde und ca. 30,- Euro.
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03.07.2012, 21:37
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#13
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Petrolhead
Registriert seit: 26.11.2010
Ort: Irland
Fahrzeug: E38 735iA (09.96)
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M60/m62
@Olitschka
Der TE wollte es ja fuer den M62 wissen und da macht die Umfrage die ich verlinkt habe mehr Sinn.
Das alle Motoren mehr oder weinger betroffen sind ist schon richtig, hilft aber hier nicht weiter.
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