BMW 7er, Modell E38 |
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25.06.2012, 18:12
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#11
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Andimp3
Du würdest also für einen 17 Jahre alten 730i mit 300.000 km auch noch 3.200 € bezahlen.
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Wenn der Zustand gut ist und ich ein solches Auto haben möchte, dann ja. Wenn die Kiste versifft ist, verkratzt, zerdellt, verrostet, Fehlermeldungen hat, rußt, stinkt und wackelt, dann natürlich nicht.
Zitat:
Zitat von Andimp3
Also ich ganz sicher nicht, aber wenn dann mein Fuffi dann in paar Jahren mit ca. 400.000 auf der Uhr abzugeben ist biete ich ihn Dir SEHR GERNE an
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Danke, hab schon einen
Am Ende kommt es doch darauf an, wieviel Geld man reinstecken muß, um ein schönes, sicheres Auto zu haben.
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25.06.2012, 18:14
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Also bei dem Preis und dem beschriebenen Zustand machst du schonmal gar nichts falsch, auch nicht bei 300.000km !!!
- 19 Zoll Keskin KT5
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- Querlenker an Vorderachse wurden auch 2010 gemacht
frag ihn mal, wie es mit dem Tank aussieht (Rostproblem und Entlüftung) und ob die Kurbelgehäuseentlüftung mal gemacht worden ist. Von welchem Hersteller stammen die Vorderachsteile?
Gepflegt hört er sich auf jeden Fall an!
Und wegen dem Alter ein E38 nicht zu kaufen ist lächerlich, zumal bei den älteren gepflegten Modellen auf dem Markt die Wahrscheinlichkeit höher ist, dass porös gewordenen Gummidichtungen, Plastikteile, Sensoren, etc. schonmal erneuert worden sind, im Gegensatz zu einem 2001er Modell, bei dem o.g. Teile gerade noch so 1-2 oder gar 3 Jährchen halten. Ein NAVI kannst man auch an die Scheibe hängen, das Bordnavi braucht man wirklich nicht, dann musst man auch nicht immer fast auf den Fussboden schauen, sondern hat immer den direkten Blick zur Straße.
Du solltest dir eben im Klaren sein, was du genau suchst. Ein dicker Karren zum Cruisen und in den Urlaub zu fahren (ideal mit dem 730iA) oder ein Spaß-Auto zum Driften und Rasen... da wird es bei den großen Motoren allerdings auch schwierig, wegen der Automatik und schnell sehr sehr teuer.
Gruss Martin
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25.06.2012, 23:34
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.06.2012
Ort: St. Wendel
Fahrzeug: BMW E39 530i,Audi A6 4B 3,0
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Hallo,
zuerst einmal vilen Dank für eure Mühe. Ihr seit wirklich Klasse!
Habe mir heute den E38 nochmal angesehen. Die Rechnungen und TÜV-Berichte hat er mir sogar zur Einsicht mitgegeben.
Im November 2010 hat er folgende Reparaturrechnung :
Vorderachse :Rep-Satz Lemförder 2 mal Querlenker oben, 2mal unten,Koppelstange,Pendelstütze,Spurstangenkopf li und re,1 mal Lenkhebelbuchse,2mal Stabigummis,Achsvermess, Haryscheibe--Gelenkscheibe vorn Meyle erneuert
Ölwechsel mit Filter Liqui Moly Synthoil 5W-40
Im November 2011: Nach 7000 km
Ölwechsel mit Filter Liqui Moly Synthoil 5W-40,Luftfilter,Zündkerzen,2mal Actifkohlefilter Klimaanlage,desinfiziert,Kontrolle,Bremsschlaüche hinten ern + Wechsel Bremsöl
Also ich finde , der hat ja wirklich immer alles machen lassen. Ist heutzutage echt ne Ausnahme TÜV ist im November 2011 gemacht worden.Da wurden die Bremsschläuche hinten moniert.
Er hat alle Rechnungen seit 2000(also noch vom Vorbesitzer). Scheckheft ist komplett.
Das einzige was mir bei der Probefahrt aufgefallen ist: Manchmal erscheint im Checkystem"BREMSLICHT PRÜFEN". Der Verkäufer meinte, es hängt mit den LED-Rückleuchten zusammen.
Meint Ihr ich soll ihn kaufen? Ist die Vorderachse eigentlich komplett gemacht worden lt. der Rechnung?
Danke,
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26.06.2012, 02:56
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Also zu diesem Preis bei dem Zustand bekommst du in 99 Fällen keinen vergleichbaren E38!!!
Ja, bis auf die mittlere Spurstange ist alles (Querlenker sind Originalteile) gemacht worden.
Frag ihn mal nach dem Tank und warum er die Hardyscheibe gewechselt hat.
Das mit der Meldung im BC stimmt, hab ich auch.
Gruss
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26.06.2012, 07:57
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Wie schon gesagt, wenn alles nachvollziehbar ist (was ja augenscheinlich an Hand der Rechnungen so ist) und das Fahrzeug auch sonst so gut da steht wie beschrieben, dann ist der Preis ok.
Ich find es in solchen Threads nur immer bemerkenswert wenn manche gleich "kaufen" schreien und nicht mal den Kollegen, der vielleicht grad die rosa "haben will"-Brille auf hat, auf mögliche Fallstricke hinweisen.
Ich für meinen Teil bin da eher sehr vorsichtig und damit bei allen Fahrzeugkäufen bisher weitestgehend gut gefahren.
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26.06.2012, 10:50
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.06.2012
Ort: St. Wendel
Fahrzeug: BMW E39 530i,Audi A6 4B 3,0
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...ZUm Tank konnte der VK nichts sagen. Hardyscheibe hat er gewechselt, da sie leicht rissig war. Bremsen sind Ende 2009 auch komplett gemacht worden. Die sehen auch noch sehr gut aus.
Wenn ich die Fußfeststellbremse löse, muss man dem Fußteil etwas nachhelfen. Der VK meinte es waäre ein ausgelutscher kleiner Dämpfer. Den würde er aber noch machen.
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26.06.2012, 11:21
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#17
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Mehr Blech schützt besser
Registriert seit: 13.08.2009
Ort: Wartburg
Fahrzeug: 740i - 7/99
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Zitat:
Zitat von Weidi10
...ZUm Tank konnte der VK nichts sagen. Hardyscheibe hat er gewechselt, da sie leicht rissig war. Bremsen sind Ende 2009 auch komplett gemacht worden. Die sehen auch noch sehr gut aus.
Wenn ich die Fußfeststellbremse löse, muss man dem Fußteil etwas nachhelfen. Der VK meinte es waäre ein ausgelutscher kleiner Dämpfer. Den würde er aber noch machen.
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...Das mit dem Fußbremshebel ist auch eine Krankheit beim e38. Man kann das aber auch so lassen und hilft einfach ein Stück mit der Fußspitze mit...
...Falls der Tank wirklich kommen sollte, ca. 1000 Euro für die Reparatur mit einem neuen Tank einplanen... den kann man dann aber auch wieder für 500 verkaufen, wenn das Auto eines Tages auf den Schrott wanderen sollte und der dann gebrauchte Tank noch gut in Schuss ist...
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26.06.2012, 11:51
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Auf was für Fallstricke soll der TE den hingewiesen werden . Fakt ist, dass er hier ein super Preis-/Leistungsverhältnis angeboten bekommt.
Wenn man das Auto schlachtet, kommt man jedenfalls leicht über den aufgerufenen Betrag, was mich für mich heißt, dass der Preis gut ist.
Ist das Auto auch im Winter bewegt worden? Wenn ja, müsstest du dich auf eine Tankreparatur oder ein Tankwechsel (ca. 350€ i.o., gebraucht) einstellen + Aktivkohlefilterwechsel der Tankentlüftung (110€).
Ob dir die Motorisierung reicht, kannst nur DU entscheiden.
Gruss
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26.06.2012, 12:00
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.06.2012
Ort: St. Wendel
Fahrzeug: BMW E39 530i,Audi A6 4B 3,0
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Das Auto hat ein Saison Kennzeichen seit 2005 von 04-10
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26.06.2012, 12:10
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#20
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Forschung goes Future!
Registriert seit: 09.07.2003
Ort: Köthen/Anhalt
Fahrzeug: Audi A8 4E; VW Polo 9N; Smart ForTwo Passion EZ 2000; Mountainbike GT 3.0 Avalanche Disc :-)
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Ich find den Preis für den Wagen ok.Hab selbst einen ähnlichen und bin von der Robustheit des Motors und des Getriebes absolut zufrieden.Verbrauch hält sich in Grenzen,ich fahr allerdings wirklich zu wenig AB.Elektronische Sorgen kenn ich garnicht,und mit den 2000er Facelift-Aktivsitzen macht er jetzt sogar im Innenraum ne gute Figur.Die bezahlbaren Steuern sprechen für sich,und ab3500 Touren geht er garnicht mal sooo schlecht.
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MfG André
730iA E38 12/95 arktisgrau-metallic,Xenon,Navi+TV (frei),Aux-In hinten,Telefon,Schiebedach,PDC,Klimaautomatik,Alar m,Spiegelpaket,18"-Doppelspeiche Styling 93 (E65), getönte Scheiben, weiße Blinker rundum,2x90mm Edelstahl-Endrohre, 12/09 Tank neu,FL-Aktivsitze Leder sandbeige mit Memory
Meine Homepage http://www.afb-bahn.npage.de, mit Infos über meinen E38, meiner TT-Bahn, B6n-Infos...
Kleine innovative Kartonmodellbausätze: www.epoche5store.de
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