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BMW 7er, Modell E38 |
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06.11.2011, 22:10
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.10.2006
Ort: Saulheim
Fahrzeug: E28-535i Hartge 3,7l,Bj86+Kadett-E 1,6 16V Rallye
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Zitat:
Zitat von Morg
Beim VFL ist der hinter dem Zündschloss in der Holzleiste. Und trotz Schalter im Lenkrad muss man erst manuell einschalten 
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Dann aber wohl nicht bei jedem VFL  Ich schalte ihn am Lenkrad (M) Ein und Aus ... auch + und - 
Thomas
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06.11.2011, 22:43
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
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Weiß ich nicht genau. Man kann den auch recht simpel auf Lenkrad codieren und den anderen Schalter ausbauen (hab ich auch gemacht).
__________________
Gruß,
Sebastian
"No worries." - Rincewind
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06.11.2011, 23:08
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
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Zitat:
Zitat von Morg
Weiß ich nicht genau. Man kann den auch recht simpel auf Lenkrad codieren und den anderen Schalter ausbauen (hab ich auch gemacht).
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Wenn man allerdings noch ein altes Steuergerät hat, funktioniert das nicht.
Hab ein neueres eingebaut und auch auf Lenkrad codiert.
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06.11.2011, 23:28
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#14
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Zitat:
Zitat von Morg
Beim VFL ist der hinter dem Zündschloss in der Holzleiste
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Dann geht´s mir wie @Schmitti: Wir haben "besondere" VFL, bei denen der Schalter in der Holzleiste nicht vorhanden ist und alles übers Lenkrad geht.
Ich hab auch das M-Lenkrad. Liegt es daran? Beim normalen Lenkrad Schalter in Holzleiste und bei M-LR nicht?
__________________
Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
Geändert von 728schalter (07.11.2011 um 12:07 Uhr).
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07.11.2011, 10:34
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
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Das Schaltzentrum rechts am Lenkrad gibts z.B. in zwei Varianten, einmal nur mit "0"-Schalter (alt) und einmal mit "I/0"-Schalter (neu). Genauso gibts den Holzstreifen mit dem Tempomatschalter mit und eben ohne Schalter.
Der Wechsel war 09/97, wo wohl auch einige andere "Vorserien-FL-Teile" umgestellt wurden. Ist in jedem Fall problemlos um- oder nachrüstbar.
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07.11.2011, 11:38
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Auch wenn das [I/O] im Lenkrad ist, wäre mir es recht, wenn er sich ab 30km/h selbst in die Bereitschaft setz. Dann reicht eine "Drückung" auf [+] und ich kann mein Bein hoch legen
w00lf:
Geh bitte mal auf die Mein-BMW-Seite und lade dir mal das Handbuch runter. Du stellst zuviele Fragen, welche man nach 1000km selbst beantwortet haben müsste. 
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07.11.2011, 12:01
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
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Rubin: sehe ich genauso, hatte bisher aber wichtigere Dinge, um die ich mich kümmern wollte 
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07.11.2011, 18:26
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#18
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von Morg
wichtigere Dinge
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gibt es nicht.
weiß
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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07.11.2011, 21:06
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
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07.11.2011, 21:11
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: Kärnten
Fahrzeug: 735iA 03/99
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Zitat:
Zitat von rubin
Du stellst zuviele Fragen, welche man nach 1000km selbst beantwortet haben müsste. 
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Welche Fragen?
Wollte nur wissen was ihr meint. Der Schalter ist direkt am Lenkrad, da muss man sich wirklich nicht anstrengen.
Und dass ich nach 1000km wissen muss, dass das beim VFL nicht am Lenkrad ist, ist etwas... naja, unrealistisch.
mfg, Wolfgang
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