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Alt 24.10.2011, 11:56   #11
McBahnBrecher
† 27.01.2013
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von McBahnBrecher
 
Registriert seit: 27.02.2008
Ort: Köln
Fahrzeug: Jaguar -S-Type 3.0 Executive, E38 740i 4,4 , E38 740i 4,0 , E32 730i Bj 89 , Audi 80 B4 2,6
Standard

Zitat:
Zitat von stitch007 Beitrag anzeigen
Es ist ja jetzt müßig über das Warum und Weshalb zu spekulieren.

In diesem Sinne!
Einen guten Start in die Woche!

Gruß
Thomas
...weil es seine Entscheidung ist - und die sollte doch irgendwie zu akzeptieren sein.

Gruss
Uli
__________________


Die Bewohner der Erde heißen Autos. Ihre Sklaven haben
zwei Beine und müssen für sie arbeiten.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.sauberes-auto.info/
McBahnBrecher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2011, 12:29   #12
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Bitte ? Die E32 gammeln gerade am Unterboden wesentlich mehr...von den Türen mal ganz abgesehen (wo BMW sich zum E38 auch nicht wirklich geändert hat).

Schweller ist auch so ein Problem, Spritzwandblech, Scheibenrahmen...find das beim E32 schon nen Tacken heftiger, wobei man natürlich beim E38 bedenken muss, dass der erstmal in das Alter kommen muss. Dann kann man die Rechnung nochmal aufmachen
Richtig,beim e32 fällt das zur Zeit nicht so auf,mit dem Rost,da es immer weniger werden.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2011, 18:57   #13
SuperMuscleCar
powered by BMW
 
Benutzerbild von SuperMuscleCar
 
Registriert seit: 11.01.2006
Ort: Bremervörde
Fahrzeug: Forza 50
Standard

Zitat:
Zitat von nonickatall Beitrag anzeigen
Ich habe nicht behauptet das am E32, wenn er in die Jahre gekommen ist weniger zu richten ist.. Außer das der E32 insgesamt etwas weniger gammelt und die Kunststoffqualität besser ist. Und natürlich durch den einfacheren elektronischen Aufbau weniger elektrische Probleme existieren.

Aber letztlich ist ein Auto wenn es mal >15 Jahre und >200.000 Kilometer hinter sich hat und man nicht das Glück hat das alles vom Vorbesitzer durch repariert wurde eben pflege- und reparaturbedürftig.

Dafür spart man ja auch kräftig am Anschaffungspreis..


Aber zum Händler zu laufen, einen gebrauchten E38 zu kaufen und sich dann zu wundern, das Reparaturaufwand da ist halte ich persönlich für naiv..


Ich würde sowieso eher hier im Forum

.

JEPP!
Stimme dir voll zu!
Das ist nun mal so....
egal ob E32 oder E38....

Gruß
Bernd
__________________
Ich steig in den 7er,
daß ändert zwar nichts, aber es macht mich zufriedener....


SuperMuscleCar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2011, 19:06   #14
SuperMuscleCar
powered by BMW
 
Benutzerbild von SuperMuscleCar
 
Registriert seit: 11.01.2006
Ort: Bremervörde
Fahrzeug: Forza 50
Standard

Zitat:
Zitat von nonickatall Beitrag anzeigen

Außerdem bin ich kein Freund dieser bescheuerten "Wer 7er fährt muss sich das auch leisten können" Einzelner hier..
Leisten....
das ist so eine Sache....
Real kann ich mir meinen nicht leisten...
als ohnehin schlechtbezahlter Sozialarbeiter , der zusätzlich krank ist und beim reinen selberschrauebn nicht die erste Adresse....

aber, man gönnt sich ja sonnst nichts.....
Ist nun mal ein Hobby und "Überzeugung"

Irgendwie gehts doch...
und das seit vielen Jahren....

Bernd
SuperMuscleCar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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