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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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21.11.2011, 11:56
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: Haslach
Fahrzeug: E38-730D (2001)
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Zitat:
Zitat von Sibbener
Ich habe das selbe Problem wie hier beschrieben, aber keinen Fehler im Speicher.  (Erst letzten Freitag auslesen lassen)
Wie kann das sein? |
PDC-Sensoren stehen nicht im Fehlerspeicher.
Kauf dir einen und versuch der Reihe nach zu tauschen.
So findest du den defekten sensor 
__________________
..ıl.l.ı..ıl.l.ıl.ı..FΞΞL THΞ BΞ4T..lı.l.ı.ıl.l.ı.l.ı..
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21.11.2011, 12:15
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#12
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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PDC Sensor Fehlerspeicher
Zitat:
Zitat von 7777
PDC-Sensoren stehen nicht im Fehlerspeicher.
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Diese Aussage ist leider falsch.
Die PDC Sensoren stehen sehrwohl im Fehlerspeicher. Sogar explizit jeder einzelne mit Einbaulage (z.B. Wandler hinten Mitte links) nebst Fehlerbeschreibung; so z.B. Ausschwingfehler, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluß gegen Masse. Auch sind sie alle separat ansteuerbar mit entsprechender Diagnosesoftware.
Cheers!
Alex
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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21.11.2011, 12:17
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2011
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: E38 728 01.1996 LPG Landi Renzo Omegas & Aprilia SR 50 LC :-)
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Stimmt. Bei mir war auch mal einer defekt. Da stand dann Vorne Links Mitte beim Fehler auslesen.
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21.11.2011, 13:12
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: Haslach
Fahrzeug: E38-730D (2001)
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Zitat:
Zitat von Highliner
Diese Aussage ist leider falsch.
Die PDC Sensoren stehen sehrwohl im Fehlerspeicher. Sogar explizit jeder einzelne mit Einbaulage (z.B. Wandler hinten Mitte links) nebst Fehlerbeschreibung; so z.B. Ausschwingfehler, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluß gegen Masse. Auch sind sie alle separat ansteuerbar mit entsprechender Diagnosesoftware.
Cheers!
Alex
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Hi!
Komisch dann ist mein Bock ein Unikat 
Habe schon 4 PDC-Sensoren ausgetauscht und nie stand einer im Fehlerspeicher (Auslesen bei BMW)
Ich wunder mich aber beim e38 über gar nichts mehr .....
Gruß
7777 |
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21.11.2011, 13:28
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#15
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Notfunktion
@7777
Dann gehe ich davon aus, dass bei Deinem E38 die Notfunktion aktiv codiert ist.
Standard wäre:
NOTFUNKTION
nicht_aktiv
Demnach wird Dein PDC wohl auch mit einem oder mehreren defekten Wandler(n) funktionieren. - Und dass im Fehlerprotokoll nix steht, ist wohl eher auf den ausführenden Betrieb, denn auf's Auto zu führen. 
CU,
Alex |
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22.11.2011, 10:00
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-728i ('10/97)
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was hats denn mit der notfunktion auf sich? hört sich gut an.. fährt er dann auch mit drei rädern? wie codiert man das? |
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22.11.2011, 13:27
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: E65 745iA N62 Bj 5/2002; E83 N52 Bj 2008
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also ich hatte schon mehrere PDC Defekte, E32,E34,E28 und E39.
die Indikation mit dem leichten Knacken/Vibrieren auf der runden Fläche der Sensoren hat bei mir jedes Mal den defekten Sensor bestimmt.
Auswechseln des nicht kanckenden Sensors , auch von anderen Modellen , aber gleichem ANschluss hat immer die Lösung gebracht.
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22.11.2011, 13:38
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#19
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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kann mir jemand die Ursache erklären, warum bei mir die Sensoren ob vorne oder hinten beim Auslösen es dann ständig piepst (so als wenn man zu nahe dran wäre) wenn die Außentemperatur im Sommer über etwa 28-30 Grad ist?
Außentemperatur darunter und alles funktioniert wie gewohnt.
__________________
Euer Fernmelder
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22.02.2012, 17:32
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 03.01.2012
Ort: Erfurt
Fahrzeug: E38-750i (03.99) Kawasaki ZZR 600E und Deutz F1L 514/51 Bj. 1952, sowie EC145 und BO105
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Hilfe!
Bei mir tritt auch sporadisch folgendes Problem auf:
Beim Einlegen des Rückwärtsganges piept es ein paar Sekunden, danach blinkt die LED in der PDC-Taste. Beim Überprüfen durch Ohrauflegen knacken alle Sensoren. Der Fehler scheint temperatur- und feuchtigkeitsunabhängig aufzutreten. Mal funktionierts ein paar Mal hintereinander und dann wieder ein paar Mal am Stück nicht. 
Hat jemand eine Idee? |
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