Motorraum: M30B30: Pumpender Leerlauf (1.000 - 1.600U/min.)

[Toddy]

Nachtrag...........fällt mir gerade so ein....meist geht beim defekten Leerlaufsteller der Motor im Standgas aus......könnte also durchaus doch was anderes sein....wie Schlauch ab---( Falschluft etc. )

[dansker]

Bist Du denn ganz sicher, das der dicke Faltenbalg, zwischen LMM und DK nicht von Unten gerissen ist? Da hilft das Schauen nicht viel, den muss man schon abnehmen, und etwas biegen, um Risse erkennen zu können. Ist übrigens auch ein häufiges Problem.
Gruss dansker

[Wolfgang81]

Die Unterdruckschläuche im Ansaugbereich sind in den letzten Monaten (fast) alle neu gekommen (die waren z.T. schon gut zerbröselt). Glaube nicht das er noch Falschluft zieht. Schläuche sind auch alle noch dran.
Vom Sound her könnte es natürlich der Leerlaufsteller sein: Da regelt irgendwas halt ständig die Drehzahl zwischen 1.000 und 1.600 hin und her.
Wohnt irgendeiner in der Nähe Essen und kann mir zum testen mal seinen Leerlaufsteller geben oder hat vielleicht noch einen rumliegen?
Zeit drängt etwas in 48h will ich in den Urlaub
Gasanlage wurde erst vor einer Woche (vom Profi) eingestellt.
Danke

@ dansker: Der Faltenbalg ist Nagelneu. Der alte hatte unten feine Risse.

[Toddy]

Falschluft kannst eigentlich ganz leicht rausbekommen.....mit Bremsenreiniger!!!

Alles an Schläuchen und Luftleitungen damit einsprühen....wenn sich dann an einer Stelle die Drehzahl besonders verändert....hast die Falschluftquelle lokalisiert.

[nonickatall]

Ich habe noch einen Leerlaufsteller bin aber ca. 100 Kilometer von Essen entfernt..

Ich würde im übrigen auch den Leerlaufsteller bzw. Falschluft verdächtigen.

LG
Ralf

[Wolfgang81]

Hei,
so ich war gerade zum testen (nochmal vielen Dank an hifioldtimer), leider ohne Ergebnis:
- Leerlaufsteller probehalber getauscht: keine Änderung
- LMM probehalber getauscht: keine Änderung

Steuergeräte "billig reset" hat auch keinen Erfolg gehabt.
Nochmal nach Falschluft gesucht: nichts gefunden.

Die Temperatur hat auch keinerlei Einfluss auf die Problematik.
Es klingt ganz eindeutig als würde das irgendwas die ganze Zeit hin und her regeln, sprich ein immergleiches Muster.
Bleibt da noch was anderes als das Steuergerät?

@ Ralf vielen Dank für dein Angebot, den Leerlaufsteller habe ich aber gerade schon zum Test getauscht.

Jetzt direkt noch eine Bitte hinterher: Hat jemand in der Nähe Essen ein Steuergerät (Motronic 1.1, weiß nicht ob ein anderes auch geht) welches ich zumindest zur Probe mal anschließen kann?
Die DME Steuergeräte 1.1 und 1.3 sind kompatibel (sprich alle 6 Zylinder gehen)
Gruß und Vielen Dank
Wolfgang

[nonickatall]

Gerne...

Steuergerät hätte ich auch zum Testen da.. Hast du mal das Tankentlüftungsventil gecheckt? Vielleicht schließt das nicht mehr und du hast von da Probleme?

Und ich würde mal die Ventildeckeldichtung und den Öleinfüllstutzneverschlußdeckel (Geiles Wort) prüfen. Von da kannst natürlich auch Fehlluft haben.

LG
Ralf

[Wolfgang81]

Hei,
du hast ne U2U von mir.

Tankentlüftung schließe ich aus, da er auf Gas die gleichen Probleme macht.
Ventildeckel (Dichtung ist neu) und Öleinfüll- sowie messeinrichtungen
habe ich ohne Ergebnis abgesprüht.
Gruß
Wolfgang

[Wolfgang81]

Hei,
ich hab zur Sicherheit den Drosselklappenschalter auch durchgemessen (Schaltgetriebe):
18 auf 2: im Leerlauf 0 Ohm und bei Öffnung unendlich
18 auf 3 immer unendlich
Spannungsversorgung liegt bei 4,65V.
Da sollte dann doch alles stimmen?

Suche immernoch jemand mit nem M30 Steuergerät zum testen Nähe Essen (Ralf hat schon ne U2U)

Gruß
Wolfgang

[Toddy]

Bleibt noch die altehrwürdige Lambdasonde.....evtl. schmeisst die mistige Werte so das immer nachgeregelt wird