


BMW 7er, Modell E38 |
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12.09.2011, 13:32
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2010
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Bei mir ist noch etwas aufgefallen,
sobald ich Gangschaltung auf P mache dann sind die geräusche weg, wenn es aber auf N oder D ist und an der Ampel stehe, dann wird es immer lauter und das ganze dauert, wie ich am anfang von mein Thread geschrieben habe, nur paar minuten, danach ist alles weg, als ob nichts gewesen wäre.
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14.09.2011, 07:32
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 12.08.2011
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: 728 03/99
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Schau mal nach dem Schwingungsdämpfer an der getriebeglocke unten. Is so ein gewicht wo mit 2 schrauben gehalten wird. Bei mir ist das ziemlich laut wenn man dagegenklopft. Könnte gut davon kommen. Hab das teil jetzt mal mit gummihüllen ummantelt bzw. die Schrauben.
Werd berichten obs weg ist hakan.
Anbei das Teil is die Nr. 5
http://de.bmwfans.info/parts/catalog...on_suspension/
Geändert von christricks (14.09.2011 um 17:08 Uhr).
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20.09.2011, 14:55
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 12.08.2011
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: 728 03/99
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Also mal ein Update nach paar Tagen und Fahrten.
Das Geräusch ist bisher nicht mehr aufgetreten! Ich gehe davon aus, dass es das von mir beschriebene Teil war, welches die Ursache gesetzt hat!!!
MFG
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20.09.2011, 15:01
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.07.2011
Ort: Neuwied
Fahrzeug: E38-740i 11/97
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Hitzeblech oder Auspuffanlage
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20.09.2011, 17:17
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#15
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Bei meinem 540 Touring hatte ich genau daselbe Geräusch und es war das Mittellager.
__________________
Gruss Hermann
Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
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20.09.2011, 20:11
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2010
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Zitat:
Zitat von christricks
Also mal ein Update nach paar Tagen und Fahrten.
Das Geräusch ist bisher nicht mehr aufgetreten! Ich gehe davon aus, dass es das von mir beschriebene Teil war, welches die Ursache gesetzt hat!!!
MFG
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Heute hab ich mein Wagen beim Werkstatt abgegeben, werden einige Teile ausgetauscht und er wird sich das geräusch mal anschauen.
Hoffe das es auch das Teil ist, dann ist das wenigstens, schnell beseitigt. 
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10.01.2013, 17:32
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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... und du fährst noch immer mit diesem Geräusch spazieren, oder hast du diesen offenen Fred vergessen?
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10.01.2013, 21:55
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#18
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Allmacht ist Gegenwärtig
Registriert seit: 05.03.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740i, 4,4Liter (05.98)
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??????????
ja was ist ,hat sich es geklärt????????
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10.01.2013, 22:08
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#19
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Damenundherren:
Hakanherne - Letzte Aktivität: 27.06.2012 01:16
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30.10.2015, 15:06
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Ich hol das mal hoch.
Habe kürzlich auch die gleichen Geräusche wie im Video.
Getriebe: 5HP24
Aktueller Stand:
- Getriebe im Mai 2015 bei Freddy komplett überholt
- Mittellager neu
- Hardyscheibe neu
- Getriebelager neu
- Gummilager Endtöpfe neu
Ich werde versuchen die Tage ein eigenes Video hochzuladen.
Symptome:
- Kaltstart morgens, wenn ich aus der TG fahre ist es schon zu hören wenn man etwas Gas gibt
- Wenn warm, sind die Geräusche weg
- Nach dem Abstellen und etwa 30-60 Minuten abkühlen lassen, sind die Geräusche wieder da, nicht so stark wie morgens aber deutlich
- Teilweise auch im Stand auf 'D'
- Schalte ich auf 'N' 'P' oder 'R' ist es erstmal weg
- Drehe ich auf 'N' etwas hoch, kommt auch nichts
Ansonsten schaltet das Getriebe vernünftig, er beschleunigt voll durch. Kickdown auch kein Problem. Kein Notprogramm.
Hatte das Auto auch auf der Bühne, alle Bleche etc. scheinen fest zu sein.
Habt ihr Ideen ?
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