Elektrik: Fahrersitz-Verstellung

[T-Bird]

Moin!

Sind Sitze ohne Memory eigentlich Diagnosefähig?

Wenn ja, kann ich dir anbieten mal den Speicher mit DER geeigneten Software auszulesen.

Bottrop ist ja so weit nicht weg.

Ad Hoc vom Schreibtisch fällt mir auch keine Lösung ein ausser die Nadel im besagten Heuhaufen zu suchen...

[CarstenE]

Bist gerne nach Gummersbach zu Messen eingeladen

Grüsse
Carsten

[T-Bird]

Steht der Wagen in Gummersbach?

Ich habe dem Profil des TE Bottrop entnommen. Gummersbach liegt momentan auf so garkeinem meiner Wege...

Zeit ist bei mir grad ein knappes gut, für nen Tagesausflug ins Sauerland habe ich momentan weder Raum noch Muße, da gibts bestimmt in dem PLZ Bereich andere Forumler mit entsprechendem Equipment und entsprechender Hilfsbereitschaft.

Gruß
Andreas

[CarstenE]

Das ist soweit richtig

Nur müssen sich diese Forumler erst mal melden

[T-Bird]

Zitat von CarstenE

Das ist soweit richtig

Nur müssen sich diese Forumler erst mal melden

Andersrum wird ein Schuh draus, dem sprechenden kann geholfen werden...

Nur weil ich das machen kann besteht ja keine "Meldepflicht".

Also hast du mit dem Problem hier nichts zu schaffen, aber anderweitigen Diagnosebedarf, oder steht der fragliche Wagen bei dir?

Wenn nicht, dann ist das OT, gehört hier nicht hin und löst nicht das Problem des TE. Damit ist hier für mich das spamming hier beendet.

@O. aus B. : Wenn du Bedarf hast, melde dich bei mir.

Gruß
Andreas

[O. aus B.]

Auch wenn's mir selbst ein wenig peinlich ist - es war tatsächlich nix anderes als die Sicherung unter der Rücksitzbank, die das Zeitliche gesegnet hatte ... das hat man just nach einem weiteren halben Tag Werkstattaufenthalt (gegenüber meiner Arbeitsstelle) herausgefunden.

Jetzt habe ich auch wieder eine Unze Hoffnung, dass ich das Quietschen im Motorraum (es bleiben nur noch Laufrolle oder Klimakompressor übrig) doch noch in diesem Jahrzent abzustellen in der Lage sein werde.

Bleiben dann noch die unerklärlichen GELEGENTLICHEN Vibrationen bei ca. 90- 115 km/h, die ich inzwischen zwar dem Antrieb zuordne - von denen ich aber nach wie vor nicht weiß, wo der Fehler liegt. Wie schon einmal gesagt - das "Gießkannenprinzip" ist zwar letztlich das sicherste, aber auch unbestreitbar das teuerste ...

Viele Grüße ins Forum
Olaf

[T-Bird]

Zitat von O. aus B.

Bleiben dann noch die unerklärlichen GELEGENTLICHEN Vibrationen bei ca. 90- 115 km/h, die ich inzwischen zwar dem Antrieb zuordne - von denen ich aber nach wie vor nicht weiß, wo der Fehler liegt.

Das ist doch mal was.

Letzten Donnerstag haben wir das gleiche Vibrieren bei einem E34 Touring durch erneuern der hinteren Lenkhebel und Koppelstangen abgestellt.

Maßgeblich verantwortlich waren die Lenkhebel. Einer links war defekt, der Andere rechts schon erneuert, aber von minderer Qualität.

Gelgentlich hieß in dem Fall abhängig von der Beladung.

Gruß
Andreas