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BMW 7er, Modell E38 |
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26.02.2011, 21:51
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Ah, ok, da fehlt mir halt die Vergleichsmöglichkeit, ich hatte bisher wie gesagt nur Eibach
Grüße
7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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27.02.2011, 10:21
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2010
Ort: Parchim
Fahrzeug: E38-730D /07/01
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Auf jedenfall soll der Komfort bei mir nicht leiden. Ich denke 40/25 ist eine gute Lösung. So komm ich bestimmt noch überall lang????
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27.02.2011, 11:15
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#13
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Wie gesagt, fahre 35/10 und die haben sich zumindest vorn bissle gesetzt.
Damit kommt man noch überall rüber, aber wenn du noch tiefer gehst gehen dir die Dämpfer flöten !
Außerdem kommts immer auf die Marke der Federn an, KAW und AP kann ich nur von abraten, Eibach und H&R einfach nur empfehlen, (sind ja auch Topmarken wo zB Hartge und Alpina produzieren lässt) wobei H&R etwas härter ist als Eibach, dennoch komfortabel genug.
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27.02.2011, 11:58
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von 7er Fan
Jau, Eibach kann ich auch nur empfehlen, hatte die Federn (30/30) in meinem früheren 740 drin und seit 4 Wochen auch in meinem 750 (ebenfalls 30/30), sind meiner Meinung nach perfekt was Optik und Komfort angeht.
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Eibach Federn hab ich derzeit auch im Fuffi. Die sind echt super.
Dennoch gebe ich die demnächst mit weniger als 1.000 km Laufleistung wieder ab.
Grund: wie der Zufall manchmal spielt hat 1 Woche nach Einbau der Eibach Federn einer meiner EDC-/Niveaudämpfer angefangen zu lecken. Daher werde ich nun ein FK-Gewindefahrwerk verbauen.
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27.02.2011, 12:01
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#15
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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was sollen die Eibach denn kosten 
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27.02.2011, 21:31
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2010
Ort: Parchim
Fahrzeug: E38-730D /07/01
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Aber 40/25 kann ich doch mit den originalen Dämpfern noch fahren??? Ich denke dass würde mir ausreichen um anschließend von 18 auf 20 zoll zu wechseln. Werde mich dann mal auf die Suche nach günstigen Eibach federn machen.
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27.02.2011, 21:32
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#17
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Eibach gibts nur in 30/30 soweit ich informiert bin, Bilder davon kannst du bei 7er Fan sehen, sieht einfach klasse aus 
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27.02.2011, 21:48
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2010
Ort: Parchim
Fahrzeug: E38-730D /07/01
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Habe gerade bei 7er Fan nachgeschaut. Vorne war ja noch ziemlich viel Luft im Radkasten. Welche Größe haben denn die Felgen???
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27.02.2011, 21:52
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Hmm, ich find's genau richtig
Vorne 245/45/19, hinten 275/40/19
Grüße
7er Fan
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27.02.2011, 21:56
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#20
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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egal ob mit 16 oder mir 20 Zoll, der Abstand bleibt immer gleich, denn der Abrollumfang muss ja identisch sein. Felge wird größer -> Reifen kleiner.
Ich glaub er hat sogar noch weniger Platz als ich im Radhaus obwohl ich H&R 35/10 hab..
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