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BMW 7er, Modell E38 |
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01.08.2011, 22:02
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2004
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj 11/94 / Porsche 914/6 Bj1971/ BMW CSI 2800 Bj1969 / VW Käfer Cabrio Bj1971 alles Karmann Karossen 2800
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Bei der über K-Bus gesteuerten Version wird nur das Abschaltventil vom Klimasteuergerät angesteuert. Der 3-polige Stecker hat nur einen Pin belegt. Da ich das Abschaltventil nicht ansteurn wollte, habe ich auch das Klimasteuergerät nicht getauscht. (Wird das Kühlwasser /Motor vorgeheizt)
Die Einschaltung der Standheizung erfolgt über den K-Bus.
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Meine Ausstattung und Nachrüstung:
*265*302*316*341*345*346*354*358*401*415*416*423*4 30*431*444*446*488*494*496*499*508*521*522*533*534 *536*540*549*609*620*622*631*672*676*677*668*778*7 85*202*210*220*245*302*456*460*500*536*602*603*710 *780*806*
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01.08.2011, 22:04
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 19.12.2008
Ort: Halle
Fahrzeug: e38 - 740i (07.99)
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OK, danke für die Infos!
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02.08.2011, 15:47
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW 750i (E66, Bj.2006 LCI)
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Hat den Nachrüstsatz der Müncher NL schon jemand verbaut ?
"Verwendbar bei Fahrzeugen von 09/98 - 03/99" kommt mir bissel seltsam vor^^
Bekommt man den Rest (Schlauch Heizkörper Motorrücklauf, Schlauch Vorlauf,Schalldämpfer) noch irgendwie kostengünstig bei ?
Danke & Gruß
cr4ck
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03.08.2011, 21:05
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 19.12.2008
Ort: Halle
Fahrzeug: e38 - 740i (07.99)
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Zitat:
Zitat von cr4ck
Bekommt man den Rest (Schlauch Heizkörper Motorrücklauf, Schlauch Vorlauf,Schalldämpfer) noch irgendwie kostengünstig bei ?
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Das würde mich auch noch interessieren. Und wer kann mir evtl. die Teilenummern dazu sagen?
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03.08.2011, 21:15
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#15
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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kosten aber gut geld, nochmal so 200Euro locker!
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03.08.2011, 21:16
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 19.12.2008
Ort: Halle
Fahrzeug: e38 - 740i (07.99)
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Woher nimmst du das, hast du die Nummern?
Kann ich mir kaum vorstellen bei den drei Teilen.
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03.08.2011, 22:17
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2004
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj 11/94 / Porsche 914/6 Bj1971/ BMW CSI 2800 Bj1969 / VW Käfer Cabrio Bj1971 alles Karmann Karossen 2800
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Wenn die benötigten Kühlwasserschläuche, Auspuff, Doppelrohr,Rückschlagventil, Benzinleitung usw. neu beim  dazugekauft werden musst du mit zusätzlich ca. 500,00 € rechnen. Ich hab das auch neu gekauft. Und mach dir keine Illusionen, der Einbau der Kühlwasserschläuche und das Doppelrohr ist die Höchststrafe. Ich weiss wovon ich rede, da ich das vor 2 Monaten selber gemacht habe.
Funktioniert K-Bus gesteuert auch beim 94 einwandfrei, hab aber auch das einteilige Instrumentenkombi verbaut, sowie die T91.
Codiert werden muss das auch.
Geändert von Scharly (03.08.2011 um 22:50 Uhr).
Grund: Rückschlagventil zugefügt
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03.08.2011, 22:30
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#18
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Zitat:
Zitat von Scharly
Und mach dir keine Illusionen, der Einbau der Kühlwasserschläuche und das Doppelrohr ist die Höchststrafe. Ich weiss wovon ich rede, da ich das vor 2 Monaten selber gemacht habe.
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Das ist aber nichts gegen einen Klappspaten, der vor dem Anschließen der Spritleitung volltankt.
Ich weiss wovon ich rede, da ich das vor 8 Monaten selber gemacht habe. 
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03.08.2011, 22:41
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2004
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj 11/94 / Porsche 914/6 Bj1971/ BMW CSI 2800 Bj1969 / VW Käfer Cabrio Bj1971 alles Karmann Karossen 2800
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Der war gut 
Da hast du recht, das war auch eine kleine Sauerrei, auch wenn ich den Tank ziemlich leer hatte. So schnell kann man gar nicht den Schlauch aufstecken 
Gruß Karl
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03.08.2011, 22:55
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#20
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Ja, zumal das so spritzig rauskam, dass wir den Schlauch gaaanz schnell aufschieben wollten, dabei hats dann aber den inneren Teil vom Gewebeschlauch leicht verdömelt, damit hat das dann erst richtig Spaß gemacht, weil der Schlauch einfach ums verrecken nimmer rauf wollte, der Sprit aber umso mehr raus
Da war uns dann klar, wie BP sich fühlen musste, gell Alex 
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