Schwachstellen E38 Automatik und Motor

[Athnos]

ich hab meinen Dicken mit 280.000 gekauft, Getriebeölwechsel gemacht - läuft wie ne eins.
vorher immer mal leicht geruckelt beim schalten, inzwischen gar nichts mehr.
also daher echt gut.

bei nem kumpel war allerdings bei 120.000 km schluss - lamellen verbrannt, wandler total hinüber. der wurde vom vorbesitzer verheizt, aber aufs übelste.
also sofort getriebe checken um sicherheit zu haben.

und typisch für den e38 ist: dir zerfliegt die ganze bude bevor der motor schlapp macht...bei meinem ist jetz grad die kopfdichtung grad...aber mehr präventiv als defekt...mit der jetzigen hätte ich sicher noch n paar tausend kilometer fahren können...

zumal es leider keinen schönen 740er facelift mit schaltgetriebe gibt...

aber kannst bei der automatik ohne schlechtes gewissen zuschlagen

beste grüße

willi

[caribou]

Hallo Athnos,

Danke für Dein Feed Back. Automatik prüfen heisst also, einfach zusehen, dass das Ding unauffällig funktioniert.

Vielleicht nimmt man auch nicht die 4- oder 4,4l-Version, sondern nur den 3-Liter. Der ist zum Heizen vermutlich nicht wirklich prädestiniert, hat ab er das gleiche Getriebe drinnen. Wenn er die Werte meines R6-3,5L erreicht und nur gut klingt, soll es mir auch recht sein.