Nach Lenkradwechsel Problem mit MFL...

[Timtim]

Hallo an Alle!
Mal wieder was Neues von der Nachrüst-Front:
Fahre einen 740iA VFL und habe mir ein ebensolches M-Lenkrad als Umrüstung des 4 Speichen Lenkrades zugelegt.
Es hat auf beiden Seiten jeweils 5 Tasten ( analog zum Alten 4-Speicher ), soweit alles in Ordnung...
Nun aber folgendes:
Rechtsseitig (Tempomatsteuerung) funktionieren die Tasten einwandfrei, die Radiosteuerung links jedoch überhaupt nicht (Strom ist aber da, die Beleuchtung der Tasten funktioniert).
Da ich davor mein Radio von BM23 auf Bm54back umgerüstet habe, denke ich mir, dass hier evtl. das Problem liegt und das 54 über die "alten" Multitasten nicht gesteuert werden kann...
Vielleicht wahr oder völliger Unfug und ich habe schlichtweg kaputte Tasten gekauft..??!!
Hatte jemand ein ähnliches Problem ("Suche" leider erfolglos) oder kann ein Kundiger einem Ratlosen wieterhelfen?
Freue mich auf Antworten (auch mitten in der Nacht wie jetzt)..
LG
Tim

[StefanP]

Gings denn mit dem 4 Speichenlenkrad noch? Wenn ja geh mal davon aus das du kaputte Tasten erwischt hast. Weil vom MFL Steuergerät her dürfte das gleich sein.

Gruß
Stefan

[Coastcruiser]

Hast hoffentlich darauf geachtet, das die Schleifringe identisch sind, da gibts nämlich Unterschiede

[Timtim]

Mit dem Vierspeichen Lenkrad funktionierte alles tadellos.
Die Schleifringe sahen durchaus gleich aus, auch die Steckverbindungen für die Tasten sind passend, daher meine Hilflosigkeit.
Ich hatte dann eben den Verdacht, dass es Probleme damit geben kann, dass meine Radioanlage nebst Navi etc. faktisch nicht mehr einem Vorfaceliftmodell entspricht und dieses beim Vierspeicher nicht, beim M-Lenkrad jedoch sehr wohl von Bedeutung ist...
Das kann aber auch totaler Quatsch sein, deswegen die Bitte nach Euren Meinungen
LG
Tim

[Coastcruiser]

soweit ich weiss, gab es diverse Modifizierungen der Schleifringe, kann aber nicht sagen, wo da jetzt genau der Unterschied ist, das Thema wurde schon einge Male behandelt.
Es gab auch Modelle (aber wohl >10/95), wo das Steuergrät noch im Lenkrad selbst war.
Wenn es vorher, mit dem 4-speichigen, noch funktioniert hat, sollte es also am MFL selbst liegen.
Ist da, hinten, kein Produktionsdatum eingeprägt, u.U. könnte man daraus was schliessen...

[Timtim]

ich glaub' ich lauf' mal zum Wagen und schaue mir das Prod. Datum des Vierspeichers an...
Den hatte ich übrigens auch schon nachträglich verbaut, da das erste (originale) Lenkrad in meinen Händen zu Staub zerfiel
Bei diesem Wechsel gab es damals keine Probleme
Das M-Lenkrad habe ich übrigens als geprüft von einem Forumsmitglied gekauft und es auch schon angeschrieben; bisher ergebnisoffen.
LG
Tim