Kaufberatung / Hilfestellung E32 für einen Neuling benötigt..

[Nick vs E32]

moin, bin auch neuling, hab aber auhc n glücksgriff germacht mit meinem, für weiter unter 3500 eus, mit ner guten ausstattung, scheckheft´, wenig km und trotzdem wenig rost.

[Vii-Eight]

Also ne Eisensau kommt mir wie gesagt net vorne ins Schmuckkästchen, der Motor is mir persönlich zu alt, ständig Ventile einstellen rauh, ne Danke.

30er deshalb weil er mir vollends reicht. Dank Conny wachsen da noch ein paar Pferde hinzu.

Ich bin kein Tuner im sinne von verbasteln, sondern ich steh eher auf sehr gut gepflegte Originaloptik mit kleinigkeiten wie tiefer, schöne original 18er, ne Donnerbüchse, Shadowline sollter haben, und wie gesagt der Rost muss passen.

Die Ölpumpenproblematik is doch garnet so schlimm. Einmal ordentlich gemacht hält se ewigkeiten. Hab einige e34 M60 Fahrer im Kreis die problemlos fahren.
Die Membran tauscht man auch net ständig aus. 40er und 50er sind mir vom Unterhalt zu teuer und einfach unnötig für mich. Bin zwar erst 31, aber nö, sowas brauch ich net.

[halwe]

Der 730i v8 hat genügend kraft in allen Lagen. Da machst du sicherlich nichts verkehrt.
Klar der 40iger ist kräftiger aber zum cruisen langt selbst der R6 730i.

Und zwischen dem und dem v8 30iger liegen welten. Allgemein find ich es unangemessen von einem Auto mit 220 Ps von nicht ausreichend Motorisiert zu sprechen.

Manche fahren ein Leben lang 90 Ps.

Grüße
Halwe

[Vii-Eight]

Ich dacht halt an sowas hier...

+ schwarzer Himmel, schwarzes Sportleder, Shadowline drauf, schöne 18er e60 Räder, bissi tiefer und gut is
Das Chrom an den Schürzen müsste halt weg. Ich mag kein Chrom.

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[Mean Machine]

Zitat von AR25

Hallo,

ich würde auch zum 6Zylinder oder direkt zum 12Zylinder raten, da es schwer ist ein V8 mit ordentlicher Historie zu finden. Ich hab nen 735i und bin sehr zufrieden damit. Desweiteren, würde ich dir empfehlen ein IL zu kaufen, da erstr beim IL ne ordentliche Beinfreiheit hinten vorhanden ist. Auf die AUsstattung würde ich kein Wert legen, kann man Nachrüsten. Wichtig war bei mir zum beispiel. Klare Historie mit nachweisbaren km, Klimaautom., Automatik und Airbags, sowie BC. Das alles hatte der 735er schon drin. Ich würde mir echt kein V8 kaufen, wenn man sieht, dass die Membran an der Kurbelgehäuseentlüftung und die Ölpumpenschrauben laufend Probleme machen. Jeden zweiten Ölwechsel die Ölwanne abnehmen, ich glaub ich hab sie nimmer alle... so viel zum V8 Wenn du heizen willst, dann den V8 aber der Rest ist zum Cruisen und dahin stürmen. Das kann der 735 sehr gut auch wenn es ein paar Sekunden länger dauert. Bist du gut betucht, dann bitte V12 nehmen und ne riesen Inspektion machen, danach wird er nie wieder Probleme machen. Die V12 eigner hier können dir das bestätigen, dasser zuverlässig ist, wenn er ordentlich gewartet wird. Kommt eben alles aufs Geld an. Wenn ich vom Suzuki Wagon mit 94 PS umsteige inden 735i, dann hab ich das Gefühl ich sitze in einem Flugzeug.

Les dich mal im Forum durch. ABer ich denke, der 6 Zylinder ist die richtige Wahl.

mfg

AR25

Selten so einen Blödsinn gelesen!
Ich bin sowohl 735iA als auch 740iA gefahren und die Probleme waren die selben: Vorderachse, Heizventile, LKM, das sind nunmal die Schwachstellen beim E32.
Ölpumpenschrauben kontrolliert und sichert man genau ein mal! Wer so bescheuert ist sie bei der ersten Kontrolle nicht zu sichern hat es sich dann auch wahrlich verdient regelmäßig nachschauen zu müssen.
Die Membrane kommt alle paar 100tKM, verstehe daher nicht wo das Problem liegen soll.
Das einzige anfällige beim 4 liter ist das Getriebe, dafür hat man aber auch deutlich mehr Leistung bei weniger Verbrauch.
Naja, und das mit dem V12 kenn ich auch anders.

Bitte informier dich doch richtig bevor du irgend welche Floskeln nachquatschst ohne wirklich Hintergrundwissen zu haben...

[Günny735]

Der 735 i R6....ist zwar ein Eisenschwein....ABER EIN GUTES.

[Vii-Eight]

Was gönnt sich denn ein 730er eigentlich so im Schnitt?

Ich brauch jetzt mit meinem 2,5er Vanos 11-11,5liter (gechipt)

[Spawn]

Kommt drauf an, wie du ihn bewegst.
Mit meinem - viel Stadtverehr - komm ich so auf runde 13L.

Auf der Bahn mit Tempomat und so um die 150km/h dann so knappe11L.
War aber auch schon von Bayern zurück mit 9,2L unterwegs bei 130.

Ist eben alles eine Gasfussache, wobei der 3,0 als Schalter ne Schippe weniger verbraucht.

Steffen

[Spawn]

Der Wagen, den du dir da rausgesucht hast, steht keine 2 Kilometer von mir weg. Wenn du willst, kann ich mir den mal ansehen.

Steffen

[Vii-Eight]

Also unverbindlich ansehn wär natürlich prima von dir, grad was die Substanz angeht. Und was der Verkäufer für ne Type is... Aber nur wenns keine Umstände macht.