


BMW 7er, Modell E38 |
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19.10.2003, 12:13
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.05.2003
Ort: berlin
Fahrzeug: 730d+Golf4
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@Mastermind
danke hab sie gefunden....
kann mir jemand was zu den 20zollern sagen ob ich was verädern muß 
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19.10.2003, 13:11
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
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Hallo black,
zu den 20Zoellern kann ich dir nix sagen aber bei den Federn gibts von H&R auch
35/15.
Gruss
Thomy7er
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19.10.2003, 18:06
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 750iA E38
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Zitat:
Original geschrieben von Thomy7er
Hallo black,
zu den 20Zoellern kann ich dir nix sagen aber bei den Federn gibts von H&R auch
35/15.
Gruss
Thomy7er
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Weiss nicht, ob es generell bei den H&R so ist (bezog sich bisher auf die 50/10) - allerdings hatte ich jetzt schon mehrfach von Rückrüstung bei den H&R gelesen, weil das Fahrzeug zu stuckern beginnt und sehr hart wurde...
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19.10.2003, 18:08
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 750iA E38
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Frag doch mal bei ALPINA an, evtl. wissen die was bzw. ALPINA hat einen -20mm Federnsatz. Weiss nicht ob er was bringt. Wird ja auch vom Fahrzeuggewicht an der VA abhängig sein.
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19.10.2003, 18:29
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
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@ Mastermind
Zitat:
Weiss nicht, ob es generell bei den H&R so ist (bezog sich bisher auf die 50/10) - allerdings hatte ich jetzt schon mehrfach von Rückrüstung bei den H&R gelesen, weil das Fahrzeug zu stuckern beginnt und sehr hart wurde...
Ehrlich
und ich hab gedacht ich waere der einzige
Gruss
Thomy7er
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19.10.2003, 20:29
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2003
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW 740I
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Bin scheinbar nicht der einzige Unzufriedene mit den H&R -50 vorne. Der Wagen ist wirklich sehr hart, stuckert und hat läuft jeder Bodenwelle nach :( . Wurden bei mir leider schon vom Vorbesitzer so eingebaut.
Möchte jemand meine Federn gegen normale tauschen?
Viele Grüsse,
Robert
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19.10.2003, 21:10
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: I7 M70
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mh, also jeder sollte sich darüber im klaren sein, dass sobald er was am fahrwerk verändert ( nur feder oder komplett ), dass das fahrzeug auf jeden fall komfort einbußen wird, wenn auch nur im grenzbereich. über lange sicht "röddeln" sich die babies auch immer schön auseinander  .
das beste fahrwerk was ich bisher gefahren bin, war das "cupkit von H&R -50 - 30 und zu fahren wie ein traum...
der E46 klebte förmlich auf der straße, nur er war bretthart
anosten würde ich hamann oder schnitzer mal eine mail wegen deinen federn schreiben, oder direkt anrufen!
[Bearbeitet am 19.10.2003 um 22:12 von Patrick]
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20.10.2003, 09:18
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 750iA E38
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Von den Federn für E46 kann man aber leider wohl kaum auf Federn des E38 einen Vergleich in punkto Fahrverhalten schliessen. Generell kenne ich auch sehr viele positive Bewertungen zu H&R Sätzen. Jedoch bisher nicht in Verbindung mit dem E38.
Vielleicht hat Eibach da einen besseren Kompromiss zwischen Komfort und Tieferlegung hinbekommen.
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20.10.2003, 10:10
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Berliner Umland
Fahrzeug: Audi A6 3.0tdi quattro´04
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Hallo Black!
Zitat:
Original geschrieben von Thomy7er
Hallo black,
zu den 20Zoellern kann ich dir nix sagen aber bei den Federn gibts von H&R auch
35/15.
Gruss
Thomy7er
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Jo, die hab ich auch verbaut. Ist zwar etwas härter, aber der Komfort ist durch die 20Zöller eh schon beeinträchtigt. Geändert hat sich meiner Meinung nach das Rücklenkverhalten, aber daran gewöhnt man sich sehr schnell.
HIER meine Vorher/Nachher Bilder. Da Du ja auch aus dem Raum Berlin bist, könntest Du Dir ja mal das Resultat in live ansehen (U2U).
Grüße
Enrico Al Carbon
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20.10.2003, 10:36
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.02.2003
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: E39 530d Touring
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@black
Hallo,
ich fahre auch 20 Zöller und habe ein 30/30mm Fahrwerk von Eibach verbaut. Ich bin absolut zufrieden. Der Wagen kommt durch das höhere Gewicht auf der Vorderachse auch etwas tiefer, sodaß du die gewünschte Keilform bekommst!
Zudem ist das Fahrwerk sehr komfortabel und der Wagen ist auch nicht zu übertrieben tief.
Gruß Matthias
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