Mein neuer 730i -Problembehebung

[E32 730i]

Zitat von DaRa75

wieviel km hat denn dein E38 runter?

David

Hallo,
mein 730er hat jetzt 188000km gelaufen, wieso??

PS: Fahrersitzproblem gelöst:
Zwei Kabel unterm Sitz haben sich zu einem verschmolzen und kinsterten-> Kurzschluss

Rein aus Interesse hab ich vorhin das Leerlaufregelventil ausgebaut und gereinigt. Hat leider nichts gebracht. Dabei ist mir jedoch aufgefallen, dass er aus dem linken Auspuffrohr weit stärker nach unverbranntem Benzin riecht als aus dem rechten???

MfG
Frank

[E32 730i]

Hallo,

nachdem mich das Schiebedach gestern zu Tode geärgert hat, da ein "Vorreperator" die Seilzüge seitenverkehrt eingebaut hatte und ich das erst nach einem Blick ins T*I*S bemerkt hatte, versuche ich mich heute am Austausch der Kurbelgehäuseentlüftungsmembran. Anstatt 7 Schrauben zu lösen, waren es bei mir nur 6 , eine fehlte. Offenbar wurde dieses Teil vor recht kurzer erneuert, da auch die Dichtung noch sehr gut aussah. Egal-kommt trotzdem neu, da ich ja hier schon alles liegen habe.
FRAGE: Kann es sein, dass diese fehlende Schraube (von vorne oben gesehen, die rechte in der Mitte) die gleichen Symptome auslöste, wie eine defekte Membran (keine Leistung, Ölverbrauch, unrunder Motorlauf)???
Ich werde jetzt erstmal versuchen, eine solche Schraube zu bekommen und das ganze Zeug noch heute (ggf. morgen) wieder zusammenzubauen.

MfG
Frank

Nachtrag: Soeben hab ich mir das ganze nochmal angesehen und mit der Ausbau-Anleitung verglichen. ENTWEDER der M60 hat kein Entlüftungsrohr, das zur Drosselklappe geht, oder es ist nimmer da, auch nicht hineingerutscht. HILFE!!!!

[E32 730i]

Hallo,

soeben habe ich die KG-Entlüftung eingebaut. Die Torxschrauben wurden, da der keine da hatte gegen Imbusschrauben getauscht. Dann war alles auch weit einfacher wieder zu montieren.
Nur gebracht hats, bis auf eine verbesserte Gasannahme (wenn auch nicht perfekte-ab 1000U ist ein Leistungsloch ) nix. Das S..... Teil läuft immer noch wie Ich fürchte fast, dass am Montag der LMM und die Lambdasonde fliegen. Vielleicht tu ich ihn vorher zum durchchecken noch zum Ray, der muss eh noch was an meinem E39 machen
Was könnte das denn noch sein??? Mit abgestecktem LMM läuft er nicht besser, allerdings stirbt er nicht ständig ab. Kann man die Lambda eigentlich, so wie den LMM abziehen, damit es auf Richtwerte zurückgeht??

Ich BITTE euch mir ein paar Tipps zu geben.

MfG
Frank

[E32 730i]

Hallo zusammen,

ich weiß nicht wieso, aber ich bekomme seit Tagen keine Resonanz bezüglich meiner Probleme.

Schiebedach ist seit gestern drin , funktioniert auch, muss "nur noch" feinjustiert werden.

Heute hab ich die Zündkerzen komplett getauscht. Also alle 8.
Allerdings lag auch bei den Zündk. nicht der Fehler. Nebenbei hab ich mal ausprobiert, eine Zündspule abzustecken und den Wagen zu starten (in dem Fall die Zündspule auf der Fahrerseite, ganz hinten zur Scheibe hin.) Und siehe da, das Motorgeräusch hat sich überhaupt nicht verschlechtert. Meiner Meinung nach muss ich den Fehler also bei den Zündspulen bzw. den Stromgebern dieser suchen. Montag kommt mein neuer LMM, wobei ich auch gleich die Zündspulen testen lasse. Wenn die Zündspulen i.O sind (wobei die eine sich sehr stark biegen lässt-im Gegensatz zu den anderen ) was könnte es dann sein- welches Modul, bzw. Steuergerät ist für die Zündspulen zuständig ????
Und dann ist da natürlich das Leistungsloch, wenn man das Gaspedal nur ganz wenig antippt, dreht der Motor bis auf 1000U hoch-soweit ok, nur drückt man weiter, fällt die Drehzahl ins bodenlose-auf ca. 300U und die Ladekontrolleuchte flackert oder er geht ganz aus. Drückt man das Gaspedal weiter, kommt er wieder, dann ist auch kein Leistungsloch mehr da. Ab ca. 2000U ist der unrunde Lauf nicht mehr zu spüren (Türverkleidungen vibrieren nicht mehr) bzw. weg. Vielleicht hängt das alles miteinander zusammen.

Also kommt schon helft mir, ich weiß da echt nimmer weiter.

MfG
Frank

[Ernst 730i]

Mit dem neuen LMM werden sich etliche Probleme gelöst haben.
Hast Du das Rohr zur Drosselklappe nachgekauft und eingebaut?

[E32 730i]

Zitat von Ernst 730i

Mit dem neuen LMM werden sich etliche Probleme gelöst haben.
Hast Du das Rohr zur Drosselklappe nachgekauft und eingebaut?

Hallo,

das Entlüftungsrohr habe ich nicht eingebaut, da es die laut und ETK für den M60 Motor nicht gibt, lediglich für den M62:

Hier der M62 Motor, es wäre die Nr. 10:
 Sauganlage BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog

Und hier der M60, das Rohr ist schlichtweg nicht vorhanden.
 Sauganlage BMW 7' E38, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

Dann kann ich nur hoffen, dass sich, wie du sagtest mit dem neuen LMM ein Großteil der Motorprobleme erledigt...

MfG
Frank

[Coastcruiser]

Ich kann nur hoffen, das Du diesen E38, mit seinen, offensichtlich beim Erwerb, schon erkennbaren Problemen und Wehwechen, geschenkt bekommen hast...

Zum Problem der oberen Sitzlehnen-Verstellung, da werden die Zahnräderchen, im Motor, rund sein. Sind aus Plastik, also nicht so einfach reparierbar. Neuer Motor kostet leider Heidengeld und vom "Schlachter" gibts die selten, weil lieber ganzen Sitz abgeben...

[E32 730i]

Hallo,
naja geschenkt hab ich ihn nicht bekommen, aber unter 2000,-- für diese hervorragende Ausstattung richt ich lieber noch 2000,- rein, als mir einen frisch getüvten mit Bruchhalterausstattung für das doppelte zu kaufen.
Schließlich wollt ich ja unbedingt EDC, Navi, DSP, PDC, Sitzhz. vo/hi. etc. haben.
Zum Sitz: Hab gestern nochmal die Verkleidung runter gehabt und siehe da:
Die Zahnräder sind zwar nicht rund, wie du schreibst, allerdings ist die Welle einmal übergesprungen. Nur hab ich im eingebauten Zustand nicht die Lust das Zeugs auszubauen. Da wart ich lieber, bis ich mir mal neue Führungsschienen wegen dem Knarzen beim zurückfahren besorgen.
Da ich aber eine Großteil der Reperaturen, aufgrund vorhandenem Werkzeug und Werkstatt sowie "Hebebühne" (Stapler ) selber machen kann., wirds nicht allzu teuer-nur an den Motor will ich mich noch nicht so recht rantrauen-ich seh schon die Überreste der (Steuerketten-) Gleitschienen und ein paar Ölpumpenschrauben in der Ölwanne liegen.
Grad vorhin hab ich noch festgestellt, das dem Wagen im jahr 2002 neben dem GM III auch ein neues Kombiinstrument (einteilig) spendiert wurde-mit Codieraufkleber von der BMW Werkstätte.

Will jemand die Felgen (R.O.D 18" ) gegen Parallelspeichenfelgen tauschen??

MfG
Frank

[HGW]

Schließlich wollt ich ja unbedingt EDC (...)

Warum unbedingt?

[E32 730i]

Zitat von HGW

Warum unbedingt?

Hallo,

ich hab bereits einen recht gut ausgestatteten E39 Touring, allerdings hat der in der Schalterleiste nichts außer SHZ und ASC. Also erstmal musste das bei einem 7er dabei sein, bei einem ohne wär mir die Kaufentscheidung schwer gefallen. Man will ja schließlich auch mal etwas sportlicher fahren Nur fehlt da beim 730er einfach die Steptronic, die ja schlecht nachzurüsten ist. Vielleicht die Daten aus einem 730er STG mit einem Getriebesteuergerät von einem 735/740 mit Steptronic kombinieren

Heute kam ja wie gesagt der neue LMM- 230 Euronen
Da hofft man schon, das es wenigstens etwas nutzt. Hats aber nicht
Zumindest nicht der Laufruhe. Genauso holprig wie zuvor. Aber dazu gleich näheres. Etwas positives hat der neue LMM jedoch gebracht, nämlich zieht der Wagen wieder wesentlich spritziger an. Unten raus schlägt mein 528 den 730er noch locker, ab 20km/h geht er aber ab...
Ebenso hat er bis jetzt keine Anstalten mehr gemacht abzusterben.

So, aber jetzt zurück zum unrunden Lauf. Und zwar hab ich, als der neue LMM bereits montiert war, beim sanften hochdrehen auf ca. 1500U bemerkt, dass ungefähr in Höhe meiner linken Hecktür ein ständiges knallen zu hören war.
Ich fürchte, dass das der Kat zu ist, oder?? Könnte darauf auch der Lambdasondenfehler und der Benzingeruch an dieser Stelle (Mitte links) zurückzuführen sein???
Bin langsam echt am verzweifeln. In 3 Wochen muss der Wagen über TÜV und ich muss noch die Vorderachse überholen

Auf (hoffentlich) zahlreiche Antworten wartend.-Für die schon mal Danke im voraus.

MfG
Frank