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Alt 30.04.2010, 12:51   #11
rzenkert
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2006
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Fahrzeug: BMW 750i
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Das Knacksen in der Leckung war schon da, bevor ich das Öl nachgefüllt habe.
Kann es auch sein, dass das Lenkgetriebe im Eimer ist?
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Alt 30.04.2010, 12:56   #12
Bastl
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Registriert seit: 28.07.2007
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Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Jo, sagte ich ja bereits...
__________________
Viele Grüße

Sebastian
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Alt 30.04.2010, 12:59   #13
rzenkert
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Fahrzeug: BMW 750i
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Was soll denn so ein Lenkgetriebe kosten? Und welcher Aufwand steckt dahinter es auszuwechseln?
rzenkert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2010, 13:01   #14
Bastl
V12-infiziert
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Vorderachsträger ablassen, Leitungen lösen und das war es fast schon - ist an sich keine schwierige Arbeit, aber schon aufwändiger in Sachen zeit. Und eine Bühne sollte man auch haben!

Lenkgetriebe kostet neu fast 2.000 Euro - gebraucht meist nur mit Spiel o.ä. zu bekommen. Wenn Du eins von mir haben willst, schreib ne U2U...
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2010, 13:04   #15
rzenkert
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Ort: Scheuring
Fahrzeug: BMW 750i
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wo schreib ich denn die persönliche Nachricht? (Bin noch relativ neu hier)
rzenkert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2010, 13:08   #16
rzenkert
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2006
Ort: Scheuring
Fahrzeug: BMW 750i
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Habs gefunden und eine Nachricht geschickt.
rzenkert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2010, 13:37   #17
Silbergleiter
Kreisverkehr Linksblinker
 
Benutzerbild von Silbergleiter
 
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
Standard

Mahlzeit
Ohne jeglicher Geschäftstätigkeit voreilen zu wollen, bitte einmal folgendes testen!
Das Fahrzeug auf die Bühne. Von unten messen, wie groß der Abstand zwischen
Motor und Lenkgetriebe ist. Sollte der Motor auf dem Lenkgetriebe aufliegen, oder der Abstand weniger als 2 cm sein, liegt der Verdacht nahe, das die Motorblocklager ausgelaufen sind, was diese Absenkung verursacht! Neue Motorblocklager wären dann eher die Alternative. Inwieweit das Lenkgetriebe
einen weg hat, kannst Du danach eher beurteilen, als wenn Du diesen Test auslässt. Auch lässt sich das während einer MBL Revision heraus finden.
Wenns hilft............
__________________
Bis die Tage
Gleitende Gruesse

Markus


Im Mittelalter wurden ausschweifende Orgien gefeiert, als die Pest besiegt war!
Weiß schon jemand, was nach Corona geplant ist...?

Manche packen sich an den Kopf und greifen ins leere


When too perfect = Lieber Gott böse

E38 Highline-Album, guckst Du hier Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=2425

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://silbergleiter.hat-gar-keine-homepage.de
Silbergleiter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2010, 15:19   #18
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Zitat:
Zitat von rzenkert Beitrag anzeigen
Das Knacksen in der Leckung war schon da, bevor ich das Öl nachgefüllt habe.
Gibbet da nicht noch kleine "Knochen" die das Knacken verursachen könnten?
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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