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BMW 7er, Modell E38 |
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30.04.2010, 12:51
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.10.2006
Ort: Scheuring
Fahrzeug: BMW 750i
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Das Knacksen in der Leckung war schon da, bevor ich das Öl nachgefüllt habe.
Kann es auch sein, dass das Lenkgetriebe im Eimer ist?
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30.04.2010, 12:56
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Jo, sagte ich ja bereits...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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30.04.2010, 12:59
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.10.2006
Ort: Scheuring
Fahrzeug: BMW 750i
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Was soll denn so ein Lenkgetriebe kosten? Und welcher Aufwand steckt dahinter es auszuwechseln?
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30.04.2010, 13:01
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Vorderachsträger ablassen, Leitungen lösen und das war es fast schon - ist an sich keine schwierige Arbeit, aber schon aufwändiger in Sachen zeit. Und eine Bühne sollte man auch haben!
Lenkgetriebe kostet neu fast 2.000 Euro - gebraucht meist nur mit Spiel o.ä. zu bekommen. Wenn Du eins von mir haben willst, schreib ne U2U...
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30.04.2010, 13:04
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.10.2006
Ort: Scheuring
Fahrzeug: BMW 750i
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wo schreib ich denn die persönliche Nachricht? (Bin noch relativ neu hier)
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30.04.2010, 13:08
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.10.2006
Ort: Scheuring
Fahrzeug: BMW 750i
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Habs gefunden und eine Nachricht geschickt.
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30.04.2010, 13:37
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#17
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Mahlzeit
Ohne jeglicher Geschäftstätigkeit voreilen zu wollen, bitte einmal folgendes testen!
Das Fahrzeug auf die Bühne. Von unten messen, wie groß der Abstand zwischen
Motor und Lenkgetriebe ist. Sollte der Motor auf dem Lenkgetriebe aufliegen, oder der Abstand weniger als 2 cm sein, liegt der Verdacht nahe, das die Motorblocklager ausgelaufen sind, was diese Absenkung verursacht! Neue Motorblocklager wären dann eher die Alternative. Inwieweit das Lenkgetriebe
einen weg hat, kannst Du danach eher beurteilen, als wenn Du diesen Test auslässt. Auch lässt sich das während einer MBL Revision heraus finden.
Wenns hilft............
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30.04.2010, 15:19
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von rzenkert
Das Knacksen in der Leckung war schon da, bevor ich das Öl nachgefüllt habe.
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Gibbet da nicht noch kleine "Knochen" die das Knacken verursachen könnten?
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