


BMW 7er, Modell E38 |
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16.02.2010, 20:46
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Habt Ihr nach dem Haltbarkeitsdatum der Batterien gesehen?
Ich würde die Batterien nicht bei BMW kaufen, wo sie möglicherweise schon jahrelang in der Schublade liegen, sondern da wo mehr Umsatz geht, zB im Media Markt. Dann sind die auch frisch.
Ich müsste jetzt in der BA des Autos nachsehen, ob man beim Batteriewechsel was beachten muss. Ich glaub mich daran zu erinnern, dass man da nicht zu lange brauchen darf bzw. nicht beide Batterien gemeinsam sondern nacheinander wechseln muss, sonst geht eventuell die Codierung des Schlüssels verloren.
Täusch ich mich aber und ist dies nicht der Fall, dann hat man Zeit die Kontakte im Schlüssel mit feinstem Schleifpapier zu reinigen.
Ich hab in meiner Armbanduhr immer Kontaktprobleme nach einem Batteriewechsel. Die Uhr ist übrigens teurer als das Auto. Es ist also ein allgemeines Problem bei den winzigen Knopfzellen.
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16.02.2010, 21:24
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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Bei meinem Bosch-IR Schlüssel für die ZV meines E30
war der ZV-Betrieb mal ähnlich wackelig, allerdings so nach 12 Jahren.
Da dort neben der IR-LED noch eine kleine rote Kontroll-LED eingebaut ist, sah ich, dass beim Drücken diese nicht stabil, sondern flickernd leuchtete und entsprechend das Auf/Zu-Schliessen nicht stabil klappte.
Nach vorsichtigem Öffnen des Gehäuses ergab die Inspektion der Batteriekontakte für die beiden Knopfzellen, dass die Verlötung eines der beiden Kontakte auf der Platine gebrochen war. Nach Nachlöten läuft es nun seit Jahren wieder stabil (der E30 aus 1991 übrigens auch).
Erklärt zwar nicht unbedingt die von Euch geschilderten Unterschiede beim Auf- und Zuschliessen, aber vielleicht ist der Stromverbrauch für die Codesequenzen unterschiedlich, so dass der Funkschlüssel bzgl. Wackelkontakte/Serienwiderstände auf die beiden Schaltrichtungen unterschiedlich empfindlich ist ?
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17.02.2010, 07:59
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Bei schlechtem "Empfang" der Funkfernbedienung würde ich mal den Antennen-Verstärker/Sperrkreis und dessen Verkabelung prüfen. Schwarzer, flacher Kasten mit vielen Antennenkabeln
Zu finden hinter der C-Säule Beifahrerseite.
Dieses Teil empfängt die Signale des Funkschlüssels und leitet sie an das Grundmodul weiter. Gibt es also Probleme mit den Schlüsseln und man kann die Batterie als Ursache ausschliessen, sollte man sich den Bereich mal genau anschauen.
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17.02.2010, 09:51
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#14
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Gast
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Da lebt der Beitrag wieder auf
Ist ja zumindest schon mal beruhigend, dass es nicht nur mir so geht
Lösung ?
Bisher keine gefunden ...
Und ich kann an Bauteilen leider nicht rumlöten ...
Erst gestern hat mich die ZV wieder  bis
Grüsse
Jürgen
PS.
Danke für die Tipps
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17.02.2010, 10:09
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#15
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Gast
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zu DKVT
Twiste
Mensch, werd heimattechnisch bald umzingelt 
Wolfhagen, Twiste nur einen Volkmarser gibt's im Forum noch nicht
Grüsse
Jürgen
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17.02.2010, 10:11
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#16
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VIP Mitglied & Schrauber
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
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Zitat:
Zitat von christian.l
wäre auch dankbar für jeden tip, denn mein schlüssel geht gar net , hab die sicherung geprüft , orginal bei bmw batterien geholt aber nix- weder Auf noch Zu  
Bin für jeden Tip dankbar!!!!
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hatte das problem auch bei mir war der Schlüssel kaputt nen neuen bestellt neu angelernt und es ging wieder alles 
__________________
7er fahren ist nicht nur Auto fahren sondern ne Lebenseinstellung
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17.02.2010, 14:59
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 17.10.2009
Ort: Veilsdorf bei Eisfeld thü.
Fahrzeug: BMW E32 730iA
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@bmwjuergen750
danke für den tip, werde es auf jeden fall in ewrwegung ziehen 
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17.02.2010, 15:06
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Zitat:
Zitat von Jue
zu DKVT
Twiste
Mensch, werd heimattechnisch bald umzingelt 
Wolfhagen, Twiste nur einen Volkmarser gibt's im Forum noch nicht 
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Doch, doch - einen Volkmarser gabs hier auch schon, aber der hat sich nur bei einem Stammtisch blicken lassen. Evtl. hat er den Wagen auch schon wieder verkauft.
Wo kommst du her? Volkmarsen?
Gruß aus
Twiste - "dem Nabel der Welt" 
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17.02.2010, 16:34
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#19
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Zitat:
Zitat von DKVT
...
Twiste - "dem Nabel der Welt" 
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Wohl kaum.....die 150 Einwohner (wohl eher Kühe und Schweine) mehr als Landau können Twiste nicht zum Nabel machen
..sprach ein Landauer Ureinwohner und Ferienmacher...
Twiste kann froh sein, dass seine Existenz von Landau geduldet wird 
__________________
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
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20.02.2010, 08:46
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Hallo,bei mir hat der Schlüssel garnicht mehr funktioniert.
Die Batterien habe ich vor ca. 3 Monate gewechselt,es waren aber
billige,keine Ahnung welche Marke.Die Entfernung war ein Witz und er
funzte nicht immer.Bis vor ein paar Tage nichts ging und ein paar mal
die Alarmanlage los ging.Am Donnerstag kaufte ich mir Batterien von
Varta.Rein gemacht initialisiert fertig.Der Öffnet und Schließt 
jetzt habe ich Spaß.
Die Alarmanlage ist mir gestern Abend wieder los gegangen?
Weiß jemand was das sein könnte?
mfG.miki
__________________
mfG.Mirza
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