BMW 8´er

[ArnoNym]

Guten Abend miteinander,

also ich habe einen 8er.

Beide vorgestellte 8er sind sehr schöne Fahrzeuge. Beide Fahrzeuge haben den CSi-Spoilersatz, wobei die #2 vorne noch die (nicht BMW) Flügelchen montiert hat.

Dennoch würde auch ich mich für die Nummer 2 entscheiden. Da wäre einmal der Kilometerstand, der für die #2 spricht, auch das pixelfehlerfreie MF-Display hat Seltenheitswert. Das sind die Fakten. Was meinen persönlichen Geschmack angeht, gefällt mir die einfarbige, schwarze Lederausstattung der #2 besser als die Bunte der #1. Auch die OZ-Räder der #2 gefallen mir auf dem 8er optisch einen Tick besser als die, allerdings auch sehr schönen 20-Zöller der #1. Andererseits hat angesichts der heutigen Spritpreise die Gas-Anlage der #2 ihren ganz besonderen Charme. Den e31 gab es original nicht mit Xenon-Scheinwerfern. Das könnte bedeuten, dass die nachgerüsteten Xenon-Scheinwerfer möglicherweise nicht legal sind und daher bei der Vorstellung zur HU Probleme machen könnten. Ob legale Nachrüstsätze existieren entzieht sich meiner Kenntnis.

Mit nur 7803 gefertigten Fahrzeugen ist der 840Ci eine echte Rarität. Nachdem ich nun seit fast acht Jahren selbst einen 8er fahre, kann ich keinesfalls von diesem wunderschönen BMW-Coupe abraten. Mein (echter) CSi war mir stets ein zuverlässiger, und was Reparaturen angeht, bescheidener Freund.

Beim 8-Zylinder sollte allerdings baldmöglichst nach den Ölpumpenschrauben gesehen werden. Eine typische Krankheit der BMW 8-Zylinder. (7-Forum-Suche: „Ölpumpe“ für weitere Info)

Viele Infos zum e31 findet man im Übrigen auf den folgenden Internetseiten:

 International 8er Community / Internationale 8er Gemeinschaft
 ClubE31 :: Index
 www.e31.net

Viele Grüße
Joachim

[BMW-Freak]

Hallo,
Was unterscheidet eigentlich CSI vom CI ausser die Stoßstangen? Austattung? Motor?
Nach einem CSI habe ich geschaut aber nichts gefunden, oder habe ich was falschen eingegenben?

Der KM-Stand würd mich jetzt nicht so sehr stören, weil ich den nur elegentlich im Sommer fahren will.

Pixelfehler können für kleines Geld beim M8-Enzo entfernt werden. Wohnt auch bei mir um die Ecke.

Das mit dem blauen Leder und dem Teppich müsste ich mir mal live ansehen.
Die sitze könnte man ja beim Sattler neu beziehen lassen, aber den Teppich
wechseln zu lassen hätte ich keine lust. HHmmm

Bei den Felgen sehe ich auch kein problem, verkaufen neue kaufen.

Die Gas-Anlagen, hmmmm. Ja, was soll ich dazu sagen. Ist für mich jetzt kein Entscheidungsgrund.
Zwar fein, wenn es gut läuft, aber könnte ich auch drauf verzichten.

Das mit den Xenon wusste ich nicht. Also muss ich mal drauf acheten, ob alles vernünftig gemacht wurde.

Würdest du den 12-Zylinder eher empfehlen als den 8-Zylinder?
Dachte immer der 12er ist anfälliger.

gruß
bmw-freak

[allesschrauber]

wirklich informiert haste dich aber nicht, kommt mir jedenfalls so vor.
Würd ich gerade beim 8er, der ins geld gehen kann, mal vorher tun.

Ich geb dirn tipp, guck bei einem echten 850 CSI mal auf die PS und auf das verbaute Getriebe, dann sollte dir was auffallen im vergleich zum normalen Ci oder i.