


BMW 7er, Modell E38 |
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19.07.2009, 09:09
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#11
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Sternfahrer
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: X3 xDrive 20d F25
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Also ich liefere dir mal eine einfacherer Lösung.
Bei einem Freund ist beim V12 laut Fehlerspeicher ein Drehzahlsensor vom
Motor defekt.
Er wird diesen mal tauschen lassen und dann sehen wir weiter !!
Also las mal deinen Fehlerspeicher auslesen, das hat mehr Aussagekraft !!
__________________
E30 318is
E30 325ix
F25 X3 20d xDrive
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19.07.2009, 10:01
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#12
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re.
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19.07.2009, 16:50
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#13
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Nur mal für die Schlauen unter uns... Der Wagen fährt null. Also die Kommentare von Fehlerspeicher auslesen lassen ist für mich daneben. Denn das kostet mich dann mal locker 200€... Schließlich muss der Wagen abgeschleppt werden und wieder zurück geschleppt werden. Aber egal...
@ Freak... Ach, mein Wochenende ist dadurch nicht im Eimer... Ist doch nur ein Auto... Mit Getriebeschaden  Im Notfall wird es per Vorschlaghammer bearbeitet und gut ist. 
Gut, also wenn man nur den defekt heraus findet, wenn man das Getriebe runter nimmt, dann werde ich mich mal vor Ort erkundigen, was der Spaß hier vor Ort kostet.
Danke!!!
Gruß,
Pat
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V12 POWER
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19.07.2009, 16:51
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Pat_750i
Nur mal für die Schlauen unter uns... Der Wagen fährt null. Also die Kommentare von Fehlerspeicher auslesen lassen ist für mich daneben. Denn das kostet mich dann mal locker 200€... Schließlich muss der Wagen abgeschleppt werden und wieder zurück geschleppt werden. Aber egal...
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Für Dich ist immer alles daneben
Wieso rufst Du nicht einfach das Zebra? Das ist kostenlos und hat die Diagose dabei... 
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Viele Grüße
Sebastian
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19.07.2009, 22:59
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#15
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Für Dich ist immer alles daneben
Wieso rufst Du nicht einfach das Zebra? Das ist kostenlos und hat die Diagose dabei... 
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Für mich ist nicht immer alles daneben. Wenn Du lesen würdest, was ich schreibe, würdest Du verstehen, was ich schreibe...
Wenn es dich stört, was ich schreibe, dann ignoriere doch einfach mich und den Thread... Wo ist das Problem?
Und was ist "das Zebra"?
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19.07.2009, 23:18
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 15.02.2004
Ort: Neu Isenburg
Fahrzeug: E38 728i EZ 01.99, MB Heckflosse 230 EZ 12.65, SR500 EZ 04.79, E64 630i 06.2006
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Guten Abend,
das ist das Servicemobil vom BMW!!
Gruß
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rk-oldtimer
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20.07.2009, 04:56
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#18
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Sternfahrer
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: X3 xDrive 20d F25
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@Freak
Warum immer gleich so unfreundlich
@Pat_750i
Wir geben dir Tipps und Du bist undankbar 
Fehlerauslesen kostet bei Freunden, wenn Du welche haben solltest NIX.
Ich werde mich hier jetzt aus dem Kindergarten ausklinken !!
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20.07.2009, 05:46
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#19
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re.
Zitat:
Zitat von Waldi_750i
@Freak
Warum immer gleich so unfreundlich
@Pat_750i
Wir geben dir Tipps und Du bist undankbar 
Fehlerauslesen kostet bei Freunden, wenn Du welche haben solltest NIX.
Ich werde mich hier jetzt aus dem Kindergarten ausklinken !!
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@Waldi_750i ...
kann nicht dein Ernst sein ...
Wenn du mal die Beiträge aufmerksam lesen würdest, würdest du drauf kommen, das bei einem Defekt, wie vom TE beschrieben, keine Wirkliche Ursache im Fehlerspeicher stehen kann ...
Im Fehlerspcheicher wird stehen, "Drehzahl Unplausiebel und eben der Sensor, bzw. der Impulsgeber der Kurbellwelle " ...
Diese Meldung hat keine genaue Aussage und bedeutet nur, das die Drehzahlen der Kurbelwelle und Getriebe nicht stimmen - ist ja auch logisch 
Der Sensor ist aber zu 99% nicht die Ursache für den Aut.Getriebe Fehler - der Fehler ist in diesem Fall am Getriebe und dies ist nur verlässlich zu lokalisieren, in dem ein Spezialist das Getriebe ausbaut und gegebenfals öffnet - das Getriebe ist bei diesen Modellen und im einzelnen, nicht diagnosefähig ...
Ein defekter Wandler, eine gebrochene Lamelle, defekte Lager, defektes Schaltgerät im Getriebe, werden nicht vom Fehlerspicher erfast und abgelegt ...
Wenn schon mehrmals geschrieben wird, das dass Auslesen des Fehlerspeichers nichts bringen wird, aber dennoch immer wieder der Tip von dir kommt, das der Fehlerspeicher ausgelesen werden soll, frage ich mich, warum ich mir weiter die Finger wund schreiben soll   
Gruß ...
@freak 
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20.07.2009, 06:06
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#20
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von freak
Ein defekter Wandler, eine gebrochene Lamelle, defekte Lager, defektes Schaltgerät im Getriebe, werden nicht vom Fehlerspicher erfast und abgelegt
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Stimme ich nur bedingt zu - zum Teil sind diese Sachen eben doch im Fehlerspeicher, weil sie eben dann zu bestimmten Siganlen führen, die die EGS auswerten kann - zu hoher Wandlerschlupf z.B.!
Allerdings sind da dann nur Hinweise - echte Diagnose ist dann meist - wie korrekt gesagt - meist nur mit Demontage verbunden.
Trotzdem kann der TE (wie so oft schon gesagt) mal etwas freundlicher sein...bei den vielen Problemen, die er schon hatte 
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