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27.06.2009, 23:50
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#11
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Nimm Dir Klebeband, und kleb sukzessive einzelne Teile des Rahmens ab.
Dann solltest Du relativ schnell lokalisiert haben, von wo das Pfeifen kommt.
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28.06.2009, 21:51
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 03.08.2008
Ort: Moormerland
Fahrzeug: E65-730(10.2003)
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Pfeifton
Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Nimm Dir Klebeband, und kleb sukzessive einzelne Teile des Rahmens ab.
Dann solltest Du relativ schnell lokalisiert haben, von wo das Pfeifen kommt.
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habbe ich der wagen pfeift immer noch.
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28.06.2009, 23:47
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 26.10.2006
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i FL 10.98
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Drück doch einfach mal von innen gegen die Scheibe wenn sie pfeift, war bei mir aureichend um die Ursache zu ermitteln und dauert 2 Sekunden.
Zeitintensivere Fehlersuche kannst danach immer noch betreiben...
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29.06.2009, 10:50
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.02.2009
Ort: Subotic
Fahrzeug: E32 - 735i (09.92)
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Hallo zusammen!
Ich hatte dasselbe problem.
Es war der Scheibenwischer, der machte geräusche ab 130 km/h.
Du kannst ja mal probieren den Scheibenwischer an zu machen während der fahrt, wenn die Dinger dann senkrecht stehen, hörst du dann kurz kein Geräusch mehr.
Probiers ainfach mal.
Sasa aus Serbien
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29.06.2009, 11:05
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#15
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Nimm Dir Klebeband, und kleb sukzessive einzelne Teile des Rahmens ab.
Dann solltest Du relativ schnell lokalisiert haben, von wo das Pfeifen kommt.
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Habe ich letzte Woche genau so gemacht. Ab 160 fing das Pfeifen auch etwa an und änderte sich im Ton, wenn man von innen gegen die Scheibe drückte.
Nachdem der Wechsel der bröseligen Nummer 9 (s.o.) nichts brachte, habe ich angefangen, die obere Dichtung zwischen Scheibe und Karosserie großflächig mit breitem Tesa zu überkleben, zack war Ruhe.
Ich werde mir da jetzt eine feine Spritze und passenden Kleber suchen, und die Dichtung etwas "unterfüttern", sollte dann wie die Abklebung wirken. Mal sehen, was sich da anbietet, hab schon "Presto Scheiben-Dichtmasse" hier, muss aber erst noch herausfinden, ob das bei einer eventuellen Demontage dann nicht zu fest am Lack klebt.... 
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26.08.2012, 23:24
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#16
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Back to the 80's..
Registriert seit: 25.03.2009
Ort: Klotten
Fahrzeug: Audi A6 4G quattro, 750i E32 1990 und andere
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Tja,ich habe nun genau dasselbe Problem!!!!!!!! Bei meinem 98er 750iL.Nach Wechsel der Windschutzscheibe ab ca 180 ein unerträgliches Pfeifen!!! Besonders toll,wenn man innerhalb 2 Tagen knappe 2500km mit dem Wagen unterwegs war,Autobahn versteht sich.
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27.08.2012, 01:42
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Ich glaube nach 3 Jahren bekommst Du die silberne Schaufel. 
Es scheint beim Einbau der Scheibe ein Fehler unterlaufen zu sein.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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27.08.2012, 16:29
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#18
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Back to the 80's..
Registriert seit: 25.03.2009
Ort: Klotten
Fahrzeug: Audi A6 4G quattro, 750i E32 1990 und andere
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So weit bin ich auch.......aber welcher Fehler???!!!
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27.08.2012, 17:57
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#19
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Relativ wahrscheinlich sitzt die Scheibe zu hoch. Die Scheibe oben muss tiefer sitzen als die Dachkante hoch ist. Auch zu erkennen an der Dichtung, diese muss zur Scheibe hin abfallen, sie darf keinen Wulst bilden.
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