ist die DWA Diagnosefähig ????

[peter becker]

Zitat von logo

Hi Peter,

ist nur die Frage, ob der Fehlerspeicher diesen Fehler tatsächlich gespeichert hat...ich fürchte nicht...denn eine "normale Auslösung" wird vermutlich auch nicht gespeichert...und woher soll jetzt das STG wissen, dass der misteriöse Sensor nun aufgrund von Hitzewallungen auslöst und nicht weil sich ein Dieb zu schaffen macht ?

Trotzdem viel Erfolg beim Fehler finden

Gruß

Angelo

Tja, wenn dem so ist,wie Du beschreibst, habe ich eine Niete gezogen und die
Sucherei geht los.....

Viele Grüsse

Peter

[EEk28]

denn eine "normale Auslösung" wird vermutlich auch nicht gespeichert

Die DWA speichert die Anzahl der ausgelösten Alarme, leider nicht wie er ausgelöst wurde.

[SALZPUCKEL]

Hallo Peter,

wenn es ein Temperaturfehler ist, könnte es auch die Dwa selbst sein --> Elektronikfehler oder Lötstelle.

Andere Möglichkeit; einzelne Meldestellen (Schalter) abklemmen und warten, was passiert. Ist einfacher gesagt als getan, ich weiß, zumal du ja ein elektrischer Ignorant bist

Gruß Wolfgang

[peter becker]

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo Peter,

wenn es ein Temperaturfehler ist, könnte es auch die Dwa selbst sein --> Elektronikfehler oder Lötstelle.

Andere Möglichkeit; einzelne Meldestellen (Schalter) abklemmen und warten, was passiert. Ist einfacher gesagt als getan, ich weiß, zumal du ja ein elektrischer Ignorant bist

Gruß Wolfgang

Ja, bin ich.....

Aber,dass hat auch einen Hintergrund.... würde ich es nicht ignorieren und
irgendwelche Tests machen..... würde mir sicher das Auto abbrennen............. also ignoriere ich es lieber

Viele Grüsse

Peter


PS

Im Moment ignoriert mich der Fuffi......er weigert sich den Fehler nochmal zu
bringen..... ob es eine Selbstheilung beim E32 gibt.....?????

[SALZPUCKEL]

Zitat von peter becker

Ja, bin ich.....

Aber,dass hat auch einen Hintergrund.... würde ich es nicht ignorieren und
irgendwelche Tests machen..... würde mir sicher das Auto abbrennen............. also ignoriere ich es lieber

Viele Grüsse

Peter


PS

Im Moment ignoriert mich der Fuffi......er weigert sich den Fehler nochmal zu
bringen..... ob es eine Selbstheilung beim E32 gibt.....?????

Ich würde eher sagen, solange der Fehler noch vorhanden ist, lebt das Teil noch

Gruß Wolfgang, der endlich wieder am Netz hängt

[Erich]

wenn das immer noch auftritt, tippe ich ganz stark auf den Neigungsalarmgeber = NAG:

SUBJECT: Anti-Theft System (DWA) False Alarm caused by Inclination Sensor (NAG)
MODEL: 5 Series (E34, E39), 7 Series (E32, E38), 8 Series (E31)
Situation: The Anti-Theft System (DWA) may sporadically trigger false alarms under two specific circumstances, as follows:
(A) Approximately 30 seconds after arming DWA
(B) Sporadically, usually at the same parking location
Cause: (A) Mechanical reverberation of the inclination sensor (NAG).
If a door on the vehicle is slammed shut, the mounting of the inclination sensor (NAG) can vibrate. If the alarm is now armed while the sensor is still vibrating, the DWA Control Module stores a random reference position. After the normal delay of approximately 30 seconds, the
DWA Control Module evaluates the signal from the NAG (which has now quit vibrating) and detects a change of position. This now triggers the alarm.
(B) External electromagnetic radiation that acts on the inclination sensor.
Note:
In both cases, the alarm counter will store the "inclination sensor" as the location that triggered the alarm.
Vehicles Affected: 5 Series (E34, E39), 7 Series (E32, E38), 8 Series (E31) - vehicles equipped with DWA and produced prior to July 1996.
Correction: In the event of customer complaint (only affected vehicles equipped with DWA), proceed as
follows:
1. Connect the DIS Tester to the vehicle.
2. E38, E39 vehicles: Under "Body Electronics", select "ZKE" (Central Body Electronics) and then "Anti-Theft Alarm".
E31, E32, E34 vehicles: Select "18 Burglar Alarm System".
3. Select "Service Functions".
4. Select "DWA Alarm Counter".
5. If the majority of entries are for the inclination sensor, identify the index number of the sensor itself (index number is printed on the label of the sensor).

The NAG is mounted on the left- or right-hand side of the luggage compartment, depending on the model. Refer to the appropriate Electrical Troubleshooting Manual (Component Location).
6. If the inclination sensor (NAG) bears an index number of 10 or lower, it must be replaced with an NAG bearing an index number of 11 or higher.

Note: Depending on the equipment level of the vehicle, the NAG may be mounted behind various accessories such as CD Changer, Cellular Phone Transceiver, etc.
Lagebild:
 http://members.roadfly.org/smoothy/False%20Alarm.pdf

[snes]

wenn ich die DWA abstecke funktioniert dann noch alles? (bis auf den BC natürlich)

[peter becker]

Das ist schwierig zu testen, wie gesagt, bei eingeschalteter DWA, sehr
warmen Ausentemperaturen und leichter Schrägstellung des Auto ( vor
der Garage) macht er diesen Fehler,aaaaaber, sehr sporadisch..... ich müsste
ihn quasi viele Tage vor die Garage fahren, hoffen dass es richtig warm wird
und die DWA ausgeschaltet lassen.....dann kööööönnte ich davon ausgehen,das es der Sensor ist, wenn sich in der Zeit nix tut...........

Viele Grüsse

Peter

[Erich]

ist ganz einfach festzustellen, wie oben angegeben

1. durch Diagnose und Fehlermeldung

In both cases, the alarm counter will store the "inclination sensor" as the location that triggered the alarm.

2. Die Teilnummer mal ueberpruefen, die an dem Teil ist:

6. If the inclination sensor (NAG) bears an index number of 10 or lower, it must be replaced with an NAG bearing an index number of 11 or higher.

[peter becker]

Zitat von Erich

ist ganz einfach festzustellen, wie oben angegeben

1. durch Diagnose und Fehlermeldung

2. Die Teilnummer mal ueberpruefen, die an dem Teil ist:

Ja Danke Erich, dann werde ich das mal in meine TO DO Liste aufnehmen.

Viele Grüsse

Peter