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28.05.2009, 02:26
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-740iA
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Hi, Tony danke für den tip werde versuchen das auch zu machen
Gruss Micha!
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28.05.2009, 08:44
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#12
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der große Schwarze
Registriert seit: 01.12.2008
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 750i 01/99 + VW T3 JX + Ford F350
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wenn ich das richtig gelesen hab wurden die zündkabel noch gar nich angesprochen, oder?
die vielleicht auch mal genau anschauen und evtl durchmessen
viel glück bei der suche ![Top!](images/smilies/top.gif)
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28.05.2009, 10:20
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-740iA
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Hi, Teermy
ich habe wekselnd zün.ausetzer es ist nict nur einer,
es ist unmöglich das alle stecker kaput sind.?
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28.05.2009, 12:26
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#14
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der große Schwarze
Registriert seit: 01.12.2008
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 750i 01/99 + VW T3 JX + Ford F350
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Zitat:
Zitat von Drache
Hi, Teermy
ich habe wekselnd zün.ausetzer es ist nict nur einer,
es ist unmöglich das alle stecker kaput sind.?
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naja, möglichkeiten gibts viele, kann ja auch sein, dass die kabel nur nicht mehr ganz koscher sind und dann je nach situation mehr oder weniger widerstand haben und somit zu wenig an der kerze ankommt....
wenns nur eine bank is....hat der 40er noch zündverteiler? ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif)
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28.05.2009, 13:11
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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Zitat:
Zitat von Termy
naja, möglichkeiten gibts viele, kann ja auch sein, dass die kabel nur nicht mehr ganz koscher sind und dann je nach situation mehr oder weniger widerstand haben und somit zu wenig an der kerze ankommt....
wenns nur eine bank is....hat der 40er noch zündverteiler? ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif)
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Der V8 Motor hat keine Verteiler oder Zündkabel.
Jeder Zylinder hat ne eigene Zündspule + Kerzenstecker.
Wie sieht es mit dem Kurbelwellensensor aus?
Tony
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28.05.2009, 13:21
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#16
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der große Schwarze
Registriert seit: 01.12.2008
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 750i 01/99 + VW T3 JX + Ford F350
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Zitat:
Zitat von Tony
Der V8 Motor hat keine Verteiler oder Zündkabel.
Jeder Zylinder hat ne eigene Zündspule + Kerzenstecker.
Wie sieht es mit dem Kurbelwellensensor aus?
Tony
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ok, wieder was gelernt ![Top!](images/smilies/top.gif)
und wie werden die angesteuert? muss ja trotzdem kabel+"schalter/verteiler" geben, der die (dann halt mit 12V) beaufschalgt...
die kabel dürften dann zwar relativ rausfallen, aber vielleicht hat der V8 ja auch 2 "schalter/verteiler/steuergeräte"
oder was mir grad einfällt: der v8 dürfte doch auch 2 kats haben, was is mit der lambdasonde auf der seite die verrücktspielt? ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif)
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28.05.2009, 13:40
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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@Termy
Ja vielleicht hat deiner 2 Steuergeräte, 1 Kat usw...
Meine Antwort war für deine Frage gedacht " Zündverteiler ".
Jetzt wieder ok?
Tony
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28.05.2009, 14:27
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#18
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der große Schwarze
Registriert seit: 01.12.2008
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 750i 01/99 + VW T3 JX + Ford F350
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Zitat:
Zitat von Tony
@Termy
Ja vielleicht hat deiner 2 Steuergeräte, 1 Kat usw...
Meine Antwort war für deine Frage gedacht " Zündverteiler ".
Jetzt wieder ok?
Tony
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alles ok und von anfang an schon richtig verstanden, wollte dich nicht blöd anmachen, falls das so rübergekommen sein sollte ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
ich versuch nur zu helfen - wenn ich dabei noch was lern: umso besser
dass der fuffi 2 motorsteuergeräte hat weiss ich, die meinte ich jetzt aber nichmal (oder werden die zündspulen wirklich direkt vom motorsteuergerät mit (arbeits-)strom beaufschlagt?).
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28.05.2009, 18:03
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-740iA
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Hallo,
Habe heute die ESV abgeschprüt mit start pilot ales super dicht.
Morgen kümere ich mich um lambdasonde rechts, werde weiter berichten was passiert.
Gruss Micha!
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