BMW 7er, Modell E38 |
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27.03.2009, 19:06
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#11
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Zitat:
Zitat von no-limit78
Die Kanten hast du ja aber schon umgelegt geh ich mal von aus oder?!
Knall die Dämpfer doch mit Federwegbegrenzern voll, dann Federt der Wagen auch nicht mehr voll ein!
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Kanten sind umgelegt...
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V12 POWER
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27.03.2009, 19:10
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#12
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Zitat:
Zitat von buko12
HI ,
habe damals den ,,Fehler,, gemacht und bin auch zum TÜV gefahren ( habe am MB Tieferlegung,Verbreiterung,Felgen angebaut) . Zuvor haben Wir mit 2 Personen am Kofferraum geschaukelt , und nichts schlug an .
Dann zum TÜV - bemängelt - zur Werstatt und Federwegbegrenzer eingebaut - wieder hin - bemängelt - wieder Federwegbegrenzer nachgebaut ( waren so Scheiben) . Nach der 3.Vorführung war dann alles OK
Mann hab ich eine Wut gehabt auf diese blöden Kerle
Fahre jetzt nur noch zu meiner Werkstatt , da kommt der DEKRA Onkel , und mit dem habe ich noch nie Probleme bekommen
Gruß buko12
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Genau sowas meine Ich... Wenn Ich bedenke Ich habe eine Freigabe für die Felgen für 305er und dazu noch 15mm Spurplatten pro Seite... Da müsste Ich ja nen Königumbau machen, damit die dem Tüvmann passen...
Meiner sieht ja jetzt schon schmall aus... Da haben mir gleich alle gesagt "Mach mal Spurplatten drunter, so sieht er ein bisschen dünn aus"... Und Tüver sagt jetzt schon nein... Was wenn Ich noch Spurplatten mache, die sogar mit im Teilegutachten aufgeführt sind... Der kriegt ja nen Herzinfakt und legt mir das Ding still...
Ich werde mal versuchen die Felgen irgendwo anders einzutragen... Ist mir zu blöd jetzt noch die Radkästen zu ziehen, weil der Depp das so will... Ich musste schon einen komplett neuen Satz Reifen kaufen, da er das so wollte... Da die anderen 2 Hersteller hatten. VA und HA andere... Hat ihm nicht gepasst... Und jetzt noch ziehen... Man da kommt mich ja der Satz Zubehörfelgen weit über 2000€... Ich glaub das hackt irgendwo...
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27.03.2009, 21:24
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#13
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Budda
Registriert seit: 11.06.2003
Ort: Mömbris
Fahrzeug: 740iA E38
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27.03.2009, 21:29
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#14
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von Pat_750i
Genau sowas meine Ich... Wenn Ich bedenke Ich habe eine Freigabe für die Felgen für 305er und dazu noch 15mm Spurplatten pro Seite... .
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ich glaube Deine Freigabe ist nix wert. 305er mt 15er Platten passen in KEINEM Fall unter den E38 ohne was am Radkasten zu machen.
Bei etwa 285er ohne Platten ist Schluß!
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27.03.2009, 21:39
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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27.03.2009, 21:42
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Wenn wir schon bei dem Thema sind, mein Kollege erzählte mir die Tage, es gibt
Neue bestimmungen bei den Eintragungen.
Felgen mit Festigketsgutachten werden nicht mehr eingetragen nur noch mit
ABE.
Hab ich was verpasst?
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27.03.2009, 21:58
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#17
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo Pat
Bei mir haben die damals das Auto auf die Bühne gefahren,dann einen Holzklotz
unter EINEN!!!! Hinterreifen gelegt und das Auto wieder abgelassen.
Durch den einzelnen Holzklotz, wird dieses Rad natürlich beim ablassen bis
ganz nach oben ins Radhaus gepresst,dann ist er mit einer Schablone seitlich
am Reifen entlang gefahren, damit auch ja alles freigängig ist..... dann wurde
es eingetragen.....
Viele Grüsse
Peter
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27.03.2009, 22:05
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#18
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Zitat:
Zitat von peter becker
Hallo Pat
Bei mir haben die damals das Auto auf die Bühne gefahren,dann einen Holzklotz
unter EINEN!!!! Hinterreifen gelegt und das Auto wieder abgelassen.
Durch den einzelnen Holzklotz, wird dieses Rad natürlich beim ablassen bis
ganz nach oben ins Radhaus gepresst,dann ist er mit einer Schablone seitlich
am Reifen entlang gefahren, damit auch ja alles freigängig ist..... dann wurde
es eingetragen.....
Viele Grüsse
Peter
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Hallo Peter,
also bei mir wurde vorne links und hinten rechts eine kleine Rampe vor das Rad gelegt und dann mitm BMW rauf da... So federt der komplett ein...
Vorne kein Thema. Hinten hat er mir gesagt MINIMAL schleift der... Heute haut mir Meister Porpar raus, das Ich den Kotflügel um 1cm ziehen soll...
Gruß,
Pat
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27.03.2009, 22:06
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#19
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Zitat:
Zitat von Faucher
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Bringt das wirklich etwas?...
Merkt der Tüvler sowas nicht?...
Gruß,
Pat
PS: In der Liste ist kein E38 aufgeführt.. Passt das trotzdem?... Wie Hoch sind die Dinger... Also 1 Ding... Es werden ja 10 geliefert...
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27.03.2009, 22:07
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#20
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Zitat:
Zitat von TomS
ich glaube Deine Freigabe ist nix wert. 305er mt 15er Platten passen in KEINEM Fall unter den E38 ohne was am Radkasten zu machen.
Bei etwa 285er ohne Platten ist Schluß!
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Na Ich habe 285er ohne Platten und die sollen minimal schleifen beim komplett eingefedertem Zustand...
Keine Ahnung was AEZ sich da zusammen gebastelt hat...
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