ital. Auto: Lancia Thema 8.32 (powered by Ferrari)

[JPM]

Alternative den alten 4-Porte von Maserati. Wobei der 3200 auch Wartugn verlangt - gerade das Ventilspiel muss häufig nachgestellt werden.

Gruß Philipp

[apal]

Zitat von Atreju

Hi !

Zweifelsohne ein sehr sehr reizvolles Auto, wollte mir vor langer Zeit auch einmal einen kaufen, geworden ist es dann ein Alfa 164 QV 24 V mit ca 230PS.
Der ging auch etwas besser bei günstigeren Wartungskosten......auch ein Westentaschenferrari. Den würde ich auch in die engerer Auswahl nehmen.

Gruß

Bruno

Hallo. War ohne Zweifel auch ein schönes Auto,aber eben ohne Ferrari-Gefühl unter der Haube! Und das ist es ja,was den Lancia so unwiderstehlich macht,trotz des Risikos. Und wohl,wenn auch symbolisch gemeint,immer noch die "billigste" Art,Ferrari zu fahren. Schöne Grüße Andi.

[Atreju]

Hi Andi !

Natürlich hat er 2Zylinder weniger, aber unterschätze nicht den Klang des 164.
Die Nachbarn tauften ihn Hubschrauber, jeder wusste wann ich wegfuhr oder heimkam. War aber nur ein remus Endtopf oben sonst original. Erzeugt jetzt noch Gänsehaut wenn einer der wenigen noch nicht verheizten vorbeifährt

Und im Futter standen die ordentlich, hatte 3 davon. Der Schwarze war mein letzter.

 YouTube - Alfa 164 V6 24v 0-160km/h

Gruß

Bruno

[apal]

Zitat von Atreju

Hi Andi !

Natürlich hat er 2Zylinder weniger, aber unterschätze nicht den Klang des 164.
Die Nachbarn tauften ihn Hubschrauber, jeder wusste wann ich wegfuhr oder heimkam. War aber nur ein remus Endtopf oben sonst original. Erzeugt jetzt noch Gänsehaut wenn einer der wenigen noch nicht verheizten vorbeifährt

Und im Futter standen die ordentlich, hatte 3 davon. Der Schwarze war mein letzter.

 YouTube - Alfa 164 V6 24v 0-160km/h

Gruß

Bruno

Hallo. Kenn den 164er natürlich,soll auch nicht abwertend gemeint gewesen sein. Meinte eher das "materielle" Gefühl - nur wo Ferrari draufsteht,ist auch Ferrari drin!! Schöne Grüße Andi.

[Atreju]

Hi !

Verstehe was Du meinst, Maserati habe ich damals auch in Betracht gezogen.
Aber alle 50000km 2neue Turbos und auch sonst sehr wartungsintensiv........

Es gibt halt bei sowas viele vermeintliche Schnäppchen, nur wenn etwas kaputt wird, wirds schnell sehr teuer. Dagegen sind unsere 7er relativ zuverlässige Autos.

Da ich 10Jahre NUR Alfa gefahren bin, Rekord in der Garage war ein GTV Bj 71(Der runde)in rot, ein Gtv 6 Bj.86 umgebaut auf 3Liter in silber, Alltagsauto war eben der 164 und ein 75er 3,0 America...

Wobei ich am meisten dem GTV Bj 1971 nachtrauere, den hätte ich behalten sollen . Das war das Auto, wo man sich am meisten darauf verlassen konnte. Punkto Reparaturen sind die Italiener leider ein Trauerspiel. Seit ich Bmw fahre mache ich nur die vorgeschriebenen Wartungen.

Alleine wenn ich den Öldruck auf dem Video sehe, bekomme ich schon wieder Angst :

Entweder ist der Öldruckgeber schon wieder kaputt oder zum xten Mal die Pleuellager. (164)


Gruß

Bruno

[Maxl]

Servus beisammen,

vielen Dank an euch für euere Einschätzungen, Tipps und Links!

Insgesamt ist ein Kauf also wohl doch sehr gründlich zu überlegen - sofern man noch etwas auf die Ausgaben achten will/muss - wenn ich von diesen teilweise doch exorbitanten Kosten für Unterhalt und Wartung lese.

Den Anschaffungspreis für einen 8.32 finde ich mit 8.000 - ca. 15.000 (in diesem Rahmen würde es sich bei mir bewegen) jedenfalls angemessen, hier gibt es auch eine schöne Auswahl. Nur, kaufe ich mir dafür z.B. einen BMW (740, 840, etc.), ist danach zu 90% Ruhe und die Folgekosten bleiben (meist) überschaubar. Beim 8.32 scheint dies gemäss eueren Berichten jedoch nur die "Eintrittskarte" für die nun kommende(n) Kosten(falle) darzustellen..!

Dachte ich mir aber bereits, dass der Motor vermutlich die "Achillesferse" des Wagens sein wird, aber genau der Motor macht für mich eben den Hauptanreiz an diesem Wagen aus. Daher käme z.B. der genannte Alfa nicht in Frage und auch ein M5 ist dagegen eher "Hausmannskost".

Schade eigentlich, dass der Wagen/Motor nicht zuverlässiger und sehr wartungsintensiv zu sein scheint. Denn ich finde diese Kombiantion im Thema 8.32 einfach extrem reizvoll und spannend. Und da der Motor ja stark gedrosselt im Vergleich zu seinem Pendant im "richtigen" Ferrari ist, vermutete/hoffte ich, dass er deutlich standfester sein müsste.

Viele Grüße
Markus

[Atreju]

HI !

Damit schneidest Du das nächste Thema an :

Fahr mal einen Probe : Ich finde der geht nicht wirklich berauschend.
Es gab auch mal einen Fiat Dino mit Ferrarimotor der war auch relativ schwach. Wenigstens die Karrosserie war sehr schön.....

Ich verstehe durchaus den Reiz des Fahrzeuges, aber ich glaube der ist wirklich was für Sammler denen z.b. die geringe Leistung egal ist. Und wenn eine Mororrevision fällig ist kann das kein normal sterblicher Mechaniker reparieren. MIT Motorschaden ist das Auto wertlos, dann hast Du 15000 Euro verschossen.

Für 15000.- würde ich vielleicht auch einen e39M5 in Betracht ziehen. Man kann wohl nicht sagen das der 5Liter V8 von der M GmbH ein Allerweltsmotor ist.
Natürlich ist das kein Ferrarimotor. der Klang ist aber jenseits von gut und böse und braucht keinen Vergleich zu scheuen....


Gruß

Bruno

[Phil87cgn]

Ich hab mich heut mal mit einem bekannten über den Lancia Thema 8.32 unterhalten.

Dazu kam dann das Statement;

"Da kaufste dir dann gleich 2 Probleme; zum einen die anfällige Karosserie von Lancia und zum anderen den extrem anfälligen (im bezug auf Wartung) Ferrari-Motor."

Er hatte damals auch mal n Ferrari (fragt mich nicht, welches Modell...) und es war grundsätzlich nach jeder Fahrt immer irgendetwas kaputt oder am Motor musste was eingestellt/ausgetauscht werden, was die freude an dem Fahren deutlich gen 0 sinken lässt.

[apal]

Zitat von Phil87cgn

Ich hab mich heut mal mit einem bekannten über den Lancia Thema 8.32 unterhalten.

Dazu kam dann das Statement;

"Da kaufste dir dann gleich 2 Probleme; zum einen die anfällige Karosserie von Lancia und zum anderen den extrem anfälligen (im bezug auf Wartung) Ferrari-Motor."

Er hatte damals auch mal n Ferrari (fragt mich nicht, welches Modell...) und es war grundsätzlich nach jeder Fahrt immer irgendetwas kaputt oder am Motor musste was eingestellt/ausgetauscht werden, was die freude an dem Fahren deutlich gen 0 sinken lässt.

Hallo. Grundsätzlich sind Ferrari-Motoren auch sehr haltbar und zuverlässig,nur muß er eben wirklich dauerhaft gewartet werden von einem zuverlässigen Ferrari-Mechaniker. Und die sind nun mal sehr teuer. Einen 8.32 würde ich mir grundsätzlich nur in Italien bei einem Ferrari-Händler kaufen,der diesen Wagen auch regelmässig und durchgehend gewartet hat. Das Problem wird allerdings sein,in Deutschland einen guten Mechaniker zu finden. Schöne Grüße Andi.

[E66-Fan]

 Hier ist ein schönes Exemplar.