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23.02.2009, 18:05
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#11
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Zitat:
Zitat von skel@on
Wird langsam OT
Normalerweise solltest Du doch "UntermAutoLieg"  - sonst wird das nix mit der Tieferlegung.
btw.: da es schon "dunkelt", kannst Du, bevor Du unter's Auto Kriechst auch gleich Dein Licht "an die Wand" malen 
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Soweit bin ich noch nicht...hatte grad nen Therapie Termin im anderen Thread 
Wird erst Anfang März geschehen, bin noch krankgeschrieben, da ist nix mit untern auto rumjuckeln 
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
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23.02.2009, 18:49
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#12
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von Carlton
Soweit bin ich noch nicht... hatte grad nen Therapie Termin im anderen Thread 
Wird erst Anfang März geschehen, bin noch krankgeschrieben, da ist nix mit untern auto rumjuckeln 
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Jo, hab' ich gesehen (man muss ned' überall seinen Senf hinzufügen) - ausserdem hat's da schon wirklich Bedarf
Lass' uns einfach wissen, wie's mit der Umrüstung geklappt hat und - pic's plz 
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23.02.2009, 19:10
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#13
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
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Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Zitat:
Zitat von skel@on
Lass' uns einfach wissen, wie's mit der Umrüstung geklappt hat und - pic's plz 
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Aber klar doch..
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07.03.2009, 18:37
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#14
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
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Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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So, Federnumbau is feddich!
So ne Sch*** mach ich nicht noch ma
Aus geplanten 5 Std sind dann gute 9 Std geworden (incl Frühstücks u Mittachspause)
Tatsächlich mussten wir alles an Schrauben lösen, was nur da ist, ansonsten hat man nicht genug Platz, um die Dämpfer aus der Führung zu kriegen. ebenso die Bremssättel müssen weg, da die Bremsleitung so kurz sind, dass man die Aufhängung nicht genug runterziehen kann.
Bilder vom Umbau hab ich auch n paar gemacht, ob ich die nun bei Tipps & Tricks reinsetzen soll, weiss ich noch nicht so genau. Eine Beschreibung darüber existiert ja schon, nur keine dazugehörigen Bilder.
So, hier jetzt die "Vorher/Nachher" Pics 
Geändert von Carlton (13.10.2009 um 19:36 Uhr).
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08.03.2009, 11:33
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#15
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
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Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Bilder siehe ein Post höher 
Der Komfort ist nachwievor gegeben, fährt sich gut, und beim Spureinstellen brauchte fast nichts nachgestellt werden...2x an den Xenons nachgeschraubt und schon passte auch das wieder....
Nächste Woche sind die Remusse dran...pics davon folgen, wenns feddich is
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09.03.2009, 01:55
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#16
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Joo,...
...geht doch 
Danke für die Pcz...
btw.: nu noch die Schweller lacken und die "nassen" Gläser trockenlegen (SuFu nutzen   ), dann wird's langsam
Und -> was für'n kleiner Balkon (auf Bild1)   
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09.03.2009, 05:46
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#17
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
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Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Zitat:
Zitat von skel@on
...geht doch 
Danke für die Pcz...
btw.: nu noch die Schweller lacken und die "nassen" Gläser trockenlegen (SuFu nutzen   ), dann wird's langsam
Und -> was für'n kleiner Balkon (auf Bild1)   
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Jau, das mit den Gläsern ist auch so ne S****.. 
schon 78 x Dichtung neu usw, trotzdem krieg ich die Fahrerseite nicht trocken 
zum Glück ist es nur die Fahrerseite...
btw: der Balkon ist nur der Raucherbalkon vom Poolhaus, daher so klein geraten..wer stellt sich am Pool schon aufm Balkon und guckt runter...zum reinspringen ins Becken, ist es die falsche Seite 
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09.03.2009, 07:16
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#18
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Mach...
...auch mal neue Klammern rein (wird meistens nicht gemacht und deswegen eben  )
Und Balkon -> sozusagen ein "Entwöhnungsbalkon"   
happy smoking 
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