neu hier und schon Fragen

KaiMüller · 16.01.2009, 23:29

Zitat:

Zitat von warp735

da war nix kaputt und fahren kann der junge auch...

aber von 80km/h weg wars schon richtig deutlich... er hats auch nie wieder probiert

glaub ich nicht:

750:
0-100kmh : 6,8s
0-1000m: 26,7s

540:
0-100kmh: 6,4s
0-1000m: 26,3s

das ist nicht deutlich, aber doch schneller- und abgehängt wird er sicher nicht....
ist also bloss ne geschichte, mehr nicht

aber zurück zu den fragen des TE

Gruß,
Kai

warp735 · 16.01.2009, 23:38

von 80 aufwärts... nicht ausm stand...

ausm stand mach im mit dem Fuffi keinen naß

aber hast recht, ist auch nicht wirklich wichtig...

KaiMüller · 16.01.2009, 23:50

Zitat:

Zitat von warp735

von 80 aufwärts... nicht ausm stand...

der gleichbleibende vorsprung bei der 1000m strecke zeigt, daß auch das nicht sein kann, denn sonst müsste der 750 hier ja spätestens ab der hälfte erheblich aufholen (nach 1000m sind locker 180kmh erreicht, die von dir angesproche bandbreite an geschwindigkeit ist also inkludiert)... aber den vorsprung den der 5er aus dem stand herausholt (ca. halbe sekunde) bleibt die ganze zeit über gleich...
das stimmt einfach nicht was du erzählst, und weil du vermutlich auch keine fakten dazu liefern kannst sondern nur stories führt das hier auch zu garnix....

btt

gruß,
Kai

warp735 · 17.01.2009, 00:00

natürlich kann ich das nicht... brauch ich auch nicht. fakt ist, das es so war. punkt.

das meiner gut läuft und seiner schlecht, oder das wirgendwas defekt war, was nicht bemerkt wurde, kann ich nicht ausschliessen. aber die differenz war erheblich...

aber warum diskutier ich eigentlich...

ob, und wie und warum ein M62 läuft und mit welchem getriebe ist mir eigentlich...

ich find nur die kombination V8 mit schaltgetriebe interessant. aber persönlich als alltagsauto möcht ich sowas in 100 jahren nicht. selbst wenn er mich mit mach2 überholen würde...

mfg Benni

KaiMüller · 17.01.2009, 00:05

Zitat:

Zitat von warp735

ich find nur die kombination V8 mit schaltgetriebe interessant. aber persönlich als alltagsauto möcht ich sowas in 100 jahren nicht. selbst wenn er mich mit mach2 überholen würde...

i

da kann ich dann bloss noch voll und ganz zustimmen...

ich erkenne den reiz den sowas haben kann...nur wird halt dadurch aus dem 7er noch lang kein sportwagen, was solls also
ich finde es daher persönlich in einer komfortbetonten limousine daneben und wollte es nicht haben

Gruß,
Kai

warp735 · 17.01.2009, 00:09

eben, sehe ich genauso...

deswegen wirds wahrscheinlich auch nicht mehr angeboten seit 2001...

KaiMüller · 17.01.2009, 00:18

sogar seit 98 nicht mehr- zum facelift gabs die nur noch als automaten (schalter nur noch beim 728)...
740 4,4 gabs daher nur 2 jahre als schalter- daher so selten

Gruß,
Kai

luki · 17.01.2009, 09:30

Vielen Dank für eure Antworten. Jewtzt habe ich dann doch mal eine Frage zur Automatik. Da gibt es ja die herkömmliche Automatik und die Steptronic. wie unterscheiden sich denn die beiden?
Vor allem wie fährt sich die Steptronic? Ich bin eigentlich nur deshalb auf das Schaltgetriebe fixiert, weil die Automatik in meinem Audi V8 das Auto regelrecht lahmgelegt hat. z.B. beim beschleunigen aus engen Kehren...wenn man da schneller war wie 45km/h, ging der Kickdown nicht mehr in die erste Fahrstufe zurück. Das hatte zur Folge, daß der Motor trotz Vollgas so 3000 1/min drehte, aber trotzdem nix vorwärts ging, die ganze Leistung verpuffte aufgrund des Schlupfes im Wandler in Wärme und leider nicht in Vortrieb. Die Überbrückungskupplung war erst ab der dritten Fahrstufe aktiv! So kam es dann desöfteren vor, daß man beim Beschleunigen aus engen Kurven bis ca. 90km/h nicht mal mit einem Clio dci mithalten konnte!! Ganz toll!! An Überholen war gar nicht zu denken und ein Golf TDI zog locker davon! Da machte das Fahren auf kurvigen Landstrassen echt keinen Spaß, man hatte 20 Liter Verbauch bei den Fahrleistungen eines 75PS Polos!!
Bei heutigen neuen Wandlerautomaten greift ja die Überbrückungskupplung schon seeehr bald, knapp über Leerlauf, so daß man auch von unten raus keinen Schlupf sondern die volle Drehmomentübertragung hat. Da gehts dann auch richtig zur Sache...
Wie ist das denn nun beim 740 mit Automatik, bzw. Steptronic? Wann greift da die Wandlerkupplung und wie verhält der sich bei oben beschrieben Situationen?

Gruß Lukas

warp735 · 17.01.2009, 09:44

also mit steptronic kann man ihn schon ordentlich scheuchen. das einzige was mich immer genervt hat: kurz vorm begrenzer hat er selbsständig in den nächst höheren gang geschalten. wenn schon manuell schalten, dann richtig ohne das einem doch wieder die elektronik reinlangt...

mfg Benni

Norminator · 17.01.2009, 10:09

Hallo
Auch wenn die meisten von euch anderer Meinung sind:
Ich finde einen Schalter besser ( subjektive Meinung).
Mir gibt es mehr Fahrspaß - oder Freude am fahren

Was mich auch wirklich abschreckt, sind die Reparatur, Wartungskosten von einem Automaten. Wer schon einen neuen VW mir der Doppelkupplung gefahren ist,weis wie ein Automatikgetriebe funktionieren kann - in meinen Augen ist unser Getriebe veralteter, anfälliger Schrott