Elektrik: 725tds: Geht einfach aus

[Becki316]

haste schonmal nachgesehn,ob vielleicht irgendwo ein rückschlagventil defekt ist?

[balero]

Ich bitte vielmals um Entschuldigung...

Das sagt mir nichts...

Ich dachte mir, Zündkerzen... also Glühkerzen... Aber die Lampe ist ohne Probleme, geht auch schnell aus...

Bis heute weiß ich nicht, warum der nicht lief, plötzlich doch wieder...

Es ist sooo schade, das schöne Auto...

[Becki316]

was hatte er nochmal runter?

[balero]

Über 250 000

[Becki316]

aber nun läuft er wieder?
vielleicht hing nur etwas in der einspritzpumpe (kann mal vorkommen,muss aber nicht)

[balero]

Ja also ich glaube dass es war weil der Dieselfilter verstopft war.

Aber bis auf das Problem mit dem Strom und eben der Lüftung (kommt keine warme Luft mehr) ist alles ok.

[Becki316]

wasserpumpe kaputt???

[balero]

Nein es ist sicher nicht die Wasserpumpe. Denn vor kurzem war der Motor immer heiß. Der Thermostat öffnete oder schloss sich nicht richtig. Jedenfalls konnte ich nicht über 100 fahren, die Temperatur war im roten Bereich.

Dann habe ich den Thermostat bei BMW austauschen lassen.

Der Lüftungsmotor mit Regler wurde schon neu ausgetauscht. Lüftung super. Sicherungen auch heute noch gut. Und seit kurzem kommt keine warme Luft mehr.

Und seit heute morgen geht das Auto auch nicht mehr an. Das typische Klack-Klack-Geräusch; bei dem Auto weiß ich ja, dass dann der Strom nicht reicht. Der Anlasser kommt gar nicht erst. Wie zuletzt beim ADAC, mit mehr Strom erst arbeitet der Anlasser. Ich weiß nur, die LiMa ist okay und getestet und die hinteren Lampen im Kofferraum habe ich abgeklemmt. Die Heckscheibenheizung mit Radio auch - ohne Erfolg. Diese riesige Batterie geht über Nacht einfach leer.

Und selbst, wenn das mit dem Strom geklärt wäre - die Geschichte mit dem ADAC habe ich ja erzählt. Nach zahlreichen, hartnäckigen Versuchen sprang der Motor plötzlich an, obwohl der Motor die ganze Zeit orgelte. Er lief, sobald er über die Ansaugbrücke Kraftstoff/-Luftgemisch erhielt - sobald die Dose leer war, ging gar nichts mehr. Und plötzlich lief es für einige Tage.

Ich bin verzweifelt, denn ich weiß nicht, was ich tun kann. Der BMW-Händler sagte jetzt auch, er kann die Dieselpumpe nicht testen. Ich will das Auto nicht weggeben...

[balero]

Hallo zusammen,

neue Glühkerzen und Dichtungen für die 6 Ansaugkanäle sind bestellt.

Wegen dem Stromdieb - ich vermute, dass die weiße Leitung im Originalen Kabelbaum für den Aktivverstärker ist, jedenfalls ist diese Leitung nunmehr an Zündungsplus statt Dauerplus. Radio läuft weiterhin, kann also nicht schaden.

Die Batterie war immer über nacht abgeklemmt, ich verstehe gar nichts mehr. Hatte eben 12,30 Volt, das Auto steht 2 Tage. Dann schloss ich sie 45 Minuten lang an - 12,20 Volt. Kein Licht an o.ä.

Springt auch nicht an.

Ich weiß nicht mehr weiter.

[Becki316]

einen tipp kann ich dir noch geben:

bei unserem 840 hatten mer letztens das problem,er orgenlte und orgelte sich einen lang hin aber er sprang nicht an! das problem: der 8er hat ja links und rechts eine betterie,eine war ausgebaut und der pluspol eingewickelt,mein vater zog den lappen weg und es funkte,danach ging nix mehr,und im bordcomputer stand getriebenotprogramm! der fehler: der rechte batteriedauerplus,der von der batterie nach vorne zum motorsteuergerät geht,war durch,wie das ging,konnte keiner erklären,es isn relativ dicker kabel (6mm² oder so).
das suchen bei bmw dafür kostete uns satte 300€ obwohl wir nur den fehlerspeicher auslesen wollten!!!


also wir haben es folgendermaßen gemacht:

ermittle vorne im motorraum den dauerplus vom motorsteuerteil,sollte dort kein saft anliegen,nimm ein kabel mit 6mm² und einer sicherung dazwischen (stärke kann ich dir nicht genau sagen,am besten mal im sicherungskasten nachschauen) diesen kabel verbindest du dann mit dem plus am steuergerät und dem "starterplus" im motorraum,dann müsste der wagen wieder laufen,aber wie gesagt,kontrolliere erstmal den saft.

hoffentlich konnte ich dir weiterhelfen