BMW 7er, Modell E38 |
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17.03.2011, 10:11
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Rotenburg Wümme
Fahrzeug: 8.99 740i v8,e36
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E38 dvb-t
Moin wie verbindet ihr die Antenne?
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17.03.2011, 12:27
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#12
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von basti740i
Moin wie verbindet ihr die Antenne?
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Kommt darauf an....
Wenn Du die gleichen Antennen nutzt wie @Paulanergruppe, haben die jeweils einen separaten 12V-Anschluss für den Antennenverstärker. Neben dem Antennenstecker haben die noch ein rotes und ein schwarzes Kabel. Die verbindest Du mit dem "Stromausgang, den dieser DVB-T-Empfänger hat (Kabelfarben braun und blau).
Es gibt aber auch Antennen, die direkt über das Antennenkabel gespeist werden. Da brauchst Du dann ausser dem Antennenstecker selbst nichts anzuschliessen.
Ich habe das gleiche Set wie auf den Fotos von @Paulanergruppe gerade verbaut. Da ich die Antenne nicht sichtbar an die Scheibe pappen wollte, habe ich die Dinger unter die Heckablage direkt unter die Lüftungsgitter gebaut. Soweit ich das nach einer Testfahrt beurteilen kann, gibt das einen ziemlich guten Empfang.
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18.03.2011, 08:30
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#13
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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So, hier noch, wie versprochen, meine Stromanschlußvariante. Prinzipiell gibt es reichlich Möglichkeiten, hinten links die erforderlichen Anschlüsse abzunehmen.
Ich habe mir den Kammverbinder gegriffen, der oberhalb des Video- und GPS-Moduls sitzt, der hat (zumindest im dokumentierten Fall) vier Kabel. Folgende drei sind relevant:
- Braun/Schwarz: Masse
- Rot/grün: Dauerplus
- Rot/violett: Geschaltetes Plus
Ich habe diese drei Kabei durchtrennt, abisoliert, und dann die Anschlüsse des DVB-T-Empfängers "randgedröselt", das Ganze verlötet und mit Schrumpfschläuchen wieder isoliert. Funzt einwandfrei.
Auf dem beigefügten Foto ist der Stecker samt der Kabel noch einmal gut zu sehen.
Noch ein kleiner Einbautip: ich habe den DVB-T-Empfänger (wie übrigens auch den Zemex V2) unsichtbar eingebaut. Die USB-Anschlüsse beider Geräte sowie den Videoeingang des DVB-T-Geräte habe ich in den Innenraum verlegt.
Der USB-Anschluß für den Zemex (also der CD-Wechsler-Ersatz) sitzt jetzt im Aschenbecher vorne (siehe Foto). Die Bastelei mit dem Zigarettenanzünder war recht aufwändig. Ich habe dafür einen Belkin-USB-Stromadapter umgebaut. Wer dazu Infos braucht, gerne per U2U
Die Anschlüsse für den DVB-T-Empfänger habe ich in die Mittelarmlehne der Rücksitzbank verbaut.
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20.03.2011, 14:20
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 530i e 39
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cool danke, hoff ich bekomm des hin ;-)
ich mach dann nochmal rückmeldung mit fotos ^^
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20.03.2011, 15:40
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#15
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Das bekommst Du hin, wenn Du nicht zwei komplett linke Hände hast. Ansonsten U2U
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08.04.2011, 13:54
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 530i e 39
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hi,
ich glaub ich stell mich echt sau blöd an ;-)
ich kenn mich mit dem kabel, an dem ich jetzt die stromversorgung für den receiver anschliesen will, nicht aus.
ich denk mal braun ist masse (erdung) hat mit dem rot-grünen gefunkt XD (ist ausversehen passiert)
dann kann das weis-gelbe in der mitte nur noch geschaltet sein (zündung)
sprich auf weis-gelb und rot-grün konnte ich strom messen, auf braun nicht
jetzt ist halt die frage was zündung und dauerplus ist.
batterie hab ich nicht abgeklemmt und der schlüssel war auch nicht drinn.
bitte um hilfe
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08.04.2011, 15:59
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#17
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Freude am gleiten
Registriert seit: 30.08.2005
Ort: Mannheim
Fahrzeug: 750i Special Edition Exclusive XD3 (LPG Prins) BJ 05.2007 (e65)
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ähm schonmal was von einem Messgerät gehört? Zur not tuts ja auch ne olle 12V Birne
__________________
e38
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08.04.2011, 16:04
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#18
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von Paulanergruppe
hi,
ich glaub ich stell mich echt sau blöd an ;-)
ich kenn mich mit dem kabel, an dem ich jetzt die stromversorgung für den receiver anschliesen will, nicht aus.
ich denk mal braun ist masse (erdung) hat mit dem rot-grünen gefunkt XD (ist ausversehen passiert)
dann kann das weis-gelbe in der mitte nur noch geschaltet sein (zündung)
sprich auf weis-gelb und rot-grün konnte ich strom messen, auf braun nicht
jetzt ist halt die frage was zündung und dauerplus ist.
batterie hab ich nicht abgeklemmt und der schlüssel war auch nicht drinn.
bitte um hilfe
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Guckst Du Post #13, wofür mache ich denn solche Fotos ?
Elektrikbasteleien ohne abgeklemmte Batterie gehen garnicht, insbesondere dann nicht, wenn man nicht wirklich weiss, was man tut.
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13.04.2011, 13:12
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 530i e 39
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wie soll ich dann bei abgeklemmter batterie herausfinden welches kabel dann eine spannung hat?
ich hab bis jetzt noch garnichts angeschlossen lediglich nur gemessen und konnte, wie auf meinem bild zu sehen ist, an 2 kabeln eine spannung feststellen.
mfg
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13.04.2011, 13:41
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#20
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von Paulanergruppe
wie soll ich dann bei abgeklemmter batterie herausfinden welches kabel dann eine spannung hat?
ich hab bis jetzt noch garnichts angeschlossen lediglich nur gemessen und konnte, wie auf meinem bild zu sehen ist, an 2 kabeln eine spannung feststellen.
mfg
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Oh Mann, hast Du Kontrollwahn ??
Natürlich kannst Du auch bei angeklemmter Batterie durchmessen; Du hast aber ein Fahrzeug mit Bus-System vor Dir, da findest Du auch Spannung auf Kabeln, an die Du kein externes Gerät anschliessen solltest. Da solltest Du schon genau wissen, was Du tust.
Aus diesem Grund und da Du bereits angedeutet hast, dass Deine Kenntnisse eher grundlegender Natur sind, solltest Du Dich auf die in diesem Thread schon dargestellten Infos verlassen. Diese Kabel findest Du zum einen sehr einfach und kannst sie zum anderen vollkommen risikofrei und bei abgeklemmter Batterie anschliessen. Deine Steuergeräte werden es Dir danken.
Wenn Du natürlich etwas mehr Spass haben willst, solltest Du einfach mal ein paar Strippen auf Verdacht anritzen oder, besser noch, durchknipsen und mal gegeneinander halten. Da sieht man dann auch mal, dass Strom nicht
Gelb ist.... (Liebe Kinder, bitte nicht nachmachen, der Onkel hat nur Spass gemacht)
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