730 V8 vs 735 R6

Steamroller · 14.07.2006, 12:51

Zitat:

Zitat von christian d

Zündverteiler gibt es beim V8 auch nicht mehr, wieder eine Fehlerquelle weniger.

Der V8 hat zwar keinen Zündverteiler aber dafür 8 Zündspulen. Macht in der Summe also 7 potentielle Fehlerquellen weniger beim R6.

Also wenn schon V8 dann würde ich doch eher zum 4 Liter Motor raten.

Gruß
Volker

norman 735ia · 14.07.2006, 13:04

also wie der r6 vom verbrauch ist weiß,aber was verbrauchen der kleine v8 und der großen v8 so im schnitt.

im moment hört sich für eher alles danach das der r6 besser,oder täusch ich mich!

Schnitzer3 · 14.07.2006, 13:26

Ich selber bin vom V8 überzeugter find den motor hübscher und den V8 Klang besser

haber hier kanst du dir selber mal einen überblick machen ob das da alles stimmt ist fraglich

http://www.7-forum.com/modelle/e32/technische_daten.php

norman 735ia · 14.07.2006, 15:55

wenn ich von diesen daten ausgehen würde, würde mich der 3,0 v8 mehr ansprechen.6-7 liter weniger verbrauch in der stadt und sonst ja fast genauso wie der 3,5 r6 bis auf ungefähr vielleicht 10nm weniger,aber glaube die fallen nicht besonders auf!
ist der kleine v8 motor denn dolle anfällig, wie z.b. kopfdichtung usw.???

**DVD-Rookie** · 14.07.2006, 15:56

Hi Norman,

Vorteile V8: Geringerer Verbrauch, das modernere Triebwerk, hat nur ganz wenige Schwachstellen, die sich alle günstig selbst beseitigen lassen (Ölpumpenschrauben - mit Loctite sichern, Kurbelgehäuseentlüftungsventil - austauschen, Ventieldeckeldichtung bei hohem Alter - austauschen, Ölfiltergehäuse - wenn defekt gegen nagelneues tauschen), sonst keine Probleme bei guter Wartung, was schnell erledigt ist. Bessere Automatic (3,0 Liter, die 4,0 Liter Automatic ist problematisch)
Hat den genialen kernigeren Sound. Kein Ventile einstellen notwendig.

Nachteile V8: Hat einen deutlich unruhigeren Leerlauf - es geht eben nichts über einen Reihensechser (oder 2 davon= V12).
Der 3,0 Liter hat einen viel zu lange übersetzten 5. Automatic-Gang und ist unterhalb vonm 4000 U/min doch etwas durchzugsschwach.
Empfindliche Automatic beim 4,0 Liter.

Gruß

Harry

Silver Wolf · 14.07.2006, 18:08

Zitat:

Zitat von christian d

Hallo,

mmh, fahre beide zur Probe und entscheide dann, was Dir besser gefällt. Ich habe beide, der 735 und den 30er V8. Ich mag den 35er fast lieber. Erstens hört er sich einfach toll an, er sieht im Motorraum einfach schön aus und er ist deutlich kräftiger als der kleine V8.

Allerdings ist der V8 etwas sparsamer, vor allem auf der Autobahn. In der Stadt ist der R6 verbrauchsgünstiger.

Das der R6 einfacher zu warten ist, kann ich nicht bestätigen. Erstens ist auch deutlich mehr Wartung erforderlich (Ventile einstellen....) und zweitens ist er nach meiner Erfahrung auch reparaturanfälliger. Jedenfalls musste beim 35er bereits nach 180.000 km eine neue Kopfdichtung rein, der V8 läuft mit jetzt 263.000 km immer noch problemlos. Zündverteiler gibt es beim V8 auch nicht mehr, wieder eine Fehlerquelle weniger.

Insgesamt ist der V8 einfach das modernere Triebwerk. Der R6 ist dagegen schon etwas antiquiert. Aber, der R6 macht einfach Spass..!!!

Viel Spass bei der Entscheidung.

Gruß,
Christian.

Kann Ich so voll Zustimmen

Habe auch beide und bin sehr zufrieden (mit beiden R6 und V8)

Im Verbrauch gibts kaum Unterschiede bei mir

.

Mit einer kleinen Einschränkung, der V8 braucht auf der Bahn mit Voll-Last ca. 2,5--3,5 L mehr als mein R6

Egal, bei beiden stimmt der Slogan " aus Freude am Fahren "

Silver Wolf

norman 735ia · 14.07.2006, 20:06

ich glaube ich tendiere momentan zum kleinen V8,oder hat jemand noch wichtige gründe dagegen die relavant sein können?

14.07.2006, 20:35

ich fahre nun schon den 2. v8(zuerst e 34 jetzt e32) und bin mehr als happy mit dem triebwerk. durchschnittsverbrauch ca 11,5 l schon 260 000 km drauf ohne probleme, und ein wirklich akustischer leckerbissen gerade im sommer : sobald sich der zusatzlüfter einschalten denkt jeder es käme ein flugzeug daher.

ich sag nur: hubraum statt spoiler und v8 an die macht

**DVD-Rookie** · 14.07.2006, 21:22

@ Norman

Jup,

wenn man auf viel Bumms verzichten kann, ist der kleine V8 eine schöne Wahl. Ich hatte ihn mal (allerdings hatte er da gerade mal 24.000km auf dem Buckel) mit -ACHTUNG- nur 8,5 Liter auf 100 km auf einer Tages-Strecke von 1000 km auf Französischen Autobahnen mit Klima = volle Pulle bewegt. Keine BC-Werte, sondern an der Zapfsäule gemessene Werte.

Möglich war dies durch Tempomat und das Limit von 130 km dort.

Selbst jetzt brauche ich auf der Bahn wenn ich mich auf 150 beschränke und den Tempomat einsetzte, wo es geht nie über 10 L.

Gruß´

Harry

Tomturbo · 14.07.2006, 21:33

Habe beide Autos .E32 735 und E38 730.
Der 735er ist unverwüstlich.Nicht unbedingt der Sparsamste.
Aber ich würde meinen 735er nicht um die Burg für einen 730er eintauschen.
Den dieser Motor ist ein Klassiker.So wie der gesamte E32.
Der 730er ist Spritziger.Aber ein Problem stellt die Wärmeabstrahlung des V8 Triebwerkes dar.Diese Abstrahlung ist vom 735er wesentlicher geringer.
Deswegen würde ich vom Wirkungsgrad und Thermischer Belastung eher zum 3,5er Triebwerk raten.Wirkt sich auch auf die Lebensdauer aus.

Gruß Tom