Getriebe: Anfrage wegen Automatikgetriebeöl

[750i_E38]

Hallo frank-martin,

Zitat von frank-martin

Vielleicht kannst du ja "live" bei der Spülung dabei sein und evl. dann auch hier kurz berichten, wie es funktioniert hat, bzw. wie dann das Fahrgefühl/Schaltverhalten nach der Aktion ist.

Darüber, bei der Spülung dabei zu sein, habe ich auch schon nachgedacht.
Ich werde den Meister mal fragen, ob das möglich wäre.
Sollte dem so sein, dann versuche ich mal den Ablauf zu fotografieren.
Die Bilder stelle ich dann mit dem entsprechenden Text hier ein.
Versprechen kann ich allerdings Nichts!

Bin selber gespannt, was es bringt.
Über das Ergebnis berichte ich aber auf alle Fälle!

Hier noch der  DIREKTLINK zum 20 Liter Gebinde vom Automatikgetriebeöl Pentosin ATF - 1 Dexron III.
Auf der Angebotsseite in der Artikelliste das 20 Liter Gebinde anklicken und dann in den Warenkorb und ab zur Kasse!
Da kommen, wenn man den Bestellvorgang durchläuft, noch ca. 5,- € Versandkosten dazu und 5% für den Einkauf über 100,- € wieder runter, dann landet man bei ca. 103,- € Einkaufspreis.

Gruß
René

[750i_E38]

Hallo Forumulaner,

ich hatte ja in einem früheren Beitrag innerhalb dieses Themas schon einmal geschrieben, dass ich meine Teile für Reparaturen meistens selber hole.
Zum Einen ist es so günstiger und zum Anderen beschäftigt man sich intensiver mir der jeweiligen Materie.

Die Herausforderung bei der Getriebeölspülung war, das passende Öl zu finden.

Was für ein Durcheinander!

Die ausführende Firma sagte mir, dass sie Pentosin ATF 1 dafür verwenden würde.

Darauf hin ging ich im Web auf die Suche und wurde  HIER fündig.
Dort fand ich im Text auch diese BMW-Öl-Vergleichsnummer: 83229404807.
Trotzdem fragte ich bei der Vertriebsfirma an, ob ich dieses Öl für mein Getriebe verwenden könnte.
Naja, vielleicht oder eventuell, das waren die Antworten ihrer Hotline.

Also tiefer rein in die Materie.

Der User dashane, war dann der Erste, der eine Verbindung vom Pentosin-Öl zur BMW-Öl-Nummer herstellen konnte.
Allerdings stand auf der Online-ETK-Seite etwas von einem 740i und nicht 750i!

Also, tiefer rein in die Materie!

Heute fuhr ich nun zum Freundlichen, um dort einen Getriebeölfilter und die Ölwannendichtung für die Spülung zu holen.
Im gleichen Atemzug bat ich meinen Meister, den 7er auf die Bühne zu nehmen und nachzusehen, welches Öl ursprünglich in mein Getriebe eingefüllte wurde.
Auf der Ölwanne war dann doch tatsächlich die BMW-Öl-Nummer: 83229404807 eingepresst.

Nun war alles klar, das Pentosin ATF 1 passt für mich.
Da bekomme ich doch eine E-Mail von der Verkaufsfirma, von der ich das 20 Liter - Gebinde eigentlich erwerben wollte, in der steht, dass ich das ATF 1 nicht verwenden könnte.
Es wurde mir dann ein anderes Öl vorgeschlagen!

Also, tiefer rein in die Materie!

Ich habe mir dann die Website vom Erfinder des Getriebeölspülens gesucht und auch gefunden.
Hier der  LINK.
Der Erfinder heißt: Tim Eckart.
Ihn habe ich gleich agerufen.
Leider, war er nicht zu erreichen.
Kurze Zeit später rief er aber zurück.
Er sagte mir, dass ich für die Spülung nur das ATF 1 Öl von Pentosin oder ZF Lifeguardfluid 5 nehmen könnte.

Über seine Website; welche übrigens sehr interessant ist, stieß ich dann auf die Ölsortenliste von ZF für die jeweiligen Getriebetypen.
 SCHAUT MAL HIER!
In dieser  PDF-LISTE findet ihr die freigegebenen Ölsorten/Spezifikationen.
Hier taucht nun auch der Begriff des ZF Lifeguardfluid 5 auf.

Diesen gab ich bei google ein und traf auf einen Beitrag in einem anderen Forum.
Dort schreibt ein User, er kennt sich offensichtlich gut mit diesem Thema aus, dass das ZF Lifeguardfluid 5 von Pentosin hergestellt und dort unter dem Namen Pentosin ATF 1 geführt wird!

NUN SCHLOSS SICH ENDLICH DER KREIS!

Puhhhhh, was für ein Lernprozess!

Eventuell kann der Eine oder Andere von euch einige Informationen aus diesem Beitrag gebrauchen.

Gruß
René

[frank-martin]

Danke für die Informationen

Also um es nochmal zusammenzufassen: Ist der "Stopfen" (eher Plastikdeckel), der die Öleinfüllschraube der Ölwanne des Automatikgetriebes abdeckt grün (das Typenschild, wie von mir behauptet, müsste auch grün sein), so müssen Getriebeöle mit der BMW Vergleichsnummer 83229404807 verwendet werden.
In Frage kommen hier: ZF Lifeguardfluid 5, das unter dem Namen "Pentosin ATF 1" verkauft wird und das Öl Esso LT 71141.

Getriebe (im E38): 5HP18, 5HP24, 5HP30.


Nun zwei Fragen:

- Was ist mit ATF Dexron III ?
- Bisher dachte ich die Typenschildfarbe (Grün, schwarz, gelb) sagt aus, welches Öl eingefüllt werden muss - stimmt das, noch oder ist ausschließlich die Stopfen/Deckel-Farbe aussagekräftig? Welches Öl würde man beim gelben Typenschild verwenden


Mfg Martin, der etwas verwirrt ist

[750i_E38]

Hallo frank-martin,

Zitat von frank-martin

Nun zwei Fragen:
- Was ist mit ATF Dexron III ?
- Bisher dachte ich die Typenschildfarbe (Grün, schwarz, gelb) sagt aus, welches Öl eingefüllt werden muss - stimmt das, noch oder ist ausschließlich die Stopfen/Deckel-Farbe aussagekräftig? Welches Öl würde man beim gelben Typenschild verwenden

Nun, ich bin kein Fachmann in Sachen Getriebeöl.

Alles, was ich schrieb, habe ich in den letzten 5 Tagen gelernt bzw. herausgefunden.

Ich kann deine Fragen auch nur in Bezug auf das Getriebe beantworten, welches meinem 750i verbaut ist.

Nach dem ETK meines Freundlichen ist es ein 5HP30 mit der ZF Getriebenummer A5S 560Z.

Wie ich schon schrieb, hatte mein Meister den Dicken heute extra wegen der Suche nach dem verfüllten Öl auf der Hebebühne.

Das von dir beschriebene Typenschild in den Farben Grün oder Schwarz müsste es zwar auch bei mir geben, aber da haben wir Keins gefunden!

Bei mir war die BMW-Öl-Nummer richtig in die Getriebeölwanne eingegossen, also, fester Bestandteil der Wanne!

Den grünen Aufkleber, wie ich ihn von meinem ersten 750i kenne, konnte ich ebenfalls nicht finden.

Also, keine Aufkleber, keine Typenschilder, sondern eine in die Ölwanne integrierte BMW-ÖL-Nummer.

Nach dem Ausdruck aus dem ETK vom Freundlichen, liegt hier neben mir, gibt es zwei Arten von Wandlerkupplungen.
Zum einen die konventionelle Wandlerkupplung, zu erkennen am schwarzen Typenschild, und zu anderen die geregelte Wandlerkupplung, zu erkennen am grünen Typenschild.

Hier muss ich mich noch einmal wiederholen, bei mir konnte ich kein Schild finden!

Getriebe mit konventioneller Wandlerkupplung haben demnach ein schwarzes Typenschild und müssen mit dem Getriebeöl Shell LA 2634, BMW - Teilenummer 83 22 9 407 765, oder einem vergleichbaren Öl, befüllt werden!

Getriebe mit geregelter Wandlerkupplung haben demnach ein grünes Typenschild und müssen mit dem Getriebeöl ESSO LT 71 141, BMW - Teilenummer 83 22 9 407 807, oder einem vergleichbaren Öl, wie eben Pentosin ATF 1, befüllt werden!

Hier der Ausdruck vom Freundlichen im Original:

 

Ich hoffe ich konnte etwas Klarheit in die dunkle Getriebebrühe bringen!

Gruß
René

[750i_E38]

Hallo,

oh man, oh man, jetzt bekomme ich bestimmt wieder Stress mit Knuffel.
Bitte nicht böse sein, aber das hier ist eine Ausnahme!
Ich hatte leider die beiden unten stehenden Fragen übersehen, als ich den obigen Beitrag schrieb.
Nun könnte ich den ja ergänzen, aber dann lesen diejenigen den neuen Text nicht mehr, welche mit dem Beitrag schon durch sind.
Und außerdem hat mich vorhin mein Hund unmissverständlich aufgefordert, endlich mit ihm gassi zu gehen!
Heiße "Ladys", wenn ihr versteht, was ich meine!

Nun zum Thema:

Zitat von frank-martin

- Was ist mit ATF Dexron III ?
- Welches Öl würde man beim gelben Typenschild verwenden

Mh, was ist nun mit ATF Dexron III?
Das ist eine gute Frage, die ich im Augenblick noch nicht beantworten kann.

Auf  DIESER VERKAUFSSEITE wird das Getriebeöl als Pentosin ATF 1 Dexron III bezeichnet.
Im Verkaufstext steht dann allerdings, dass das ATF 1 alle Anforderungen eines Dexron III Öls bei weitem übertrifft.
Deshalb gehe ich mal davon aus, dass die Bezeichnung Dexron III hier nur ein hinweisender Zusatz für Fähigkeiten des ATF 1 ist.

Ich habe heute per E-Mail Kontakt zum Vertrieb der Pentosin Werke Deutschland aufgenommen, um heraus zu finden, ob ich als Privatperson dort das Öl kaufen kann und wenn ja, dann zu welchem Preis.

Morgen rufe ich trotzdem mal dort an und frage nach, ob das Getriebeöl Pentosin ATF 1 Dexron III mit dem Pentosin ATF 1 identisch ist, oder ob es sich um unterschiedliche Öle handelt.

Das Ergebnis, dann morgen hier!

Von einem gelben Typenschild habe ich noch nichts gehört.
Dazu kann ich keine Aussage treffen.
Wo kommt es denn zum Einsatz?

Gruß
René

[frank-martin]

Finde ich klasse, dass sich jemand so zu diesem Thema engagiert

Wenn alles geklärt ist, könnte man ja eine Zusammenfassung des hier "Erarbeiteten" im Tipps&Tricks-Forum posten um endlich mal Klarheit in die Sache zu bringen!


Bisher dachte ich (im Forum gelesen), dass ATF Dexron III nur für Getriebe mit schwarzen Typenschilder (und deren vorgeschriebene Wechselintervalle) ist. Aber vielleicht war diese Information falsch ,wenn:

Pentosin ATF 1 = (Pentosin) ATF Dexron III


Zu den Typenschilder: Ich behaupte mal, dass jedes Getriebe so ein Typenschild mit eingestanzter Bezeichnung enthält. Es ist etwas versteckt, beifahrerseitig an der Seite des Getriebes, über den Auspuffrohren angenietet. Ich musste auch erstmal etwas suchen

Das mit der gelben Farbe meine ich schonmal gesehen zu haben, evl. beim 5HP24, oder war es ein 4HPxy? Müsste ich nochmal recherchieren!



Mfg Martin

[750i_E38]

Hallo Forumulaner,

wie gestern versprochen, habe ich eben mit dem Vertrieb von Pentosin Deutschland telefoniert.

Es gibt nur ein Getriebeöl mit der Bezeichnung Pentosin ATF 1.
Ein Dexron III - Öl gibt es auch, aber dies heißt dann auch nur so und trägt nicht die Bezeichnung ATF 1.

Nun zum Kauf des Öls ab Werk.
Er ist möglich!

Hier die Preisdetails:

20 Liter Kanister 63,92 € pro Gebinde (Netto)
zzgl. 9,90 € Versandkosten (Netto)
zzgl. 14,03 € MwSt.
Ergibt einen Gesamtpreis von 87,85 €!

Hier die Autragsbestätigung im Original:

Seite 01:

 

Seite 02:

 

Na, wenn das mal kein Hammerpreis ist!

Hier die Kontaktdaten zu Pentosin Deutschland:

Jan-Ole Plotz
Auftragsabwicklung Verkauf / Order Processing Sales
--------------------------------------------------
Deutsche Pentosin-Werke GmbH
Industriestraße 35-53
D-22880 Wedel
Tel.: +49 4103 9134 46
Fax: +49 4103 9134 71
email: j.plotz@pentosin.com

Also Leute, dann mal ran an die klare Brühe!

Gruß
René

[frank-martin]

Zitat von 750i_E38

...
Es gibt nur ein Getriebeöl mit der Bezeichnung Pentosin ATF 1.
Ein Dexron III - Öl gibt es auch, aber dies heißt dann auch nur so und trägt nicht die Bezeichnung ATF 1.
...
20 Liter Kanister 63,92 € pro Gebinde (Netto)
zzgl. 9,90 € Versandkosten (Netto)
zzgl. 14,03 € MwSt.
Ergibt einen Gesamtpreis von 87,85 €!
...

Hallo René,

vielen Dank für diese Aufklärung

Der Preis des 20l Gebindes ist eindeutig unschlagbar DANKE DIR!
Beim Freundlichen bist da fast 400€ los, was in keinsterlei Verhältnis zu 20l Getriebeöl steht.


Mfg Martin

[750i_E38]

Hallo Martin,

Zitat von frank-martin

vielen Dank für diese Aufklärung

Da gibt es Nichts zu danken!
Ist für mich eine Selbstverständlichkeit, meine Erkenntnisse hier weiter zu geben.
Dies stellt für mich den Sinn eines solchen Forums dar!

Zitat von frank-martin

Der Preis des 20l Gebindes ist eindeutig unschlagbar DANKE DIR!

Das finde ich allerdings auch!

Zitat von frank-martin

Beim Freundlichen bist da fast 400€ los, was in keinsterlei Verhältnis zu 20l Getriebeöl steht.

Ja, ich weiß, da kann man mal wieder erkennen, wie so die Gewinnspannen sind.
Mir ist aber auch klar, dass der Freundliche natürlich eine Menge Kosten hat.

Was deinen Vorschlag mit der Erstellung eines Gesamtbeitrags in der Rubrik "Tipps & Tricks" anbelangt, so stehe ich, wenn es gewünscht ist, dafür sehr gerne zur Verfügung.
Eventuell hast du ja Lust, dies mit mir zusammen zu machen.

Gruß
René

[750i_E38]

Hallo Forumulaner,

ich möchte meine Mitteilung über die heute erfolgte Getriebeölspülung auch hier in diesem Thread bekannt geben.

Bitte schaut euch das Ergebnis in  DIESEM BEITRAG an.

Ich danke euch!

Gruß
René