BMW 7er, Modell E32 |
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20.05.2009, 13:30
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#11
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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@Erich
ich glaube, Zebraflo meint den Verdampfer für die Klima, der sitzt ganz hinten.
Da sitzt auch das Expansionsventil dran.
Der Wärmetauscher mit dem Kunststoffgeweih sitzt doch vorne und wird vom Kühlwasser befeuert.
Aber wem erzähle ich das
Gruß Wolfgang
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20.05.2009, 13:38
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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jo, ich wollte ja auch nur beruhigen, dass selbst schlimmere Faelle auch geloest werden koennen
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20.05.2009, 13:43
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#13
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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@Erich
Alles klar, war ja auch nur, damit da keine Mißverständnisse aufkommen.
Wenn ich den Artikel von Yves Reisser richtig gelesen habe, kann man den Verdampfer aus dem Fußraum ausbauen, ohne die ganze Klima zu zerlegen. Hast du das schon mal gemacht?
Gruß Wolfgang
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20.05.2009, 13:49
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ich hab das nur mal alles ausgebaut aus meinem blauen 750 Schlachter, aber sollte kein Problem sein wie mal hier sieht, ganz unten
BMW E32/E34 IHKA System
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20.05.2009, 14:04
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#15
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Linkslenker
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32-730iA 02.90 M30B30 LPG Prins VSI - E39 Touring M54B22 BJ 2001
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Viel zerlegen muss man eigentlich nicht, ich hatte den Verdampfer ziemlich schnell draussen. (1h etwa) Der Einbau war dann bissel fummelig. Ergänzend zu der sehr guten Anleitung würde ich empfehlen den Temperaturfühler, der von der Fahrerseite in den Verdampfer ragt, zu entfernen bevor man den neuen Verdampfer wieder in Schacht stopft. Danach kann man den wieder spielend leicht einstecken, andersrum knickt er mit 99% Wahrscheinlichkeit weg weil man das Loch nicht trifft!
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"...für uns ist Mercedes nur Müll" Manfred Ludolf, Dernbach
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