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BMW 7er, Modell E38 |
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11.06.2005, 09:39
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#11
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Gast
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Stimmt, Freak, das sind die Preise. Ich habe inkl. Versand 579,- bezahlt.
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11.06.2005, 23:13
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#12
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Moin Peter!
Vorne B8 und hinten B6 oder wie jetzt?
Die Federn von KAW (hatte ich ja auch ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) ) klappern also nicht mehr?
Gruß
heppinger
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12.06.2005, 00:09
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#13
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ehemals: PaSha-Linz
Registriert seit: 28.12.2004
Ort: Linz
Fahrzeug: 740i 4,4L V8 (E38)
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Nochmal zurück zu den B16, ich habe S-EDC und will es nicht missen, bei den B6/8 funktioniert es ja nicht mehr, bei den B16 schon ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) ?
Gruß
Jürgen ![Cool2](images/smilies/cool2.gif)
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12.06.2005, 01:12
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#14
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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Zitat:
Zitat von PaSha-Linz
Nochmal zurück zu den B16, ich habe S-EDC und will es nicht missen, bei den B6/8 funktioniert es ja nicht mehr, bei den B16 schon ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) ?
Gruß
Jürgen ![Cool2](images/smilies/cool2.gif)
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nein, die B16 sind nochmal eine andere version, zug und druckstufe verstellbar, ist ein gewindefahrwerk
edc kannst nur mit denen von BMW machen - meines wissens nach
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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12.06.2005, 01:29
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#15
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ehemals: PaSha-Linz
Registriert seit: 28.12.2004
Ort: Linz
Fahrzeug: 740i 4,4L V8 (E38)
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Shit, und meines wissen gibt es bei BMW keine verkürzten Dämpfer für den 7er ![Verärgert](images/smilies/mad.gif)
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12.06.2005, 08:48
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#16
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re.
Moin ...
Um alle Missverstädnisse aus der Welt zu schaffen, es gibt kein gesondertes Fahrwerk von Bilstein der Serie B8 - bei B6 Sport ist für den E38 schluß - auch wenn hier so oft von B8 die Rede ist, es bleibt bei B6 !!!
Also, Teilenummer Bilstein B6, oder auch B8 Dämpfer : VE3-4169 für linke Vorderachse - VE3-4170 rechte Vorderachse - B46-2138 rechte und linke Hinterachse (sind beide gleich) ...
Hier könnt Ihr selber gucken - seite 194 - PDF
Zum EDC Fahrwerk ...
Es gibt keine Alternative zu den original Sachs/Boge Dämpfern, die im E38 oder auch im E32 verbaut sind - soll EDC erhalten bleiben, gibt es keine Alternative !!!
Einige Fahrwerkhersteller bieten zum Nachrüsten ähnlich Systeme an, aber die sind kein Ersatz zu den Sachs/Boge Dämpfern die vom Werk aus verbaut sind - diese Nachrüstsysteme sind nicht kompatiebel ...
Zitat:
Zitat von @heppinger
Die Federn von KAW (hatte ich ja auch ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) ) klappern also nicht mehr?
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Doch, das klappern der KAW Federn an der Vorderachse ist noch vorhanden, trotz der Bilstein Dämpfer - nur, klappern sie nicht mehr bei jedem Gulliedeckel ...
Gruß ...
@freak ![Schielende Augen](images/smilies/duh.gif)
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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12.06.2005, 09:35
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#17
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Gast
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Die neue Generation Federn von KAW klappert nicht mehr. Ich habe das Problem gelöst, indem ich Schlauchstücke um Windungen legte. Seither kein Klappern mehr, auffallen tut es auch nicht.
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12.06.2005, 10:14
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Warum legt ihr eigentlich die Kisten Tiefer ?
Nur egen der Optik oder auch wegen dem 'Strammeren' Fahrwerk ?
Gruss Emil
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12.06.2005, 12:45
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#19
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Gast
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Beides. Diese weichen Schiffsschaukeln mochte ich noch nie. Egal ob 7er, 5er, alle Autos, die ich bisher hatte, mußten tiefer. Wenn Du einmal damit anfängst, kannst Du nicht mehr davon lassen.
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12.06.2005, 12:59
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 16.03.2003
Ort: Bamberg
Fahrzeug: BMW E38 740i 03.1997
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Bilstein
Hallo
wo hast du deine Dämpfer gekauft bei so einem Preis.
habe mir letzte Woche auch Bilstein B6/B8 gekauft der Preis war 800,00 €.
mfg Jürgen
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