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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.06.2005, 09:39   #11
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Stimmt, Freak, das sind die Preise. Ich habe inkl. Versand 579,- bezahlt.
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Alt 11.06.2005, 23:13   #12
heppinger
...na sag ich doch!!!
 
Benutzerbild von heppinger
 
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
Standard

Moin Peter!

Vorne B8 und hinten B6 oder wie jetzt?

Die Federn von KAW (hatte ich ja auch ) klappern also nicht mehr?

Gruß
heppinger
heppinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2005, 00:09   #13
AM-CROW1
ehemals: PaSha-Linz
 
Benutzerbild von AM-CROW1
 
Registriert seit: 28.12.2004
Ort: Linz
Fahrzeug: 740i 4,4L V8 (E38)
Standard

Nochmal zurück zu den B16, ich habe S-EDC und will es nicht missen, bei den B6/8 funktioniert es ja nicht mehr, bei den B16 schon ?

Gruß
Jürgen
__________________


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AM-CROW1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2005, 01:12   #14
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

Zitat:
Zitat von PaSha-Linz
Nochmal zurück zu den B16, ich habe S-EDC und will es nicht missen, bei den B6/8 funktioniert es ja nicht mehr, bei den B16 schon ?

Gruß
Jürgen
nein, die B16 sind nochmal eine andere version, zug und druckstufe verstellbar, ist ein gewindefahrwerk

edc kannst nur mit denen von BMW machen - meines wissens nach
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2005, 01:29   #15
AM-CROW1
ehemals: PaSha-Linz
 
Benutzerbild von AM-CROW1
 
Registriert seit: 28.12.2004
Ort: Linz
Fahrzeug: 740i 4,4L V8 (E38)
Standard

Shit, und meines wissen gibt es bei BMW keine verkürzten Dämpfer für den 7er
AM-CROW1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2005, 08:48   #16
freak
the real freak since 2002
 
Benutzerbild von freak
 
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
Standard Re.

Moin ...

Um alle Missverstädnisse aus der Welt zu schaffen, es gibt kein gesondertes Fahrwerk von Bilstein der Serie B8 - bei B6 Sport ist für den E38 schluß - auch wenn hier so oft von B8 die Rede ist, es bleibt bei B6 !!!


Also, Teilenummer Bilstein B6, oder auch B8 Dämpfer : VE3-4169 für linke Vorderachse - VE3-4170 rechte Vorderachse - B46-2138 rechte und linke Hinterachse (sind beide gleich) ...


Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Hier könnt Ihr selber gucken - seite 194 - PDF


Zum EDC Fahrwerk ...

Es gibt keine Alternative zu den original Sachs/Boge Dämpfern, die im E38 oder auch im E32 verbaut sind - soll EDC erhalten bleiben, gibt es keine Alternative !!!

Einige Fahrwerkhersteller bieten zum Nachrüsten ähnlich Systeme an, aber die sind kein Ersatz zu den Sachs/Boge Dämpfern die vom Werk aus verbaut sind - diese Nachrüstsysteme sind nicht kompatiebel ...



Zitat:
Zitat von @heppinger
Die Federn von KAW (hatte ich ja auch ) klappern also nicht mehr?
Doch, das klappern der KAW Federn an der Vorderachse ist noch vorhanden, trotz der Bilstein Dämpfer - nur, klappern sie nicht mehr bei jedem Gulliedeckel ...



Gruß ...
@freak
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2005, 09:35   #17
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Die neue Generation Federn von KAW klappert nicht mehr. Ich habe das Problem gelöst, indem ich Schlauchstücke um Windungen legte. Seither kein Klappern mehr, auffallen tut es auch nicht.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2005, 10:14   #18
Emil Sommer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Emil Sommer
 
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
Standard

Warum legt ihr eigentlich die Kisten Tiefer ?

Nur egen der Optik oder auch wegen dem 'Strammeren' Fahrwerk ?

Gruss Emil
Emil Sommer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2005, 12:45   #19
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Beides. Diese weichen Schiffsschaukeln mochte ich noch nie. Egal ob 7er, 5er, alle Autos, die ich bisher hatte, mußten tiefer. Wenn Du einmal damit anfängst, kannst Du nicht mehr davon lassen.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2005, 12:59   #20
FRIDOLIN
Mitglied
 
Benutzerbild von FRIDOLIN
 
Registriert seit: 16.03.2003
Ort: Bamberg
Fahrzeug: BMW E38 740i 03.1997
Standard Bilstein

Hallo
wo hast du deine Dämpfer gekauft bei so einem Preis.
habe mir letzte Woche auch Bilstein B6/B8 gekauft der Preis war 800,00 €.
mfg Jürgen
FRIDOLIN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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