BMW 7er, Modell E38 |
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02.10.2011, 22:38
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38-740iA (BJ 09.00, Individual (Carbon Highline))
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BLAU- GRÜN!
z.B.:
Aral Kühlerfrostschutz Anitfreeze Extra
Das zweite ist für BMW freigegeben.
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02.10.2011, 22:42
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2011
Ort: M
Fahrzeug: 735iL
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Hab schon verstanden.
Blaues, Silikathaltiges ist das richtige.
Nicht weiter aufregen.
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03.10.2011, 00:30
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#13
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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03.10.2011, 01:26
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#14
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Münchner im Exil
Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Bad Herrenalb
Fahrzeug: E38-740iL (BJ 03.99) Vin DD38858, Opel Meriva B
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zur Vervollständigung...
... und für die SuFu evtl. ganz interessant:
Das Original-BMW-Zeugs hat die Teilenr. 83192211191. Bei Mischung 1:1 ebenfalls bis -40 Grad, wie das Aral-Zeug. Kosten: 9,19 Euronen brutto beim für die 1,5-Liter-Flasche. Hab mir letzte Woche eine gekauft, nachdem mein Kühlerdeckel zerbröselt war.
Kann mir nicht vorstellen das der Preisunterschied so gravierend ist, dass ich was anderes reinkippen würde als das Original.
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03.10.2011, 09:16
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#15
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Beamer Freak
Registriert seit: 28.02.2010
Ort: Rüdersdorf
Fahrzeug: E38 740i (1994)
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Beim Teile Dealer wo ich meinen Kühler gekauft habe, hat der Verkäufer nachgeschaut und mir dann geraten Rotes Frostschutzmittel rein zu kippen. Hab ich dann gemacht, hab jetzt bis -40°C alles sicher ...beim entlüften sah das dann nebenbei aus als ob der "Dicke" blutet ^^
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03.10.2011, 09:19
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#16
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Beamer Freak
Registriert seit: 28.02.2010
Ort: Rüdersdorf
Fahrzeug: E38 740i (1994)
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Zitat:
Zitat von Warnblinker
... und für die SuFu evtl. ganz interessant:
Das Original-BMW-Zeugs hat die Teilenr. 83192211191. Bei Mischung 1:1 ebenfalls bis -40 Grad, wie das Aral-Zeug. Kosten: 9,19 Euronen brutto beim für die 1,5-Liter-Flasche. Hab mir letzte Woche eine gekauft, nachdem mein Kühlerdeckel zerbröselt war.
Kann mir nicht vorstellen das der Preisunterschied so gravierend ist, dass ich was anderes reinkippen würde als das Original.
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...das Rote zeug kostete mich 12,99 € für 5L Behälter das ganze x 2 was halt reichlich ins Kühlsystem reinpasst
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16.06.2013, 15:26
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38-750i
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Rot oder blau ist wohl technisch gesehen wurscht?
Hallo,
abgesehen davon dass wohl bei BMW das "blaue" freigegeben ist - ist das rote (also das zusätzlich keine silikate enthält) in irgendeiner Weise schlecht für den Kühlkreislauf? So von dem was man so liest, scheint ja die rote Pampe die premium mäßigere zu sein.
Gibt es einen echten technischen Grund silikathaltig rein zu tun - außer ein paar Euros zu sparen?
Mir hat es den Kühler zerlegt - Riss im Plastikteil - darf meinen dicken neu auffüllen, vorher dacht ich war auch schon rot drin.
Würd mich über qualifiziertes Feedback freuen.
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16.06.2013, 15:33
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Bei meinem war das rote von Anfang an drin und ich kann daran nichts schlechtes erkennen.
Selbst die Wasserventile von der Heizungsgeschichte sahen nach 16 Jahren noch wie neu aus.
Mußte sie tauschen wegen der Zusatzwasserpumpe die verreckt ist und da hab ich sie mir mal von innen angeschaut.
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16.06.2013, 15:45
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38-750i
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Danke für die schnelle Antwort, dann lass ich mal das Blut in die Adern fließen - muss mir nur noch nen Schlauch organisieren um was vom Wasser abzulassen dass ich für die ersten Test pur reingehaun habe.
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