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16.03.2009, 23:16
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#11
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== DoKToR ==
Registriert seit: 04.02.2008
Ort: NRW
Fahrzeug: F02-730LD (10/2012)
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die leute sind am Sparen ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif)
__________________
Gruß
DoKToR
Copyright™ ©2007
|l|lllll|lll||ll||lll|
²¹°¹³²¹³ °¹²¹³
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16.03.2009, 23:17
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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so siehts dann leider auch aus...
gruß,
Kai
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16.03.2009, 23:21
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#13
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== DoKToR ==
Registriert seit: 04.02.2008
Ort: NRW
Fahrzeug: F02-730LD (10/2012)
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und das ist meins mit Herz
mein EX
![](http://autopixx.de/bilder/StliYnhB/endrohre-thumbnail.jpg)
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16.03.2009, 23:30
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#14
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Das gabs doch mal am Opel Kadett ... ![lol](images/smilies/lol.gif)
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16.03.2009, 23:42
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Zitat:
Zitat von -razzle-
finde die endrohre gar nich so schlecht, allerdings so unten drangehauen wirken die nich. denke wenn sie ein wenig integriert wären, würden hier andere aussagen kommen.
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sehe ich genauso...
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16.03.2009, 23:47
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#16
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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die position der endrohre ist echt banane. richtige blender. was ich schlimmer finde sind die hässlichen roststellen am kofferraumdeckel von dem wagen. beides würde ich enfernen.
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16.03.2009, 23:55
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.02.2009
Ort: München
Fahrzeug:
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ja das auto habe ich seit paar wochen so gekauft.
Rost entferne ich noch
aber kann man die bleden abflexen und andere drauf schweißen?
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17.03.2009, 00:06
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#20
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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So habe ich Dich auch verstanden. Nämlich, dass Du diesen Unfall in diesem Zustand gekauft hast und Dir jetzt Gedanken machst über die Reha.
Klar kann man die Endrohre abflexen. Ist ja das einfachste von Welt.
Ich vermute, dass sie an das originale Endrohr angeschweißt sind, welches aus dem Endschalldämpfer von oben nach unten geführt wird.
Eine größere Herausforderung wird dann die Anpassung optisch ansehnlicherer Endrohre sein. Aber auch hier ist nix unmöglich, auch wenn es nicht um einen TOYOTA geht.
Ich habe aktuell das gleiche Vorhaben zu bewältigen. Die ursprünglich angeschweißten ANSA Blech-Endrohre aus dem Zubehör sind einfach abgerostet. Jetzt liegen hier 4 VA-Rohre, die noch an die Endtöpfe müssen.
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