Fahrwerk: Allrad

bei trockener Fahrbahn und sonnenschein sag ich ja nichts, da ist der 7er TOP aber...

[StefanP]

Allrad is generell Vorteilhaft? Wenn man zu dösig zum fahren ist gewiss. Klar bringt das bei Schnee oder Glätte Vorteile. Dient aber leider auch dazu irgendwelche Gehirnschwachströmer dazu zu verleiten im Winter richtig Kette zu machen. Und bei trockener Straße bringt Allrad auch ne Menge. Spritverbrauch, Leistungseinbußen, teure Reparaturen. Nicht jedes Allradsystem verkraftet auf der einen Achse Reifen an der Verschleißgrenze und auf der anderen frische Reifen z.B. Da greif ich bei schlechter Witterung lieber auf Hirn und Gefühl in Händen und Füßen zurück. Wo kämen wir denn dahin wenn ich auf einmal Allradfan werden würd. Dann hätt ich ja gleich nen passenden Nachfolger für meinen E38. Aber kleiner Tip....steig auf nen E32 um. Da wirds basteln nich so teuer und den E34 gabs als iX, so hättest da vielleicht gute Karten was adaptieren zu können. Wird zwar nie durch den TÜV gehen aber machbar könnte das sein weil E34 und E32 ja doch recht verwandt miteinander sind.

Gruß
Stefan

Übrigens finde ich das ein E38 im Winter seine 286 Pferdchen besser an die Straße kriegt als mancher Allradler. Wenn ich da ans Allrad vom Calibra Turbo oder vom Audi TT(jedenfalls erste Generation) denke bin ich froh das ich mitlerweile Geschmack hab was Autos angeht

[Mean Machine]

Zitat von StefanP

Allrad is generell Vorteilhaft? Wenn man zu dösig zum fahren ist gewiss. Klar bringt das bei Schnee oder Glätte Vorteile. Dient aber leider auch dazu irgendwelche Gehirnschwachströmer dazu zu verleiten im Winter richtig Kette zu machen. Und bei trockener Straße bringt Allrad auch ne Menge. Spritverbrauch, Leistungseinbußen, teure Reparaturen. Nicht jedes Allradsystem verkraftet auf der einen Achse Reifen an der Verschleißgrenze und auf der anderen frische Reifen z.B. Da greif ich bei schlechter Witterung lieber auf Hirn und Gefühl in Händen und Füßen zurück. Wo kämen wir denn dahin wenn ich auf einmal Allradfan werden würd. Dann hätt ich ja gleich nen passenden Nachfolger für meinen E38. Aber kleiner Tip....steig auf nen E32 um. Da wirds basteln nich so teuer und den E34 gabs als iX, so hättest da vielleicht gute Karten was adaptieren zu können. Wird zwar nie durch den TÜV gehen aber machbar könnte das sein weil E34 und E32 ja doch recht verwandt miteinander sind.

Gruß
Stefan

Übrigens finde ich das ein E38 im Winter seine 286 Pferdchen besser an die Straße kriegt als mancher Allradler. Wenn ich da ans Allrad vom Calibra Turbo oder vom Audi TT(jedenfalls erste Generation) denke bin ich froh das ich mitlerweile Geschmack hab was Autos angeht

Na das sind ja tolle Argumente, dann ist ja ESP, ASC, ABS, usw. auch schlecht, weil es irgendwelche Leute zum rasen verleitet.
Es gibt immer Leute, die unverantwortlich fahren, egal mit welchem Auto.
Ich finde den E32 sehr angenehm zu fahren, auch im Winter. Aber bei schlechten Witterungsverhältnissen kein vergleich zu den Allradlern die ich hatte.
Jedem das seine...

[franki]

Zitat von StefanP

Allrad is generell Vorteilhaft? Wenn man zu dösig zum fahren ist gewiss. Klar bringt das bei Schnee oder Glätte Vorteile. Dient aber leider auch dazu irgendwelche Gehirnschwachströmer dazu zu verleiten im Winter richtig Kette zu machen. Und bei trockener Straße bringt Allrad auch ne Menge. Spritverbrauch, Leistungseinbußen, teure Reparaturen. Nicht jedes Allradsystem verkraftet auf der einen Achse Reifen an der Verschleißgrenze und auf der anderen frische Reifen z.B. Da greif ich bei schlechter Witterung lieber auf Hirn und Gefühl in Händen und Füßen zurück. Wo kämen wir denn dahin wenn ich auf einmal Allradfan werden würd. Dann hätt ich ja gleich nen passenden Nachfolger für meinen E38. Aber kleiner Tip....steig auf nen E32 um. Da wirds basteln nich so teuer und den E34 gabs als iX, so hättest da vielleicht gute Karten was adaptieren zu können. Wird zwar nie durch den TÜV gehen aber machbar könnte das sein weil E34 und E32 ja doch recht verwandt miteinander sind.

Gruß
Stefan

Übrigens finde ich das ein E38 im Winter seine 286 Pferdchen besser an die Straße kriegt als mancher Allradler. Wenn ich da ans Allrad vom Calibra Turbo oder vom Audi TT(jedenfalls erste Generation) denke bin ich froh das ich mitlerweile Geschmack hab was Autos angeht

Laut deiner Aussage hast du schon erfahrung mit dem Allradler
dann muss du ja wissen das die hälfte von dem was du geschriben hast schwachsinn ist hab selbst einen e38 und audi qattro beide 2.8
Du hast 100% recht dass mann beim fahren lieber auf Hirn und Gefühl in Händen und Füßen achten soll.
Aber beim verschleis und vorallem bei der beschleinigung ist ein Allrad sicher im vorteil!!
Vor allem bei schlechten Witterungsverhaltnissen bringen dir 286 Pferdchen rein gar nichts!!! Jeder allrad färt dir dafon und ich meine nicht Rasen sondern sicher vorankommen den unterschied merke ich jeden Winter
M.F.G. Franki ps.Sorry für die Rechtschreibfehler

[Dr. Fön]

Zitat von franki

Aber beim verschleis und vorallem bei der beschleinigung ist ein Allrad sicher im vorteil!!

Ganz bestimmt nicht.
Alleine schon durch das Mehrgewicht beschleunigt jeder Allradler schlechter als ein modellgleicher Hecktriebler - vorausgesetzt der Heckgetriebene bekommt vollen Grip, was bei trockener Fahrbahn kein Problem sein sollte. In den hier zu Lande herkömmlichen Leistungsklassen sowieso nicht.
Wo sollte ein Allrad Verschließvorteile gegenüber eines Hecktrieblers haben?

[franki]

Zitat von Dr. Fön

Ganz bestimmt nicht.
Alleine schon durch das Mehrgewicht beschleunigt jeder Allradler schlechter als ein modellgleicher Hecktriebler - vorausgesetzt der Heckgetriebene bekommt vollen Grip, was bei trockener Fahrbahn kein Problem sein sollte. In den hier zu Lande herkömmlichen Leistungsklassen sowieso nicht.
Wo sollte ein Allrad Verschließvorteile gegenüber eines Hecktrieblers haben?

Deine aussage gewint auf dem Stammtisch aber nie auf der Straße.
Ich meinte eigentlich mit der bechleunigung bei schlechter fahrbann nass bzw glatt. Wie du schon sagst ab 200ps sogar weniger ist für ein Heck oder Front triebler bei volgas sehr schwer vollen Grip zu bekommen da ist meistens allrad überlegen. Du musst nur sämtliche beschleunigungswerte anschauen z.b.Audi (ok ein fronttriebler aber der unterschied ist enorm)
Es gibt kein Verschließvorteile für den Allrad aber auch keine nachteile das wollte ich damit sagen.
Na ja jedem das seine ich mag beide Autos
m.f.g.franki

[StefanP]

Also Franki....wenn du ein wenig Ahnung hättest wüsstest du das bei Audi Allrad nich gleich Allrad ist. Im A4 2.8 is was ganz anderes verbaut als im TT oder im A3 z.B. War jedenfalls zu der Zeit als ich noch Allradler fuhr so. Und das im A4 war wesentlich besser als das im TT. Ich hab mich lediglich auf Calibra und die erste TT Generation bezogen.
@740i LoSH
Ich persönlich bin tatsächlich kein Freund von Elektronik.Wobei ich gestehen muss seit dem E38 hab ich eine gewisse Zuneigung zum ASC bekommen, weil das im Gegensatz zum ESP von Renault (Jaja war nen Dienstwagen) nich so brutal merkbar eingreift und dennoch sehr viel besser funzt. Auf das ABS wiederum würd ich gern verzichten. Hatte in früheren Jahren mal die Gelegenheit selbige Modelle mit und ohne ABS zu fahren und kam eigentlich besser ohne zurecht.
Aber all das passt ja eigentlich nich zum ursprünglichen Thema und auch wenn ich persönlich lieber den Antrieb von hinten als von überall mag (weswegen auch der aktuelle A8 ausfällt obwohl der mir noch besser gefällt als der E38) würd mich brennend interessieren ob es nich möglich wäre nen E32 auf Allrad umzubauen. E38 würde zwar vermutlich auch gehen, würde aber den Rahmen sprengen weils da ja so gar nichts gibt was man bei nem anderen Modell ausleihen könnte. Beim E32 könnt man vielleicht ja noch die Chance haben was von den E34 iX Modellen zu übernehmen.
Ich wäre zwar bekloppt genug sowas zu probieren, aber da mir ne Schrauberhalle fehlt und ich auf Montage arbeite wäre das ein Projekt für die nächsten 200 Jahre und somit definitiv nich mein Projekt.

Gruß
Stefan

[apal]

Zitat von StefanP

, Auf das ABS wiederum würd ich gern verzichten. Hatte in früheren Jahren mal die Gelegenheit selbige Modelle mit und ohne ABS zu fahren und kam eigentlich besser ohne zurecht.

hallo. über die allrad-debatte lach ich nur,da hab ich mich schon mal geäußert. aber bei dieser aussage bin ich echt sprachlos. schöne grüße andi.

[Bastl]

Zumindest bei Audi ist das so, dass die Quattros immer kürzer übersetzt sind. Und bei Regen fährt man schon etwas stabiler als mit einem Hecktriebler. Aber mich hat nach fast 6 Jahren Allrad doch schon sehr der Heckantrieb des E38 beeindruckt, wie gut der sich fahren lässt und wie gut das DSC beim fahren eingreift - sehr harmonisch.

[SLer]

Wahnsinn, meine ersten Autos waren ohne ABS,DSC,ESP,Airbag,etc, geschweige denn Allrad! Und das im,damals echten, Winter in Bayern! Auf ABS und Airbag möchte ich nicht verzichten, aber den Rest brauchts meiner Meinung nach nicht unbedingt. Einfach mal:" oba vom Gas"
Servus
Olli