BMW 7er, Modell E38 |
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16.11.2020, 16:05
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.04.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-750il 12.2000
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Beim laufenden Motor 11,88V
Am Ladegerät U=14,8v I : 3,2 A
12 V Ladung Aktiv
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16.11.2020, 16:10
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#12
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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.... werden wir morgen mal messen
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16.11.2020, 16:18
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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11,88V ist zu wenig.
Du hast ja morgen Hilfe.
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16.11.2020, 16:31
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#14
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Den Batterie-Tester von BMW an Stützpunkt und Massepunkt geklemmt... DAS war die komplette Messung... keine Prüfung ob der Motor Masse hat... und wenn Tester sagt: Fehler dann wird nicht weiter gesucht sondern behauptet dass man das Auto zur Suche zerlegen komplett muss
Die Mechatroniker heut zu Tage haben keine Ahnung mehr.... Gehirn wird bei der Ausbildung abgegeben und durch die Bedienanleitung des Testers ersetzt.... nur halt unvollständig
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16.11.2020, 16:38
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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kann gelöscht werden
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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16.11.2020, 16:59
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Und dass BMW ein gebrauchtes Steuergerät codieren kann.... DAS halte ich eh für ein übles Gerücht... da hat ja eher Trump die Wahl gewonnen
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Mein Freundlicher hat mir vor vielen Jahren ein gebrauchtes EDC Steuergeraet auf mein Fahrzeug umcodiert und lauft problemlos bis heute.
Und zu Spannung - alles unter 13 Volt ist zu wenig, tippe auf Limaschaden
MfG
Andrzej
__________________
21 Jahre Forum
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16.11.2020, 18:21
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von Stg711
Hallo Leute,
bin am verzweifeln mein Fahrzeug zeigt bei der Spannungsmessubg am Motor 11,8 Volt an ( laut bmw ), dieses sei zu wenig.
Die Batterien sind neu.
Weis jemand evtl woran das liegen kann?
Gruß
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Lichtmaschine
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16.11.2020, 19:08
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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...wenns so einfach ist - aber dann nicht gleich zu BMW laufen. Die nehmen allein fürs ET ca. 1300 Euro. Den gibt es im Zubehör schon für einen Tausender weniger.
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16.11.2020, 19:34
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.04.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-750il 12.2000
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Bei der Lima aus der Bucht müsst ihr aufpassen.
Da werden die so angeboten das es zb bei allen 750er passt.
Ist aber falsch den manche haben die Lichtmaschinen teile Nr Ended mit 286
Und einer 45mm Riemenscheibe die andere hat wiederrum 49mm.
Und anscheinend kann man die nicht einfach abbauen und auf die andere
Lichtmaschine umschrauben.
Die Lima mit 49mm ist in Mengen vorhanden aber die mit 45mm ist selten.
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16.11.2020, 19:39
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#20
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Mein Freundlicher hat mir vor vielen Jahren ein gebrauchtes EDC Steuergeraet auf mein Fahrzeug umcodiert und lauft problemlos bis heute.
Und zu Spannung - alles unter 13 Volt ist zu wenig, tippe auf Limaschaden
MfG
Andrzej
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1. "Vor vielen Jahren"
2. "Polen"
3. "EDC-Steuergerät"
Das soll nun nicht irgendwie schräg klingen Andrzej!
Aber KFZ-Werkstätten in Deutschland mit welchen in Polen zu vergleichen ist unfair gegenüber Deutschland.... in Polen können/konnten die Mechaniker und Elektriker noch wirklich arbeiten! In Polen ist man gezwungen gewesen aus wenig viel zu machen.
In Deutschland können solche Fachleute nur noch vom Diagnosetester geführt Teile wechseln.... und was der Tester nicht kann das kann ganz sicher keiner der Mechatroniker. Gebrauchtteile kommen im Tester definitiv nicht vor.... also nix mit codieren
Weiterhin ist das Codieren eines EDC-Steuergerätes wirklich auch Gebraucht zu ändern, selbst für nen BMW'ler, da nicht Sicherheitsrelevant. Es ist weder Fahrgestellnummer noch km-Stand oder Ähnliches hinterlegt. Lediglich Fahrzeugmodell und Motorisierung wird über einen 3 oder 4-stelligen Hex-Code mitgeteilt.
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