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07.06.2004, 00:00
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#11
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Zitat:
Zitat von Bayerli
Hallo Thomy7er,
das ist der Hinweis, den ich gebraucht habe! Das Gegenstück der Türbremse ist also geschweisst! Bei mir ist es dann abgerissen...Tja, damit hat sich wohl eine Reparatur erledigt.
Danke Dir, Gruß
Bayerli
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Deshalb dachte ich, du meinst das andere Ende vom Türfangband, an der Säule ist ja wie jetzt schon geklährt, nix zu schrauben. Kurzzeitig aneinander vorbei geredet. ![Top!](images/smilies/top.gif)
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Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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07.06.2004, 10:12
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2002
Ort: Molfsee
Fahrzeug: Reiskocher
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@ Thomy7er:
Mit den 2 Punkten ist es sicher nicht so einfach, da man maximal durch die kleine Öffnung in der A-Säule schweissen könnte. Ich denke, es würde aber immer eine Soll-Bruchstelle bleiben.
Die Platte ist gefühlt ca. 5x5 cm groß. Sie zu durchbohren ist sicherlich möglich, nur das Anbohren der Karosserie behagt mir nicht sehr. Geht wohl aber nicht anders. Den Tip mit den Flachkopfschrauben werde ich berücksichtigen.
Danke und Gruß
Bayerli
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07.06.2004, 13:00
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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08.06.2004, 15:46
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#14
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Gast
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Zum Thema Türfänger
Hi
bei mir fängt das gleiche an wie es bei dir schon vollendt ist genau an der gleichen Stelle an der Fahrertüre hab es aber durch zwei Schweißpunkte erst mal "gebremst" .
Möchte mich bei alle die zu diesem Thema Tipps gegeben haben bedanken da sie mir dadurch viel sucherei erspart haben
Gruss Klaus
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03.07.2009, 14:42
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#15
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Individual-ist
Registriert seit: 10.02.2007
Ort: Wallensen
Fahrzeug: 730iA Individual (`94)
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Moin!
Auf der Suche nach einer Lösung für mein Problem bin ich auf diesen uralten Thread gestossen. Wie genau wurde denn nun das Problem gelöst? So, wie ich das verstanden habe, bleibt mir nichts anderes, als von vorn zwei-vier Löcher durch die A-Säule zu bohren und dann die Platte mit der Öse durch die Löcher anzuschweißen. Oder?
LG, der Gis
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03.07.2009, 20:03
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Hallo,
genau...
Was anderes wie schweissen wird dir nicht übrig bleiben.
Steht mir auch noch bevor...
Der Vorbesitzer hatte es zwar schonmal an der Fahrertür machen lassen aber es sieht einfach nicht schön aus.
Muss leider die Schweissnähte nochmals auftrennen und dann wie von dir beschrieben ein paar Löcher reinbohren und die Öse Anpunkten.
Dazu werde ich aber die Tür ausbauen...
Gruß...
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04.07.2009, 12:29
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#17
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Dr. Hubraum
Registriert seit: 15.07.2008
Ort: Köngernheim
Fahrzeug: E32 735iA, Klimaautomatik, Rottaler2 Chip (PD. 12.07.90)
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Hi,
bei mir war auch der Türfänger an der A-Säule abgerisen, das teil ist mit 2 Schweipunkten und einer kleinen Naht am oberen Teil verschweist. Ich hab das Teil mit der Aufnahme durch den Lautsprecherraum rausgefummelt, und die Beiden Schweispunkte aufgebohrt.
Da in der A-Säule noch zwei Löcher von den Schweispunkten waren hab ich es mit 2 M5 er Schreuben selbstsichernden Muttern und U-Scheiben rein geschraubt. Ist zwar fummelig aber meine Tür bleibt wieder auf .
Gruß
Peter
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