Motorraum Zusatzlüfter hat keine Funktion, Motor überhitzt

Ich e32 · 19.02.2017, 08:51

Willste eigentlich nicht verstehen?

Dein Drucklüfter mag ja defekt sein, nur ist er garantiert nicht das Problem das der Wagen zu warm/heiß wird. Wie der geschaltet wird hat PacificDigital schon erklärt....

Du hast eher ein Problem mit Thermostat, WaPu,Kühler, Viskokupplung etc... Ganz auszuschließen ist die ZKD(wie Puddle erwähnte) nicht.

Vernünftig prüfen und dann kann man sagen ob hop oder top...

gasi · 19.02.2017, 09:26

Es gibt bauzeitabhängig zwei oder drei verschiedene Drucklüfter im E38.
Such mal nach "Drucklüfter" oder "Drucklüfter läuft nicht".

Ich würde an deiner Stelle
1. mal nicht mehr fahren.
2.ZKD prüfen mit CO2 Schnüffler und das Öl anschauen, damit ZKD ausgeschlossen ist.
3. Schritt für Schritt die kritischen Teile des Kühlsystems erneuern, wenn das nicht schon mit guten Teilen gemacht hast. Thermostat, Wasserpumpe, Visko, Kühler und die entsprechenden Teile des Drcklüfters.
Ist einfach zu wichtig, das Kühlsystem um da zu sparen.
4. Hier berichten was die Ergebnisse sind.

Gruss Gasi

E38-superfan · 19.02.2017, 09:29

besten Dank für die Infos

der Schlauch der zum Motor geht lässt sich bei laufenden Motor leicht zusammen drücken, ist also nicht hart. Ölmessstab und Öleinfülldeckel sind nicht schleimig. Spricht erstmal dafür das die ZKD i.O.ist. Werde heute als nächstes die Kupplung des Viscolüfters prüfen.

gasi · 19.02.2017, 09:37

Es kann auch im ordnungsgemässen Zustand der Anlage zu ordentlich Druck im Kreis kommen (bis 2 bar). Also von Hand an den Schläuchen rumdrücken sagt wenig aus.
Höchstens wenn die Schläuche nach dem Starten schon im kalten Zustand hart werden, das ist dann nicht gut.

**PacificDigital** · 19.02.2017, 09:57

K21 und K22 sitzen hinter dem Handschuhfach.

1. prüfen ob der Drucklüfter überhaupt funktioniert
2. prüfen ob die Vorwiderstände nicht weggegammelt sind
3. Relais prüfen
4. beim Kühlerwechsel den Kondensator reinigen

aber man kann das Pferd auch gerne von hinten aufzäumen... ist ja nicht meine Zeit

Zitat:

Zusatzlüfter Stufe 1

Die Stufe 1 des Zusatzlüfters wird von der Klimaanlage mittels Relais zugeschaltet, wenn die Kompressorkupplung aktiv und die Außentemperatur größer 10 o C ist. Ausgeschaltet wird der Zusatzlüfter, wenn die Kompressorkupplung abgeschaltet hat oder die Außentemperatur kleiner 8 o C ist.

Aus Sicherheitsgründen erzwingt ein Thermostatschalter bei ab 91 o C ebenfalls das Zuschalten der Stufe 1, unabhängig von der Anforderung des Klimasteuergerätes.
Zusatzlüfter Stufe 2

Die Stufe 2 des Zusatzlüfters wird nicht vom Klimasteuergerät zugeschaltet.

Wenn das Kühlwasser einen Wert über 99 o C überschritten oder der Mitteldruck-Schalter geschlossen hat, wird über ein Relais die Stufe 2 eingeschaltet.

Olitschka · 19.02.2017, 10:03

Die Klima läuft doch erst ab einer bestimmten Außentemperatur, glaub es waren +10°C.
Das würde das nicht laufen des Lüfters erklären.
Ansonsten könnte es auch noch, neben den hier schon genannten Fehlern, auch der Ausgleichsbehälter sein.
Das hatte mal einer von unserem Stammtisch-Brüdern.
Da war innen ein Rohr abgebrochen und somit hat die entlüftung nicht mehr funktioniert.
Wenn der Kühler schon am zerbröseln ist, dann wird der Ausgleichsbehälter nicht besser sein.

E38-superfan · 19.02.2017, 10:19

Wie ich schon beschrieben habe kann ich über 80 km bis 2000 U/min ohne Problem fahren.

Aus meiner Sichtweise kann man das Thermostat und WaPu ausschliessen. Die Durchflusmenge ist ja offensichtlich i.O. Kühlwassertemp. -Anzeige steht in der Mitte und bleibt auch dort. Kann mir nicht vorstellen das ein Termostat und WaPu bei kleinen Durchflussmenge (Staufahrt) versagt.

Wenn ich im Stau stehe ist doch die Durchflussmenge bei 700 U/min deutlich kleiner. Wie schon hier mehrfach beschrieben wurde, kann es an dem Viskolüfter bzw. Drucklüfter liegen.

Hab lange „Gegoogled“ und fand auch einen YouTube Clip in dem der Autor darauf hinweist das Drucklüfter bei Staufahrten zusätzlich eingeschaltet wird.

Hier der Link zum YouTube Clip

https://www.youtube.com/watch?v=uYf0VJpODkI

Ab Sekunde 40 bitte mal ansehen.

@Gasi: klar werde ich berichten wenn das Problem gelöst wurde.

Besten Dank für alle sachlichen Tips
Dieter

E38-superfan · 19.02.2017, 10:21

besten Dank für die Tips

Ich e32 · 19.02.2017, 10:26

Gerade im Stand/in der Stadt benötigst du eine funktionierende Wasserpumpe,Viskokupplung/ ein Thermostaten, was nützt es dir, wenn du bei 80km/h nix merkts, weil der Fahrwind vollkommen ausreicht..

Eine Vikoskupplung, ist nur während der Fahrt richtig effektiv und ,,schaltet,, relativ schnell wieder weg. Bimetall halt. Aber wenn der Wagen dauerhaft zu heiß ist, hilft die beste Visko/der beste Drucklüfter nicht.

Ich glaube wenn dir gefühlt 5 Leute sagen, schau mal da und man es nicht will, bitte aber nachher nicht rumjammern. Sry bin moentan etwas ange..t wegen paar anderer Sachen. Deswegen bisschen aggresivere Schreibweise.

Wie Pacifik schon schrieb, nicht seine bzw meine Zeit.

E38-superfan · 19.02.2017, 10:42

Besten Dank für die vielen Infos.

Gehe ich richtig in der Annahme das der Thermoschalter oben links am Kühler sitzt?

Habe gelesen das man den Stecker (mit 3 Leitungen) abziehen soll, um dann durch Brücken die Stufe 2 zu simulieren. Welche von den 3 Leitungen müsste ich brücken? Vorweg: bekommen den besagten Stecker nicht abgezogen. Kleine Nasen verhindern dies wohl.