BMW 7er, Modell E38 |
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03.07.2009, 22:17
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Zitat:
Zitat von paulsV8
Hat sich deine Anzeige denn auch bewegt oder hast du es nur über das BC Menü gesehen ?
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Hat sich leicht Richtung rot bewegt aber erst ab ca 110Grad....
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03.07.2009, 22:41
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#12
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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meine anzeig steht/stand IMMER mittig auch bei 115grad im hochsommer im stau!!!
temp. habe ich natürlich am bc geguckt.
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03.07.2009, 22:42
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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meiner hatte bis jetzt max 113 grad, normal bei 108/110
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03.07.2009, 22:48
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von paulsV8
Es ist kein kennfelgesteuertes Thermostat verbaut, es kam mir auch so vor als wäre er heisser als üblich.
Habe gerade im Teilekatalog gesehen das es ein Rep-Satz für den Widerstand im E-Lüfter gibt, scheint ja also öfter kaputt zu gehen. Hat niemand einen Tipp zum prüfen des Lüfters ??
Danke
Gruß Paul
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Hallo Paul!
das ist eigentlich ganz einfach!
An der Seite des Wasserstandsbehälters ist ein Thermo-schalter.
Den Stecker ziehst du ab.
er ist 3polig.
du verbindest jetzt jeweils 2 miteinander - bei eingeschalteter Zündung muss dann der Lüfter anlaufen.
Welche beiden Du jeweils verbinden must - ausprobieren.
es muss also 2 Kombinationen geben, bei denen der Elektrolüfter mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten läuft ..
Wenn der Lüfter garnihct läuft - dann wird der Motor kaputt sein.
wenn der Lüfter nur sehr schnell läuft - dann ist der Widerstand für die niedrige Geschwindigkeit kaputt.
Übrigens: wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist - dann wird automatisch der elektrische Zusatzlüfter in einer mittleren Stufe eingeschaltet.
...
mfg
peter
Geändert von peterpaul (03.07.2009 um 23:44 Uhr).
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03.07.2009, 22:54
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.07.2009
Ort:
Fahrzeug: e38 - 740i (09.95) M60
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Die Klimaanlage war an und der Lüfter lief definitiv nicht - das ist doch schon mal ein Ansatz.
Werde das mit dem Thermoschalter morgen sofort ausprobieren, gehe davon aus du meinst den Schalter Pos 6 auf dieser Zeichnung -> Wasserkuhler/Zarge BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog
Schon mal Vielen Dank
Gruß
Paul
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03.07.2009, 23:39
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Zitat:
Zitat von paulsV8
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Ja den meine ich!
Schau mal in die Schaltpläne! (jeweils auf die 2. Seite)
einmal für Stufe 1 und einmal für die Stufe "2".
Dort stehen auch die Schalttemperaturen - bei denen der Lüfter loslegen muss ..
mfg
peter
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03.07.2009, 23:56
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#17
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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also bei meinem 95`740 mit m60 motor habe ich die motor temperatur noch nie über 98°c gesehen. weder noch im stau auf der bab oder bei sonstigen aussentemperaturen in kombination. beim fahren liegt diese immer zwischen 91°c und 98°c.
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03.07.2009, 23:59
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
also bei meinem 95`740 mit m60 motor habe ich die motor temperatur noch nie über 98°c gesehen. weder noch im stau auf der bab oder bei sonstigen aussentemperaturen in kombination. beim fahren liegt diese immer zwischen 91°c und 98°c.
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Ja - das ist ja auch kein Wunder!
Dein Zusatzlüfter wird wohl wie vorgesehen funktionieren .....
mfg
peter
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05.07.2009, 09:22
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2007
Ort: Maintal
Fahrzeug: E38 740i 06.01, E36 325i Limo 08.91
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Also der M60 aus einem 95er E34 540i Touring hat ein Termostat verbaut von
85 Grad. Dieses haben wir gestern morgen im zusammenhang mit der
Wasserpumpe gewechselt. Die Motortemperatur geht nicht über 90 Grad.
Vielleicht ist auch deine Viskokupplung defekt. Dann dreht sich zwar der
Lüfter, aber nicht mit der richtigen geschwindigkeit.
Den E-Lüfter am besten so testen wie es Peterpaul vorgeschlagen hat.
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05.07.2009, 09:27
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#20
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
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E-lüfter soll bei klima an immer laufen? wir reden nicht über den visko lüfter...
es herrschen hier im forum dazu unterschiedliche meinungen... was ist nun richtig?
bei meinem e38 läuft der E-lüfter nicht immer mit, nur im sommer bzw. etwas wärmeren temp, oder sehr flotter fahrweise. es gibt anscheinend 2 powerstufen.
Geändert von Schwedenkreuz (05.07.2009 um 09:53 Uhr).
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