Getriebespülen Tim Eckart-Methode

[ronald-kleber]

Hallo. Ich möchte mich heute einmal zur Tim-Eckart-Methode äußern
Ich habe es heute bei meinem 728iA HP19 Getriebe durchführen lassen.
Es wurde das Getriebe warmgefahren.
Mann lies 1,5 Liter Oel ab und davon wurden 0,5 Liter schon mal entsorgt.
Zu dem 1Liter wurden 0,5 Liter Reinigungflüssigkeit zugegeben, und dem Getriebe wieder zugefügt. Dann wurden die Zu und Rücklaufleitungen vom Getriebe abgeschraubt und 2 Adapterleitungen angeschraubt,beide Adapterleitungen wurden mit ein Verbindungschlauch,verbunden das so ein Öl-Kreislauf entsteht. Jetzt wird das Getriebe nochmals warmgefahren und Durchgeschaltet(auf der Bühne mit Leerlaufdrehzahl) somit sich die Öl Reinigungflüssigkeit im gesamten ÖleKreislauf (Wandler,Ölkühler) verteilen kann. Nach ca.5-10 Minuten,wird das Oel am Getriebe abgelassen,Oelwanne und Filter werden abgebaut.Oelwanne und Magneten werden gereinigt.Nun wird an den Adapterleitungen,das Pumpensystem angeschlossen,und das alte Oel wird aus Leitungen, Wandler, Kühler abgepumpt,wobei gleich neues Oel nachgepumpt wird(ein Austausch alt gegen neu) Das alte Oel aus dem Getriebe wird durch die eigene Oelpumpe rausgedrückt. Nachdem nun alles sauber ist,wird der Filter und die Oelwanne mit neuer Dichtung verbaut,es wird jetzt auch noch Oel in das Getriebe über das einfüllloch nachgepumpt.
Nun wird wieder der Überbrückungsschlauch angebracht um wieder ein Oelkreislauf herzustellen( Getriebe,Wandler,Ölkühler).Das Getriebe wird erneut auf der Bühne warmgefahren, und Durchgeschaltet damit es schön warm ist. Jetzt wird alles wieder zusammen geschraubt( vor-Rücklaufleitung)
Nochmals wird der Ölstand gemessen, und nun muß es 1,5 Stunden abkühlen,das es so ca 40Grad hat. Die abkühlung gilt dafür, das sich das Getriebegehäuse abkühlt und das sich die Bläschenbildung zurückzieht,was bei nichteinhaltung zum gefälschten Ölstand führt.
Nach 1,5 Stunden erneut Oelstand prüfen,und gegebenenfalls nachgefühlt.
Jetzt ist der Zeitpunkt für die Probefahrt!!!!!!
Ich Persönlich kann es kaum glauben was das für ein unterschied zu vorher ist,es schaltet viel weicher,wobei man das schalten nur am Drehzahlmesser erahnen kann,die Steptronic läst sich Butterweich schalten.

Fertig!!!!!!!!

Mein Fazit diese Tim-Eckart-Methode ist einfach genial,und eine Alternative zu ZF Dortmund,wobei hier 11,5Liter zu ca 5Liter schon ein unterschied ist,ein Gesamttausch des Oels, oder eine Vermischung von 5Liter neues Oel in 6 Liter altes Oel.

Ps.Ich habe mit meinem 109154km runter und das Oel war Schwarz,wie muß es erst bei 200000 und mehr aussehen.

Gesamtarbeit liegt so bei 4,5 Stunden
Der Basispreis mit Filter, Dichtung,Oel, Arbeitpreis

345Euro!!!!
Euch noch einen schönen Abend,und vielleicht hat es euch ein wenig Aufgeweckt

Schüß aus Hamburg.