BMW 7er, Modell E38 |
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27.01.2019, 17:29
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Offenbach
Fahrzeug: E38-728i (10.99)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Wenn die Kerze draußen ist, ein 8mm Rundholz,
mit ausreichender Länge, ins Kerzenloch stecken.
Den Motor drehen bis das Holz ganz unten ist.
M f G
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Werde mich mal die Tage an die Zündkerze machen. Muss nur auf besser Wetter warten
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
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27.01.2019, 17:48
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von abo
Kann man das irgendwie erkennen ob die Kurbelwellengehäuseentlüftung defekt ist?
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Ja, kann man !
M f G
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27.01.2019, 18:07
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Offenbach
Fahrzeug: E38-728i (10.99)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Ja, kann man !
M f G
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Sorry da hätte ich noch konkreter fragen sollen . Wie kann man es erkennen?
Grüße zurück
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
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27.01.2019, 19:19
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Wenn die KGE-Membran defekt ist, zieht der Motor stark Nebenluft.
Wenn ein Schlauch undicht ist nicht.
Kann man messen. Geht aber auch mit einem Hilfsmittel,
Frischhaltefolie von Mutti !
Öldeckel auf, Folie drüber spannen und festhalten, eine 2. Person muss starten.
Ein bisschen Gas geben, ca 1200-1300 Umin.
Wird die Folie mehr als 2cm angesaugt, oder reißt, ist die Membran kaputt.
Passiert gar nichts, oder wenig ist eine Undichtigkeit in der Unterdruckverschlauchung.
M f G
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06.09.2019, 17:30
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Offenbach
Fahrzeug: E38-728i (10.99)
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So liebe Leute...
Sorry für das plötzliche Offline gehen. Das Leben spielt nicht immer so mit wie man es möchte
Also nach 8 Monaten Stillstand habe ich heute eine neue KGE eingebaut...
MKL blinkt nicht mehr. Der weisse Rauch aus dem Auspuff ist trotzdem da. Hinzu ist was neues dazu gekommen... es qualmt aus dem Motor. Direkt nach dem Start hat es angefangen zu qualmen. Riecht verbrannt... irgendwo Zwischen Motor und Krümmer steigt der Rauch... habe erstmal nichts erkennen können woher genau. Der Motor ist auch nach paar Minuten selbst ausgegangen.
Habe keinen neuen Startversuch unternommen.
Gruß
Izi
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06.09.2019, 18:39
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#16
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Was ist es für eine KGE? Original oder Zubehör?
Wie sieht das Öl am Messstab aus? Wie Öl oder Cremefetzen?
HAst du schleichenden Kühlwasserverlust?
Mach mal CO Test am Kühlwasser.
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06.09.2019, 18:46
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Offenbach
Fahrzeug: E38-728i (10.99)
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Febi KGE
Öl sieht sauber aus.
Ja schleichender Kühlwasserverlust. Zylinderkopfdichtung wurde von einem Mechaniker ausgeschlossen...
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06.09.2019, 18:52
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#18
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Was wurde geprüft wegen ZKD?
Könntest mal noch Kerzen anschauen, ob alle gleich aussehen
und Brennräume mit Endoskop besichtigen.
Kompression?
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06.09.2019, 20:52
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Offenbach
Fahrzeug: E38-728i (10.99)
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Zündkerzen sind alle neu. Bis auf eine die fest sitzt.
Bin nicht mal n Hobbyschrauber hab nicht alle Utensilien. Mach mich mal schlau wie man diese Dinge umsetzt, die du nennst.
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06.09.2019, 20:53
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Offenbach
Fahrzeug: E38-728i (10.99)
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Zylinderkopf:
Hat er gemeint, dass Öl sauber ist, Wasser auch rein. Riecht nix. Kein Schleim, etc.
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