Batterie im eingebauten Zustand laden

[amnat]

Meine  ALDI-Ladegeräte haben leider den Nachteil, daß sie bei Spannungsausfall und -wiederkehr nicht weiter die Ladung erhalten. Man muß sie dann händisch neu auf den passenden Mode schalten.
Bei den original CTEK MULTI XS ist das nicht so.

Mein  NORMA-Bleder macht das zum Glück nicht. An ihm kann man gar nichts einstellen. Seine Ladungserhaltung beschränkt sich aber auch nur aufs Anlegen von 14,5V (kein zyklisches Nachladen bzw. Pulserhaltungsladung).

[Erich]

die haengen bei uns staendig dran an 12.5V automatic Battery float charger von Chicago Electric Power Tools
 http://www.bimmerboard.com/members/s...warehouse2.jpg
 http://www.bimmerboard.com/members/s...warehouse1.jpg
 Alpina picture by shogun_bucket - Photobucket

[amnat]

Die Billigstdinger für 7,60 € pro Stück haben aber eine Ausgangsspannung von 13.5-13.8V, was auch sinnvoll ist.
Der Nennstrom ist leider nirgends angegeben, aber über 100 mA werden sie schon liefern.

Hauptsache es hilft.

Danke für die Antworten!

[knuffel]

Eine etwas unkonventionelle Lösung, die bei meinem Porsche über Jahre
hinweg gut funktioniert hat.

Standardladegerät über Zeitschaltuhr mit Umschaltrelais.
( Relais mit Arbeits-und Ruhekontakt.
Zeitschaltuhr so einstellen, daß 1 Tag geladen wird. Wenn die
Zeitschaltuhr abschaltet, versorgt das Relais von der Batterie eine
16 Watt Birne über 6 Tage.
Dadurch erhält man Lade-und Entladezyklen.

Gruß
Knuffel

[amnat]

Hallo Artur, Du solltest aber schon dazusagen, daß Du da sicherlich eine 230 V-Birne mit 16 W meinst. Die zieht dann vielleicht 5 mA oder so.

Bei einer 12 V-Birne wäre das eine viel zu hohe Belastung und würde die Batterie sehr stark altern lassen (überschlägig: 144 Std x 1,33Anenn = 192 Ah).

[Stiefelknecht]

Also ich hab mir vom Pluspol im Motorraum ne Leitung mit sprizgeschützem Stecker unter den Frontspoiler verlegt,
da kommt des Nachtens dann immer das CTEK Multi 3600 dran.
Bin absolut zufrieden mit der Lösung und meine Bat wirds hoffentlich durch längere Lebensdauer danken

MfG
Chris

[Rumpel73]

Hallo allerseits!

Ich will mein Auto über Winter an ein Ladegerät hängen.

Jetzt habe ich dazu schon einige Threads gelesen und ich habe einige Fragen:

- An meiner Batterie ist kein Abgasschlauch. Muß ich den ersetzen? Muß ich ihn nur ersetzen wenn ich die Batterie im eingebauten Zustand laden will, oder muß der auf jeden Fall da sein?

- Ich habe ein AEG Ladegerät mit Erhaltungsfunktion. Es lädt maximal mit 14,4V, ist aber nur für Batterien bis 60Ah. Die Batterie in meinem Fuffi hat aber 83Ah. Kann ich die Ladung damit trotzdem erhalten oder brauche ich ein Ladegerät für höhere Kapazitäten?

Danke und beste Grüße
Marc

[MartinE32]

Zitat von Rumpel73

Hallo allerseits!
- An meiner Batterie ist kein Abgasschlauch. Muß ich den ersetzen? Muß ich ihn nur ersetzen wenn ich die Batterie im eingebauten Zustand laden will, oder muß der auf jeden Fall da sein?

3 mal ja - Beim Fahren lädt die Lima ja auch die Batterie im eingebauten Zustand.

Bau mal die Rücksitzbank aus und schau genau nach. Evtl. ist der Schlauch noch da und nur irgendwo dazwischen gerutscht. Dann einfach mit dem Winkelstück wieder an die Batterie anschließen. Das Winkelstück und die Entlüftungsteile bekommt man auch noch beim freundlichen neu.

[SALZPUCKEL]

Zitat von Rumpel73

- Ich habe ein AEG Ladegerät mit Erhaltungsfunktion. Es lädt maximal mit 14,4V, ist aber nur für Batterien bis 60Ah. Die Batterie in meinem Fuffi hat aber 83Ah. Kann ich die Ladung damit trotzdem erhalten oder brauche ich ein Ladegerät für höhere Kapazitäten?

Danke und beste Grüße
Marc

Kapazität spielt nur beim Schnellladen eine Rolle, und zwar nur deshalb, weils dann eben länger dauert bis 100% voll.
Beim Erhaltungsladen spielt es keine Rolle.

Wenn man das Auto abklemmt, reicht es aus, nach dem Vollladen alle 3 Monate nachzuladen.
So machen wir es auf unseren Schiffen auch. Dort darf nämlich kein Dauerstrom über Winter angeschlossen sein.