Naja der Aufwand steht eigentlich in keinem Verhältnis zum nutzen. Im Prinzip musst du dann beide Kabelbäume zerlegen, die 5 Kabel vom Steuergerät auspinnen und in den anderen Kabelbaum einpinnen. Was zwar eigentlich einfach klingt. Wenn der Baum dann aber vor einem liegt und man den Verlauf der Kabel schön folgen kann, sieht man was für ein Aufwand da auf einem zu kommt.
Ich bin ehrlich ich habe das Kabel einfach um 15cm verlängert. Waren ca 2 Std, dafür hab ich es in absoluter Ruhe und mehr als sauberst verlötet. Wäre dort ein Kabelbruch würde es fast jede Werkstatt genauso machen.
Wenn du den Kabelbaum vom 40er hast und er in Ordnung ist, bau ihn mit um. Ím Prinzip musst du eh nur noch die Verbindungen im Steuergerätekasten lösen, alles andere muss beim Motortausch eh ab.
P.S. Zum besseren Verständnis, der Getriebekabelbaum ist Teil des Motorkabelbaumes