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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.06.2009, 21:05   #171
Antenne 1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750iA E32 (08/93), Opel Sintra 3.0 (12/98), BMW 320er Cabrio E36 (=Mausi seins, 04/99), BMW KidsBike (08/08) :-)
Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Die Frage ist mir im Moment: Hab ich Sprit, aber keinen Funken (da, wo er hin soll), oder hab ich nen Funken aber keinen Sprit...???
Hallo Drache,

Zündfunken testen kannste mit einem Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Zündfunkentester wie ihn Westfalia (ich hasse diesen Laden) anbietet. Mit dem Teil, steckste in den Zündkerzenstecker rein, kannste dann sehen ob ein ordentlicher Zündfunke sichtbar ist. Hat mir schon mehrmals geholfen, hoffe Die auch :-)
Antenne 1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2009, 21:46   #172
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Danke für den Tipp...

hmpf, dann werd ich wohl mal sowas holen....alleine mit dem gekauften Werkzeug der letzten Zeit kann ich ne halbe Werstatt aufmachen
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 17:38   #173
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard Mission completed

So, nachdem ich nun bei Johnwayne (Sven) war, und wir noch mal den Verteiler samt Zündkabelbaum getauscht haben, läuft der Wagen wieder wie ne Eins.
Fettes Danke an Sven, den ich hier nur jedem weiter empfehlen kann, wenn man Hilfe und/oder Teile braucht.

Mal schauen, was sich meiner nun als nächstes ausdenkt...
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 18:05   #174
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard

Macht einen irgendwie Angst, wenn man sowas liest.

Nach 50.000 km 750iL und inzwischen 330.000 km auf der Uhr kann ich nur sagen: mustergültig und endlos zuverlässig, selbes galt auch für die anderen E38.

Irgendwie schein ich Glück zu haben.

Was richtig konstruktives hab ich jetzt auch nicht beizutragen, aber: Schonmal die Benzinpumpe überprüft? Schonmal Steuergeräte gewechselt?

LG, Stefan
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 18:17   #175
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

kannst du nicht lesen?! der wagen läuft doch!

ausserdem hast du sicher nicht glück. meiner läuft auch problemlos und ausser LMM war eigentlich nix am motor (sonst auch wenig)

aber in so einem Forum liesst man halt "nur" von problemen. liegt aber in der natur...


mfg Benni
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 18:18   #176
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Du, lies mal den letzten Post, der Wagen rennt wieder 1a.
Es lag am Zündgeschirr, warum auch immer...

Ansonsten macht er jetzt hoffentlich nicht mehr so viele Probleme, nachdem ich viele Achsteile, Wasserpumpe, Zusatzwasserpumpe, Kerzen, Zündgeschirr, Verteiler und diverse Schläuche erneuert habe.
Jetzt kommt noch ein neuer Temperaturfühler und ein neues Entlüftungsventil rein, vorn brauch ich neue Reifen....naja, irgendwas ist immer

Aber das ist nun übersichtlich, und vor allem leicht zu lokalisieren.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 18:24   #177
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard

Das ist ja super, da wünsch ich dir noch ganz viel und lange Spaß mit dem 750i. Ich frage mich eher, ob wir in Zukunft weiterhin hochtechnologische Zwölfzylinderlimosinen so problemlos fahren werden, wie jetzt beim E38. Ich bin mal gespannt was 760i E65 und F01 so für wehwehchen haben werden.

Gruß
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 18:26   #178
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Naja, vom Motor her nix High-Tech

Glücklicherweise...zu den gebrauchten Teilen hier sag ich mal lieber nix
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 18:42   #179
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen

Glücklicherweise...zu den gebrauchten Teilen hier sag ich mal lieber nix
Für den Tarif hol ich jederzeit was gebrauchtes.
Der Wagen ist auch nicht mehr neu, da muss ich nicht JEDES Teil neu kaufen.
WaPu, ZusatzWaPu, Schläuche, Buchsen, Lambdas etc. sind natürlich alles Neuteile.
Wenn nun noch mal der Kabelbaum zickt, wird er auch samt Verteiler gegen Neuteile getauscht, da ich nun weiss, woran es lag.
Auf Verdacht hau ich nicht eben mal über 500 Ocken raus, und steh dann vor dem gleichen Problem.
Fehler diagnostizieren kann man auch mit Gebrauchtteilen gut.
Und nun läuft er, warum noch mal dran rütteln?

Geändert von The Stig (09.06.2009 um 18:48 Uhr).
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2009, 18:54   #180
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

Danke Dragon für die Blumen *g*

Sebastian, ich muss da irgendwie wiedermal wiedersprechen.
Warum sollte der gebrauchte Zündfinger / Verteiler nicht gut sein?

Wenn man überlegt dass wir sagen wir mit fahrt nach Luxemburg 4 Std im Einsatz waren, ne Menge spaß hatten, das komplette Teil getauscht haben mit nem Stromausfall zwischendurch und dann sieht was es gekostet hat ( da sag ich mal nix, das überlass ich dem TE ) dann is das ein Geschenk

ich fands lustig, hat mich riesig gefreut Dich kennen zu lernen und freu mich schon riesig auf die Grillparty!
An der Du Sebastian auch teilnehmen könntest!!!


Is ein sehr schönes Auto von Ihm, hat mir gut gefallen!

Jederzeit wieder!
Für mich steht immer im Vordergrund, dass der KFZ Besitzer wenn er wieder fährt, zufrieden mit dem Ergebnis ist und alles wieder läuft!
Das is meine Belohnung die is wichtiger als jeder Euro

So, viel Spaß weiterhin.
Ach nochwas!
Habe noch 2 Vorderreifen!
Genau die Größe, die du eigentlich brauchst Dragon!

245 / 40 / 19

Haben noch gute 5- 5.5 mm Profil.
Hab sie hier angeboten im Forum für 180 Euro zusammen!
NP war über 290 Euro pro Rad
der fährt noch etwa 25 tkm bei normaler Fahrweise, also ein oder vielleicht 2 Sommer!
Kann die gerne mitbringen zum grillen, muss es nur wissen weil die ordentlich eingelagert sind beim Reifenhändler und ich sie holen müßte!
Dann haste für kleines Geld noch 2 Dunlop DOT ende 07 und ne menge Spaß!

Ruf mich dann einfach an
lg
Sven
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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